SuperBrig 728 su MB 313 CDI -Consigli/Informazioni

Prima di tutto complimenti! Diciamo che ci sarebbero tantissime cose da dire,sarebbe più facile eventualmente rispondere a domandi più precise. Io posso aiutarti per la meccanica,ho lavorato come meccanico per mercedes veicoli commerciali/industriali. Per quanto riguarda la cellula non ho un SuperBrig,comunque mi piace tantissimo! Ciao,Matteo

Ciao io ho posseduto 2 sb 728 uno,313 cdi,uno 316 cdi concordo per la tua scelta sia per la meccanica per la cellula,per qualsiasi info chiedi pure. ciao luca

Un mio amico lo possiede. Ottimo mezzo non c'è che dire. Però mi diceva che complice lo sbalzo molto lungo per non parlare del peso e del fatto che è trazione posteriore monoruota a carreggiata stretta e non gemellare per avere una tenuta sicura ha fatto modificare le sospensioni montando quelle della OMA specifiche per quella meccanica. Contatta chi lo possiede che ti dice a riguardo.

Dipende parecchio dal tuo stile di guida: senz'altro il 2700 157cv va meglio,ma comunque il 313 se la cava benissimo in quanto al rapporto elasticità di marcia /prestazioni/consumi. Io avendo per lavoro uno stile di guida piuttosto "camionistico" con il 313 mi sono sempre trovato bene. Il mio camper ce l'ho su Ducato 127cv e non sento l'esigenza del 146,per come mi piace guidare va benissimo. Ciao!

quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 04/06/2010  20:21:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche perchè il 127 va meglio[;)]

quote:Risposta al messaggio di depeche inserito in data 04/06/2010  21:34:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cerca conferma ma sono quasi certo che MB "vieti"il montaggio di sosp.ad aria sul ponte post.del 316 e qindi credo di tutti in ruota singola. avranno paura che si pieghi il ponte ??

vito che ho anche io il 313 dico la mia e rispondo all'ultimo messaggio... Il 313 come potenza su un mezzo di quel peso e impatto aria, è al limite! Oddio...non è che non vai... anzi! Un mio collega però ha il mezzo identico al mio , ma montato su 316 e devo dire che è un altro pineta! Decisamente più cppia in basso ( che è quella che serve ), risultas anche più silenzioso dato il frazionamento a 5 cilindri... Alla fine consuma meno, perchè si lavora meno col cambio... Per quanto riguarda le sospensioni ad aria... E' vero che mercedes non riconosce sosp se non le golds... Per un problema di posizionamento e di costruzione delle stesse. Proprio nel punto di appoggio sul telaio, il mercedes ha uno strano assottigliamento dello scatolato... Ecco che se uno carica in maniera importante lo sbalzo ( che oltre tutto è molto lontano dall'asse posteriore ) con una pressione di gonfiaggio molto alta, potrebbe e dico potrebbe capitare un cedimento----[:0][:0] Anche se tale ipotesi è molto remota e non mi è mai capitato di ssentire di qualcuno con la cellula piegata... Ecco perchè per le sospensioni è meglio preferire quelle a doppio appoggio. Tengo a precisare che io non lo sapevo ed ho montato le al.ko... A tutt'oggi nessun problema e mi trovo bene. Questo è quanto. Spero di esser stato utile! Buoni km![:)]

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 05/06/2010  11:03:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...purtroppo è successo[:(]..non al mio mezzo, ma è successo! te lo dico con certezza poichè quando montai le alko chiesi autorizzazione alla Mercedes di zona avendone esito positivo. A distanza di tempo ricevetti una telefonata dalla stessa concessionaria che mi sollecitava allo smontaggio immediato causa la piegatura di un telaio che le montava[xx(][xx(][xx(] sicuramente quello sarà stato un caso estremo ma io comunque ho seguito il loro consiglio anche perchè ho letto la direttiva interna che la casa aveva mandato ai concessionari.

..da come lo descrivi è un'ottimo affare. Il mio ha 10 anni e 120mila km e và alla grande..ci sono appena tornato dalla Siria/Giordania..l'unica cosa che devi tenere sotto controllo periodicamente è il guscio della mansarda che ha i suoi punti deboli nei due canali verticali e che con il tempo tendono ad "aprirsi" con conseguenze disastrose..per il resto solo soddisfazioni[;)]

me ne sono accorto visionando la mansarda dall'esterno perchè ho l'abitudine, avendo il camper davanti casa, di fare un controllo generale settimanalmente. all'inizio si nota una leggerissima venatura che con il passare del tempo tende a camminare e ad allargarsi. quando me ne sono accorto l'ho subito portato da un riparatore che praticamente gia mi vedeva con la mansarda allagata e mi ha prospettato un lavoro costoso ed invasivo..io invece ho risolto alla mia maniera con del normalissimo silicone bianco e che annualmente sostituisco così per prevenzione e più che altro per vedere se la fessura cammina. a distanza di quattro anni ormai penso si sia stabilizzata fermandosi ad una lunghezza di 30 cm.ed una larghezza nel punto più largo di 2 mm. la prova del nove della bontà del mio intervento l'ho avuta in occasione del viaggio che ho affrontato..in pratica la siliconatura tiene e da li non si muove se non usando il taglierino.

..dati dell'ultima ora..8612 km.x 761 lt. alla media di 11,3 km/lt. senza mai superare i 110 km/h perchè se vai oltre i consumi salgono vertiginosamente.

...non cantare vittoria!..il mio merito è di viaggiare il più leggero possibile. quando ciò non è possibile e cioè quando gli aggancio il gommone da 6 mt., sono arrivato anche fare 7,5[xx(][V] purtroppo è si un gran bel mezzo ma è anche pesante di suo e se pensi che da vuoto e dico vuoto completamente, di tutto e di più, sulla bascula fa 34 qli...ho detto tutto. in più poi complice gli spazi a bordo, si è tentati di caricarlo al massimo senza poi pensare che quel peso lo devi portare a spasso.. comunque il segreto è tutto lì..poco peso,piede leggero,e mai superare i 100/110 anche se il motore tira come un dannato e ti invoglia ad arrivare a 140!!

...non capisco di quali "pass" parli..comunque per l'Austria si tratta forse del bollino autostradale che vale una settimana e ti permette di circolare in autostrada mentre per la Svizzera si tratta di una grossa sanzione dovuta al superamento dei 35 qli...in pratica quei "simpaticoni" di svizzeri ti fanno entrare nel loro territorio senza problemi poi una volta dentro ti fermano e valutano ad occhio quanto puoi pesare e ti mandano su una bascula. se superi i 35 qli. sono dolori!con un carro attrezzi ti riportano fuori dai loro confini..paghi la sanzione e il disturbo del carro attrezzi[xx(][xx(][xx(]..quindi uomo avvisato... io al tuo posto starei molto attento! comunque sul sito c'è un'ampia documentazione a riguardo.