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gippi1
gippi1
24/09/2008 221
Inserito il 11/10/2010 alle: 14:59:05
Lo so' che è OT, ma un tributo a quando la tecnica vincente nel mondo, parlava, solo e soltanto la lingua italiana, è obbligatorio. Per la cronaca, il progettista del motore è un certo Ing. Claudio Lombardi, cioe' lo stesso che ha progettato il motore dell'Aprilia RSV4 campione del mondo Superbike 2010, e ho detto tutto. Storia della Macchina. [url] http://www.ecv1.com/home.htm La prima uscita della rinascita. [url] http://www.youtube.com/watch?v=EGzmtPANSVI&feature=related Saluti gippi.
19
maxim17
maxim17
22/09/2006 5341
Inserito il 11/10/2010 alle: 15:39:07
Bellissima l'auto e istruttivo ( risveglia tanti ricordi ) l'articolo. Cordiali saluti. Max.
19
Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 11/10/2010 alle: 16:57:48
Ero al Legend sabato: che dire, bellissima, anche se mi sarei aspettato di piu': certo essendo un esemplare unico e diciamo "sperimentale" non hanno forzato piu' di tanto, ma a livello emozionale mi e' sembrato che la vecchia S4 con volumetrico e turbo fosse un po' piu' rabbiosa, sì insomma, che desse piu' l'idea di "mostro". Vero e' che probabilmente non era messa a punto alla grande...rimane comunque uno spettacolo! A livello tecnico pero' il sistema "Triflux" e' una ganzata spettacolare! mettere un biturbo per bancata ad un 4 cilindri in liena soltanto incrociando le valcole di asp. con quelle di scarico e' un colpo di genio degno solo di noi italiani. Del resto Lombardi e' Lombardi...non si lavora in lancia, in ferrari ed in aprilia così dal nulla[;)] Sono invece rimasto allibito dall' urlo delle Audi quattro s1...devastanti!

Modificato da Luca19 il 11/10/2010 alle 17:00:42
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