Surriscaldamento motore Ducato 1.9 td

con la funzione "cerca" Iin alto a destra) troverai numerose risposte alla tua domanda. Comunque: il surriscaldamento che noti è un problema "congenito" del motore un pò piccolino per "portare" i camper. Io ho un 1.9 td del 2001 e non ho fatto alcuna modifica ma ho verificato che già poco dopo la metà (circa 60°) parte la prima ventola e quando la temperatura arriva prossima ai 90° parte la seconda, come previsto dalla casa. Ovviamente quando parte la seconda ventola il motore è decisamente caldo caldo. Molti per migliorare la situazione hanno messo un interruttore manuale per azionare le ventole prima che si arrivi a queste temperature. Qualcuno ha sostituito i bulbi perchè le ventole si azionino a temperature più basse. Pochi hanno sostiuito il radiatore con modelli maggiorati. Io a volte confondo la lancetta della temperatura con quella dell'inclinometro ad esempio sulla Roma-Pescara la lancetta segue perfettamente le pendenze!! Altre soluzioni: -rallentare e scalare. -cambiare motore!!

ho notato la stessa cosa sul mio 1.9td del 2001...e aprendo il cofano ho scoperto che c'è un'interruttore...che sia quello per far partire le valvole prima del raggiungimento della temperatura standard? proverò..grazie per l'info :) Dunghino

difetto congenito fin dalla nascita [:D] il mio 1900 td e' del 1988 e devo dire che leggendo qua e la' si lamentano tutti chi piu' chi meno .... comunque una cosa la posso affermare ...si' scalda ma non si ferma . almeno nel mio caso rompendo la pompa acqua e facendo piu' di 350 km me ne sono accorto a destinazione che mancava acqua perche' si era rotto un cuscinetto . la frase e' un mulo e' molto azzeccata .... p.s. la testa nonostante tutto il caos che ho avuto questa estate e' ancora integra . camionaro 71

quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 29/08/2012  21:36:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> senti lupetto 25 .. quello che hai tu non e' lo stesso dal 2000 in poi comunque io l'ho avuto come prima esperienza ed era un gioiellino.. la temperatura ovviamente nei valichi mi saliva , pero' diciamo anche , che non avendo i gradi di riferimento sul termometro , sembrava a chissa a quanto stesse a salire la temperatura dell'acqua , ma era facile in effetti che stava sopra i 90/ 95 anche perche' in quattro anni e 40.000 km non ho mai aggiunto una goccia di acqua [;)] ma in queste circostanze cosi' critiche converrebbe raffreddare di piu' l'acqua casomai aprendo il riscaldamento e alzando al massimo la ventilazione , oppure chi ha montato un riscaldamento nella cellula come feci io con un gruppo riscaldamento di una Polo.. accendere anche quello. e' inutile accendere l'elettroventola manualmente perche' tanto quella si deve accendere da sola , almeno si spera ... CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

allora il mio e' migliore ?[:D][:D][:D][:D] meno male pensavo di avere in mano un rottame della seconda guerra mondiale [;)] hola buoni km camionaro 71

quote:Risposta al messaggio di camionaro71 inserito in data 30/08/2012  20:34:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e no! tu hai quello che montavano le tempra le tipo le rerata invece io sto parlando di quello piu' nuovo e differente CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

Salve,io con il ducato 19TD del 2000 ho fatto oltre 90.000km in 11 anni senza alcun problema meccanico, con l'acqua che saliva vertiginosamente e il camper che arrancava in salita superato dai TIR sul tratto appenninico della A1. L'unica era mettere in terza e procedere a velocità moderata finché non calava la temperatura. Se d'estate avessi aperto anche il riscaldamento per raffreddare l'acqua non scriverei nemmeno più su questo forum, dato che sarei finito arrosto, considerato quanto scaldava il motore [:I].

Come ho già avuto modo di dire sono possessore di un ducato 1900td del 2001 con motore peugeot. L'ho acquistato usato nel 2010 e dopo aver letto del problema di surriscaldamento nelle salite, non conoscendo la realtà, ho installato un interuttore sulla seconda ventola. In seguito ho verificato che non serve a nulla, ci siamo fatti impressionare in parte dalla grandezza dello strumento che indica la temperatura che di fatto, almeno nel mio caso, non è mai arrivata nella zona rossa. La prima ventola si accende quando la lancetta arriva sulla prima tacca dopo la metà verso l'alto, la seconda ventola su quella seguente, ben lontana dalla zona rossa. Non ha consumato neppure un decilitro di liquido di raffreddamento, ne olio motore. Lungo l'autostrada bo-fi, se la strada è agevole procedo molto agilmente e sono in costante sorpasso in V o in IV marcia tra gli 80 e 100 kmh. Secondo il mio modesto parere è un ottimo motore. Saluti cordiali Pietro

90.000 km , 118.000 km .... io con il mio 1.9Td del '94 prima serie ho appena superato i 250.000 km e tira ancora come una capretta, certo scalda in salita, ma basta avviare le ventole manualmente appena si comincia a salire e la temperatura si mantiene stabile le lancetta poco sopra la metà del 90° ; Confermo che è un motore mulo, con tutti i limiti, arrivo dopo gli altri, ma arrivo dappertutto.

quote:Risposta al messaggio di molo inserito in data 31/08/2012  10:05:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo, a parità di motore fa molta differenza avere un mansardato piuttosto che un semintegrale: mi sembra dal tuo profilo che tu abbia un semintegrale e questo spiega la grossa differenze con il mio mansardato (sempre con motore Peugeot) che faceva fatica a fare l'appennino in terza e con l'acqua al limite della zona rossa.

