Stride Ducato... Che succede?

Come tu scrivi è lo stesso rumore della cinghia di trasmissione quando si parte a freddo,nel tuo caso che dopo 150 km lo fa ancora, probabilmente significa che un cuscinetto che tiene la cinghia di trasmissione in tensione sta per ingripparsi se si blocca, la cinghia di trasmissione si rompe, con conseguenze disastrose per il motore.Portalo subito dal tuo meccanico.

se stride penso che sia la cinghia trapezoidale, che comanda alternatore, pompa acqua, depressore. Se si rompe non capita nulla al motore, ma si rimane a piedi, quindi meglio darci un occhiata e se è il caso sostituirla, dopo avere controllato che l' alternatore e il resto sia a posto. Quella che se si rompe fa guai seri è la cinghia di distribuzione, ma quella è dentata e quindi non stride, se si rompe si rompe di colpo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 07/03/2015  23:18:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io credo sia la cinghia dell'alternatore, avevo una Audi che mi faceva diventare matto. --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 07/03/2015  23:18:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Occhio che se si rompe il mezzo viaggia lo stesso, ma la pompa dell'acqua nn gira e la temperatura sale molto rapidamente. Inoltre, a secondo di dove sono i bulbi, puo indicarti una temperatura non reale sul blocco cilindri. Quindi se s'accende la spia dell'alternatore (quella si accende subito) fermarsi immediatamente e verificare se è rotta la cinghia. Se si nn muoversi e chiamare soccorso.

quote:Risposta al messaggio di SuperPietro inserito in data 08/03/2015  08:17:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> su quel motore la pompa dell'acqua è comandata dalla cinghia di distribuzione. quindi se si dovesse rompere la cinghia dei servizi non causerebbe i problemi da te descritti. L'erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 08/03/2015  09:28:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei sicuro? Non me ne intendo ma sul 2,5 idtd del mio amico quando si ruppe la pompa dell'acqua (cuscinetto) per strada perse la cinghia dell'alternatore (eravamo a Lurdes) --------------------------------------------------------------------------

Se può essere utile. Sul Sofim 2.5 e 2.8, la pompa acqua e l'alternatore sono comandati dalla cinghia dei servizi, la cinghia della distribuzione comanda altro. Sul Sofim 2.3 la pompa acqua è comandata dalla cinghia della distribuzione, mentre l'alternatore è comandato dalla cinghia dei servizi. Sul Sofim 3.0 la pompa acqua e l'alternatore sono comandati dalla cinghia dei servizi. Federico

Io ho un 2.8 JTD del 2005, confermo la cinghia di distribuzione è ad esclusivo utilizzo della distribuzione, la cinghia servizi, la quale probabilmente stride, trascina la pompa acqua l'alternatore ed eventuale compressore del condizionatore. Buoni chilometri a tutti.

Potrebbe essere la cinghia trapezoidale, che comanda alternatore, pompa acqua, depressore. Tanti anni fa - nel 1968 - (bei tempi quelli!) ero impiegato all'accettazione presso la più "antica" concessionaria Mercedes Benz d'Italia. A un corso l'istruttore ci confidò che i maggiori successi della sua carriera di accettatore li doveva a un vecchio pezzo di sapone di marsiglia asciutto. Lo teneva nella tasca della sua bella cappa bianca. Lo strofinava appena nella parte interna della cinghia, quella a contatto delle pulegge, senza neanche chiedere quale fosse il problema, a clienti sentiti entrare con quel rumore. Funzionava e funziona ancora alla grande. Il rumore lo toglie -certo non può fare miracoli - se la cinghia è vecchia va sostituita. Prooova! franchino