surriscaldamento gasolio

no, mai sentita

ciao,é successo anche al mio camper (ducato power) ed in officina mi hanno sostituito il sensore della temperatura del gasolio.devo però ancora provarlo

Ciao, provo a dare una spigazione, nei moderni motori common rail,il gasolio viene spinto da una pompa meccanica a piu' di 1600 bar, quindi tende ad innalzare la sua temperatura, il raffreddamento è dato esclusivamente dal ricircolo del gasolio, se si viaggia spesso in riserva puo' avvenire il surriscaldamento del carburante, la poca quantità non riesce a smaltire il calore, ecco l'avaria per surriscaldamento. Alcune case, vedi Mercedes su Sprinter, cercano di raffreddare il gasolio facendolo girare in un sorta di serpentina realizzata con il tubo di mandata, si vede bene in alcuni mezzi in prossimità del serbatoio, chissa quanti si sono chiesti il perchè di quella spirale,detto questo è consigliabile non aggiungere riscaldatori gasolio se non termostatati, e non viaggiare spesso con poco carburante. Ovviamente questa è una interpretazione soggettiva del problema. Un saluto Enzo

Un radiatore tipo questo quiid="Comic Sans MS">id="size3">id="green">

Okkio che praticamente tutti i common rail hanno gia' di serie tale radiatore[;)][;)][;)], anzi e' strano se non ce l'hanno perche' in pratica e' obbligatorio per avere un corretto funzionamento del sistema common rail. Inoltre piu' scende il livello del gasolio sul serbatoio e piu' la pompa sforza. Se si e' presentato il problema puo' dipendere di solito da questo: 1) SEnsore temp gasolio sballato 2) Sporco sul serbatoio o sul gasolio tanto da far calare la pressione sul circuito per impurita' con conseguente maggior lavoro della pompa che scaldando fa scaldare il gasolio 3) Pompa che inizia a perdere qualche colpo (e che si sforza per recuperarlo[;)][;)]...detto in soldoni e comprensibile per tutti) 4) Eventuale montaggio di un modulo aggiuntivo o rimappatura della centralina elettronica fatta fare da persone che hanno lavorato molto sulla pressione di iniezione del gasolio...aumentando la pressione di iniezione soprattutto con poco gasolio sul serbatoio si ha uno sforzo della pompa che fa scaldare il gasolio stesso oltre certi limiti impostati dalla casa per questioni di sicurezza. Un saluto e a presto Luca

Esatto un radiatore proprio di quel tipo. Per Enzo44 il raffreddamento del gasolio avviene sul tubo di ritorno,dopo la fase di compressione da parte degli iniettori,questo per evitare di mandare gasolio caldo nel serbatoio. Saluti Cosimo

quote:Risposta al messaggio di booo inserito in data 22/09/2011  23:33:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Cosimo,grazie della precisazione, ho scritto mandata senza neanche pensarci, ma effettivamente non sapevo se fosse mandata o ritorno, però avevo capito che era un radiatore. Un saluto Enzo