Certo anche il mezzo su cui è montato fà la differenza, io ho un piccolo motorhome 5,2 mt e 26 Q.li quindi con questi parametri di aerodinamica e leggerezza, anche il 1.9Td fà il suo sporco lavoro.

Carissimo, anch'io l'ho avuto questo motore, ho tenuto il camper 2 anni ho rimesso 3000 euro ma me ne sono sbarazzato. Ora ho un fiat 2300 jtd 110 cv e sono soddisfatto, non puoi stare in ogni viaggio a pensare al problema del surriscaldamento e' un motore sbagliato e sottodimensionato per un camper...liberatene...saluti Enzo[:(!][:(!][:(!][}:)]

quote:Risposta al messaggio di testa inserito in data 01/09/2012  05:04:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> troppo catastrofico, forse era sottodimensionato per il tuo stile di guida, io ho appena superato i 250.000 km e il motore non è stato ancora aperto. Ovvio che il 3000 cc è meglio del tuo 2300 che è meglio del 1900 , ma ognuno si adegua alle proprie tasche, e chi ha un Vas ultima generazione, di sicuro ti direbbe di sbarazzarti del tuo, perchè il suo da 180.000 euri è molto meglio.

Se ad uno non interessa fare montagna va bene anche quel motore. In pianura, anche avendo mezzi molto più potenti, alla fine si va alla stessa velocità altrimenti i consumi crescono mostruosamente e con i prezzi del gasolio a questi livelli...[:(!][:(!][:(!][:(!]

Dal mio punto di vista, questi motori sono veri muli...il mio '98 a oggi 120.000KM non dà segni di stanchezza e ne sono fiero...la seconda ventola parte appena dopo i 90 gradi ...mai ho visto(passi di montagna)la temp.sul rosso...le differenze con un motore grosso invece sono i consumi... (andatura moderata circa 70KM)che a mio parere sono più bassi( circa 10LT) di un 3000 cc che ne beve un pò di più di gasolio per detto da amici che li posseggono.Per me questo è più importante .Finite le ferie da poco ...con 5000KM percorsi... salite e discese nessun problema [;)] ! lealis

il mio ducato 19 TD del 99 mansardato quest'anno velocità 85/95 media 8,5 Km/L temperatura in salita 95/98 gradi un pò di ventola prima tutto regolare.... certamente non si può pretendere di più il mezzo ha un motore piccolo di cilindrata il prossimo lo prenderemo più grande di cilindrata per adesso ci accontentiamo. Ma poi penso che lo spirito del camperista è quello di vivere in pieno la libertà e di viaggiare non di fare dei Gran Premi di Formula uno. Ricordate che poi il limite di velocità che tra autovelox, radar e tudor bisogna stare sempre attenti e a volte un mezzo del genere ti permette di non inciampare in una salata multa e cancellazione di punti patente...[:)][:)][:)] BUONI KM per tutti....[8D][8D][8D]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum ma particolarmente interessato. Ho un Mizar 130 su ducato 1.9 T.D. anno 1995. Ho letto che parecchi camperisti con lo stesso mezzo hanno installato una ventola della vecchia Fiat Panda per raffreddare l'interccoler ottendendo buoni risultati in salita. C'è qualcuno che l'ha già installata e mi può indicare come l'ha alloggiata (magari con una foto) ? Io non trovo lo spazio sufficiente per installarla. Grazie. MV62 MV62

Ducatista 1.9td dal 2006, presente! Rolla&Barcolla è unn CI (ex-autoroller) AR4 mansardato, lungo 5,49 mt, peso max 28 q.li, rifinito -fuori- come un Riviera GT degli anni '90 (perchè dentro è mooolto meglio). Motore, il classico Peugeot 1903 da 84 muli, sì perchè chiamarli cavalli mi sembra eccessivo. Lo scorso week end ero a fare un po' di passi per andare da casa (belluno) a Bressanone via Agordo-Alleghe-Arabba-Passo Gardena. Siam saliti di prima e seconda ed il mezzo avanti a noi, 2.8 jtd da 126 cv non ci staccava poi moltissimo. Temperatura al massimo sforzo, appena oltre la metà quindi esagerando 95-100 C°. Non è la prima volta che faccio passi di montagna: In Francia son passato una volta dal Moncenisio e l'altra dal Monginevro. E' vero scalducchia un po', ma l'unica volta che è andato in zona rossa è perchè si è fuso il ... fusibile delle ventole! Tu non ti preoccupare troppo, scala marcia tieni premuto l'acceleratore e fallo pedalare! Piuttosto ricordati di fargli fare una buona manutenzione, se lo hai preso da poco: cambia olio filtri controlla cinghia e quant'altro. In bocca al lupo! -- gilby

quote:Risposta al messaggio di MV62 inserito in data 03/10/2012  22:01:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cerca nel forum tra i post archiviati. c'era qualcuno che lo aveva fatto, forse si trovano anche le foto. se non ricotrdo male si trattava addirittura di un motorhome su ducato 1.9 td [:0][:D][8D] -- gilby

Primo intervento pompa dell'acqua secondo ventola [:(!] alla fine cambiato il radiatore con € 70,00 era quello che non faceva passare aria a sufficenza in quanto demolito esternamente ora la temperatura non sale più pur essendo un motore che scalda comunque [:)]