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23
Roberto Bettollini
Roberto Bett...
05/09/2003 4
Inserito il 03/12/2012 alle: 12:52:00
Salve a tutti, come forse qualcuno saprà il telaio maxi (4025) del Fiat Ducato della serie fino al 2002 veniva modificato tagliando a metà il telaio standard 3700 e poi aggiuntando uno spezzone di tubolare in modo da allungare l'interasse e portarlo a 4025 mm. Orbene, ieri mi sono accorto che nelle giunture dello spezzone si sta formando non poca ruggine. Ho paura che lo spezzone aggiuntato non abbia subito il trattamento antiruggine riservato ai telaio (fosfatazione?) o peggio ancora che l'umidità che si è formata negli scatolati del telaio stia creando problemi. Qualcuno ha già avuto questo problema ? Roberto
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IZ4DJI
IZ4DJI
rating

12/11/2006 59034
Inserito il 04/12/2012 alle: 09:17:24
non sapevo di questo allungamento. Però, per Maxi si intende il telaio pesante, con ruote da 16" indipendentemente dal passo. Quello di cui parli è il telaio a passo extralungo. __________________ Tommaso IZ4DJI
19
plinio63
plinio63
30/08/2007 3284
Inserito il 04/12/2012 alle: 09:23:23
quote:Risposta al messaggio di Roberto Bettollini inserito in data 03/12/2012  12:52:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ricordo che Arca operasse questa modifica. Plinio
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Roberto Bettollini
Roberto Bett...
05/09/2003 4
Inserito il 04/12/2012 alle: 09:40:55
Riguardo alla storia di questo telaio a me l'hanno passata così: Da Fiat Torino spedivano i telai Ducato 3700, ad una ditta in Emilia, li segava a metà e in corrispondenza del taglio li riuniva con un longherone di sezione identica, il telaio così diventava da 4025 mm e montavano pneumatici da 16" Il problema sta infatti che questo longherone aggiunto si sta arrugginendo più del solito (il mezzo ha 11 anni). Questo telaio veniva adottato da molti costruttori (é vero, Laika e Arca, prima dell'uso degli Alko) perchè limitava lo sbalzo posteriore. Volevo quindi confrontarmi con qualcuno prima di portare il mezzo alla Fiat (or a é rimessato) Roberto
20
gattto
gattto
21/02/2006 430
Inserito il 04/12/2012 alle: 11:49:00
Alcune foto non sarebbero male per capire meglio... poi c'è da distinguere tra ruggine superficiale e profonda, nel primo caso, se non si vuole procedere in fai da te con prodotti adeguati, basta rivolgersi ad un carrozzaio e far fare il trattamento del caso, sia esterno che interno ai longheroni. Può succedere che i pezzi aggiunti non abbiano avuto un trattamento protettivo superficiale adeguato, e che il danno poi si trovi solo a quel livello.
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IZ4DJI
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rating

12/11/2006 59034
Inserito il 05/12/2012 alle: 09:26:00
quote:Risposta al messaggio di Roberto Bettollini inserito in data 04/12/2012  09:40:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> se nasce con pneumatici da 15 deve rimanere con 15, se nasce con pneumatici da 16 deve rimanere con i 16 perchè nelle due versioni sono anche diversi i rapporti della trasmissione (oltre a freni, sospensioni etc...), non penso che modificassero anche quelli. __________________ Tommaso IZ4DJI
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