tagliando : completo o in parte ?

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 18/06/2012  21:39:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io non cambierei nulla. se lle cinghie sono a posto gonfia solo le gomme[:p]

quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 18/06/2012  23:01:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> confermo, risparmia e non fare nulla a parte il controllo dei livelli, la percorrenza è bassa e secondo me non serve[;)] Sicuramente altri non saranno dello stesso avviso.

fanne almeno altri 7000 e poi cambi olio e filtro [;)] ______________________________________________ è piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 18/06/2012  21:39:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>dopo un anno di tempo ; a prescindere dai km percorsi,l,olio motore si degrada comunque. Ti consiglio di sostituirlo(senza cambiare i filtri) PS da 20 anni faccio questa operazione sul mio mezzo e ancora adesso a 137000 km non consuma piu' di mezzo lt, ogni cambio.[:)] morodirho inveniam viam aut faciam

Ho fatto il primo tagliando al camper: l'officina Ford ha cambiato solo l'olio e filtro perchè era obbligatorio, ma 7000 km mi hanno detto che per loro era uno spreco pure quello. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 19/06/2012  10:53:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sento di quotare questo intervento. è vero che non l'hai usato. ma... la stessa fiat sui cambi d'olio, da un km e se non raggiunto scrive 1 anno.! il fatto è corretto, perchè in un anno, l'olio ha un decadimento delle sue caratteristiche ... andando poi nella stagione super calda, è meglio avere un olio di una certa corposità, che mantenga lubrificata la meccanica. il filtro olio lo cambierei comunque, solo per non mescolare i litri che introduci, con 1 litro che resta nel filtro... ciao

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 18/06/2012  21:39:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, paradossalmnte sarebbe meglio - considerato il kilometraggio raggiunto ed il tempo trascorso dall'ultimo cambio - sostituire i filtri e non l'olio... Nel caso volessi risparmiare, però, aspetta ancora un po'...nè l'uno nè gli altri hanno sicuramente raggiunto la soglia di criticità. Dario

se l'olio fornito ha 7000 km , e si tratta di olio di buona qualita' allora potresti andare avanti raggiungendo il doppio... se invece , e' da discont... allora sostituiscilo . CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

A tutte le mie auto e i miei camper ho sempre fatto un tagliando ogni due anni e non è mai successo nulla! Quello del cambio olio è un grosso businness, gli oli moderni di qualità potrebbero affrontare chilometraggi di molto superiori a quanto comsigliato dalle case.

mai seguito i " consigli" delle case e tantomeno quelli dei produttori di olio. Secondo me, e ribadisco secondo me,( casomai qualcuno volesse darmi dell'irresponsabile) tutti questi consigli sono solo modi per spelarci. Da quando ho 14 anni faccio personalmente la manutenzione dei miei mezzi, dal motorino in su, e ho sempre allungato almeno del 50/70 % gli intervalli consigliati dalle case, naturalmente sempre utilizzando materiali di prima qualità, niente roba da supermercato. Risultato: zero, dico e sottolineo zero problemi sul fronte lubrificazione. Tutto questo con varie moto, sia da strada che fuoristrada ( ho fatto gare per qualche anno) che con tutte le mie auto, alfette anni 80, thema turbo benzina anni 90, croma e marea td, volvo t5 benzina, tutte cosicce leggere che ad ascoltare i produttori sono da trattare con i guanti, e non è finita, tutte le mie macchine hanno fatto come minimo 200,000 km per arrivare ad un record della volvo che uso tutt'ora 850 t5 con 450000...Alla fine sono state messe da parte funzionanti, nel senso che il logorio degli anni e dei km c'era ma la meccanica non ne dava segno. Quindi, sempre secondo me, anche con il camper seguo la stessa regola, tagliando completo dopo i 20000 km ( ducato 2.8 tdid) a tutt'oggi 127000 km e zero problemi. Meditate gente, meditate.

Ho avuto un cliente ch, su una VW K70, ha fatto 170.000Km SENZA Mai cambiare Olio o filtri, SOLO rabboccando ! c'è arrivato, alla grande, e soddisfattissimmo ! [:D] La macchima, consegnata in una concessionaria Renault, ha percorso ancora circa 5000Km, poi...è MORTA Definitivamente ! Fusa, Grippata, e...motore finito ! L'utente ci ha Guadagnato, l'acquirente...MENO [V][V][V][V][V][V][V][V][V] Solo per Info [:)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di turbinello: ma... la stessa fiat sui cambi d'olio, da un km e se non raggiunto scrive 1 anno.!>

> Già... [;)] Fino ad un paio d'anni fa la Fiat indicava SOLO il chilometraggio. Poi si sono accorti che la gente non cambiava l'olio ogni anno e quindi era un mancato guadagno per le officine; allora l'hanno reinserito. Il decadimento nel tempo per i sintetici è una storiella che ai meccanici piace tanto raccontare. [;)] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

come già qualcuno ha scritto, l'olio dopo un anno e mezzo sarebbe meglio cambiarlo (il filtro costerà al max 10 15 euro)... a parer personale (e per esperienza) se il veicolo è un common rail ed è stato fermo a lungo sostituirei anche quello del gasolio... (lo ritengo più importante dell'olio)... a causa della tendenza degli ultimi carburanti in circolazione che tendono a formare un deposito di ""melma"" nel fondo dei serbatoi, colpa delle percentuali sempre più alte di "bio"... puoi optare eventualmente se il filtro costa troppo per un prodotto per serbatoi (tipo Tunap)... male non fa!! costo circa 20 euro..[;)] ... se paghi come dici tu lavoro come dico io.... se paghi come dico io lavoro come dici tu...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3: Ho avuto un cliente ch, su una VW K70, ha fatto 170.000Km SENZA Mai cambiare Olio o filtri, SOLO rabboccando ! c'è arrivato, alla grande, e soddisfattissimmo !>

> Sula mia Y, cambio dopo 5 anni e 80000 km e va benone. [:D][:D][:D] Solo piccoli rabbocchi (quando me lo ricordo [xx(]) -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

attenzione ai motori con catena.... una scadente manutenzione (per risparmiare 100,00 euro di cambio olio) crea problemi alla lubrificazione della stessa... ne vale la pena? (e poi guai a farci mancare l'ultimo i-pad o altri giocattolini vari!!)[;)] ... se paghi come dici tu lavoro come dico io.... se paghi come dico io lavoro come dici tu...

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 20/06/2012  09:51:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero. Però io in garanzia il tagliando l'ho fatto lo stesso e l'officina (ufficiale del sito fiatcamper) mi ha graziato saltando qualche sostituzione. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

Se on ricordo male i giornalisti/tecnici di quattroruote qualche tempo fa avevano fatto prove di 100'000 KM con cofano sigillato ed alla fine dei test quasi nessun problema. Oggi con la tecnologia e l'evoluzione dei lubrificanti non ci dovrebbero essere problemi per 15-20'000 km. Alcune case prescrivono il primo tagliando dopo 30'000 km...! non credo che i nostri motori siano da competizione e viaggino sempre ai massimi regimi... in ogno caso ognuno é libero di fare ciò che ritiene più corretto [;)]

Argomento trito e ritrito, poi le risposte sono sempre le stesse. Io cerco di valutare un po' tutto: costi, benefici, impatto ambientale, ecc. e alla fine i 2 anni mi sembrano il giusto compromesso. Poi ci sarà anche qualcuno che lo cambia ogni anno con 5000 km (praticamente l'olio è nuovo come nelle lattine) ma... siamo tutti diversi. [:D] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011