tagliando 610000km

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/08/2013  21:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti al mezzo che ha resistito, al padrone che lo ha guidato, e al meccanico che lo ha accudito. Ciao Federico

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/08/2013  21:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chissà quanta fatica hai fatto a manomettere il contachilometri. Il grande Duca a 610.000 km è ancora in rodaggio [^] Abbiamo un furgone ducato che è a 560.000 km chi ha sofferto è stata la tappezzeria. Comunque bravo al meccanico fordaiolo [;)] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Stare in silenzio non significa non aver niente da dire. È che non sempre vale la pena parlare.

Solo per curiosità si tratta di un aspirato o di un turbo? In ditta un aspirato acquistato usato con ( forse ) 200.000 Km. guidato ogni giorno per 250 km. per andare in cantiere arrivò dopo 5 anni oltre i 700.000 Km. ma ormai era rimasto solo il motore! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 29/08/2013  22:04:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie. Infatti l'aspirato risulta più longevo. Quello che ho visto "distruggere" era un 8 posti ed era usato per trasportare operai in cantiere ogni mattina e sera. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Complimenti per la cura che hai dedicato al tuo "bambino" in tutti questi anni. Il problema, come ha fatto notare già qualcuno, è che difficilmente la carrozzerie (o la cellula) segue la durata del motore. Specialmente i vecchi Ford o Ducato che erano dei veri motori da lavoro, i più moderni si avvicinano di più ai motori automobilistici che da lavoro. Anche se su internet ho visto Ducato e Ford con oltre 6-7-800.000 km al loro attivo (sempre sia vero). Stefano_Globebus I2