Taratura conta-km Daily dopo cambio gomme

da un mio calcolo ci dovrebbe essere una differenza del 5,91 a 70 km/h sono 74,14 e non credo sia possibile ritarare il contakm www.alessandrobacci.it

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quote:Risposta al messaggio di alessandrobacci inserito in data 14/11/2014  12:03:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mi incuriosisce queto calcolo; come fai a dare questo numero (circa il 6%) senza sapere il diametro di calettamento e la larghezza dello pneumatico? Posto che non siano insiti nella meccanica, evidentemente.

le altre misure le avevo, ho un daily [:D] e anche io farò questo passaggio da 65 a 75 www.alessandrobacci.it

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quote:Risposta al messaggio di alessandrobacci inserito in data 14/11/2014  12:34:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ah, beh, deve essere un dato segreto, per tacerlo. [:)]

Ti hanno detto una grande stupidaggine... Il contakm e' tarabile.. Plinio63 docet!

Alla faccia delle coincidenze: ho un kreos 3002 (35C17 del 2005) e ho cambiato le gomme con le /75 tre giorni fa, quindi situazione identica. Se poi Maomig sta pure a Roma, abbiamo fatto l'en-plein! [:)] Devo portare a dicembre il mezzo presso un grosso centro Iveco per sostituzione olio differenziale e cambio, aggiungendo la ritaratura tachimetro (e odometro, cioè il contachilometri). Non ho chiesto la fattibilità, ma la do per certa: sul battente della portiera guida ho un talloncino con scritto il rapporto al ponte, la gommatura (cioè i /65 che avevo) e i discendenti impulsi tachigrafici che vengono letti dalla strumentazione. Per l'officina si tratta di usare la strumentazione per reimpostare questo numerello, che interagisce con il dato letto da un sensore posto sulla campana del cambio (cioè in uscita dallo stesso) Comunque teniamoci in contatto per gli aggiornamenti del caso! PS @PDR la gomma originale è 195/65R16 l'alternativa da libretto è 195/75R16. La circonferenza è facilmente calcolabile ed è rispettivamente 2,072 contro 2,195 metri. La differenza è quindi del 5,936% (circa 6%) a favore della spalla più alta. Roberto Laika Kreos 3002

io ho il 35C13 con le /65 e stavo valutando seriamente il passagio alle /75 che dovrebbero dare maggior confort! quali sono state le vostre impressio passando dalle /65 alle /75? Ciao Saluti a tutti

Io ho già scritto un post sulle impressioni del passaggio da 65 a 75. Riassumo. Non ho notato alcuna differenza di confort né di consumi. Ho però avvertito molto bene l'allungamento dei rapporti anche se di poco. E a me piaceva più prima. Penso che al prossimo cambio rimetterò le 65. Il tachimetro si può assolutamente ritarare. Non sarebbe possibile il contrario A seconda dei modelli c'è da cambiare "la costante k" o "rifare il passo". Non chiedetemi cosa vuol dire perché lo ignoro. Riporto pari pari quello che mi disse il meccanico

Il confort dipende dalla carcassa delle gomme monate. Io con Agilis81 225/75 16 disastro Agilis Winter 225/45 16 ottime ... me le sono tenute su anche d'estate ... col 35 c 17 avevo delle 195/65 Dunlop molto confortevoli.. Continental Vancowinter 195/75 ottime.. Avuto le 195/65 Agilis disastro.. Confermo che le /75 si sentono come allungamento rapporto in ripresa. Senza volontà di infiammare la platea ricordo che la pressione dev'essere non troppo superiore a quella prescritta da Iveco in base ai pesi ...

io come invernali ho delle 75 e come estive 65. anche nel mio caso la differenza in termine di confort è limitata, tuttavia è più che evidente invece con 4 ammortizztori a doppio effetto e sopratutto i soffietti posteriori bitop dotati di barra equalizzatrice del carico in acciaio. come rapporti preferisco quelli con le 65... quindi al prossimo cambio so cosa comprare.

Dato che mi ritengo fondamentalmente un "geek", che altro non è un modo carino per dire "nerd", ho cercato fra le foto e ho trovato quella che cercavo: la famosa etichetta sulla battuta della porta. IVECO ECU TACHIMETRIC KIENZLE ELT REL: 1.3 24/1/2005 195/65 R 16 RAPP. PONTE 3.917 op: 02007 VIN CODE: (omissis) IMPULSI/KM 15668 In base a questa targhetta, dovrà essere modificato il parametro in grassetto. Poi ho testè scoperto di avere un rapporto al ponte 47/12 invece del più diffuso 45/12, quindi ho i rapporti più corti. Sull'origine del 15668 di cui sopra: con un pochino di matematica, per un km occorrono 1000/2,072=482,6 giri di ruota che corrispondono a 482,6*3,917=1890,3 giri dell'albero di trasmissione. Poiché mi aspetto una ruota fonica calettata all'uscita del cambio, devo capire come i 15668 sono posti in relazione ai 1890,3 (il rapporto è 8,29)… ci devo arrivare!! [:D] Roberto Laika Kreos 3002

quote:Risposta al messaggio di PDR inserito in data 14/11/2014  13:04:54 (

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> scusami ma davo scontato che avevi le misure [8D] per quanto riguarda la taratura del contakm pensavo che non si potesse fare, o almeno non su tutti i modelli, sono un vigile del fuoco e abbiamo diversi daily con misure di gomme varie, dai 4x2 ai 4x4, e la codifica del contakm non sempre è riuscita, forse perchè sono più vecchiotti? www.alessandrobacci.it

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dalle vostre esperienze, per quanto riguarda il passaggio dalle /65 alla /75, mi sembra che non sia un passaggio da consigliare specie sul 35C13. In sentisi non migliora il confort in modo apprezzabile e riduce la ripresa specie se si parla di un 35C13 (nel mio caso su laika ecovip 2). c'è da dire però che le /65 rispetto alle /75 hanno un indice di carico inferiore. io monto le /65 davanti le continental vanco-8 sull'anteriore e sul posteriore le vanco 2: ho la sensazione che le vanco 2 sino meno robuste delle vanco-8 anche se con lo stesso coefficente di carico le vanco 2 sembrano molto più sofferenti! Grazie Saluti a tutti

Di Daily ne ho avuti parecchi, su gli ultimi 35/17-35-18 ho sempre sostituito i pneumatici passando ai barra 75, per come utilizzo io il camper ne sono molto soddisfatto, lo strumento contakm si può ritarare sostituendo un sensore sul cambio, operazione obbligatoria se si ha il cambio agila perché ripristina il corretto invio delle informazioni all'elettronica che comanda il cambio marcia, per il cambio manuale non è necessario, semplicemente diventa precisissimo al centimetro, io con un collaudatore Iveco munito di strumento sono andato in tangenziale e ho verificato che a 100 km orari lo strumento è preciso, mentre con le 65 la vera velocita era 6% in meno. Saluti a tutti Mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 14/11/2014  18:33:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero quello che dici. All'utente spetta di adeguare il mezzo secondo quello che prevede IVECO. Mi spiego: se lo voglio preciso, lo lascio da tarare, ma se lo voglio come fosse stato se nato con le /75 devo correggere la taratura. In altre parole lo sovraindicazione della velocità è VOLUTA. A me lo tararono quasi in automatico quando videro che non avevo più le /65. A proposito, il discorso riguarda anche il contachilometri e non solo il tachimetro, o mi sbaglio? Se è così, poco mi importerebbe della velocità, ma della percorrenza sì. Plinio

tutto e' possibile [:D]

Pradamano o Campoformido? 2 settimane fa, in una delle 2, per ordinare i silent block barra antirollio anteriore siamo stati 10 min al telefono nei quali "io" spiegavo dove lo avrebbe trovato nello spaccato. La loro prima risposta, quasi seccati , e' stata non c'e'.[:0] La seconda non e' disponibile. Purtroppo i 2 concessionari storici Iveco, dopo decenni di serrata concorrenza, hanno chiuso i battenti ( tra cui anche quello in cui lavorai ) e tutto il post vendita si e' riversato inaspettatamente su questi centri. Immagino che non siano ancora sufficientemente strutturati per far fronte a tutte le richieste Per i chilometri basta sommarne 6 ogni 100 e correggi il dato che visualizza lo strumento...