Temperatura acqua motore Ford 1994

Ho questa meccanica. Se focalizzi la parola N O R M A L la lancetta del mio sta tra O e la R. Se in estate fa molto caldo e lo spingo molto il salite impegnative si posiziona tra la R e la M ma più vicino alla M. Solo occasionalmente supera la M. Comunque sono temperature accettabili. Da attenzionare invece la "non vecchiaia" delL'olio motore. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di Aquileia inserito in data 27/09/2010  16:26:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio da sempre sta' fra la fra la M e la A di N O R M A L e sale fino sulla L in salite ripide ,chiesto in FORD e testualmente: anche fino al limite non c'è nessun problema solo se entra in zona rossa devi preoccuparti e agire di conseguenza..anzi preoccupati maggiormente se lavora a freddo che per un diesel è molto peggio..bisogna sfatare lo spauracchio delle alte ?! temperature....calcoliamo che io ho cambiato liquido ,radiatore ,giunto viscostatico e termostato.tutto nuovo..e in piu' provate a misurare la temperatura dell'acqua quando è sulla L di normal ..resterete stupiti...

Anche a me la temperatura è come la tua (transit del 94) pero a 110 è tosta da mantenere perche i giri sono quasi al limite [:D] ; il mio penso che faccia i 120/125 max infatti piu che cambiare i rapporti pensavo di dare un occhiata e vedere se si possano montare cerchi da 16...

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 28/09/2010  09:50:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti hai ragione, perchè non è che non riesce ad andare a 110 ma che a quella velocità si è ad un regime di circa 3300 giri, e anche il rumore diventa fastidioso. Anche se devo dire che nel libretto delle istruzioni della Ford indica la velocità di crociera ai 4000 giri! Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 28/09/2010  08:54:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo stesso sul mio mezzo, che però è del '97 ma, solo dopo la rimappa (prima dell'intervento la lancetta era fissa tra R e M): non ho chiesto in ford ma mi tranquillizza quelle che hanno detto a te. Del resto tutta la parola NORMAL indica appunto normale... Ciao[;)]

Effettivamente secondo me sul libretto si riferisce ad una motorizzazione benzina! se non erro i giri max del nostro sono circa 3500, con i cerchi da 16 (mantenendo sempre l'altezza della spalla gomma uguale) guadagni quei 200/300 giri che ti permettono di andare anche a 110.... sempre che sia fattibile...

quote:Risposta al messaggio di ilcamaleonte inserito in data 28/09/2010  11:01:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pure il mio del 97[;)][;)]e pure il pezzo bianco prima e dopo la parola normal e da considerarsi normale ..se si rovinava qualcodsa la zona rossa l'avrebbero messa prima..(parole FORD)

Io ci darei un'occhio...non ho ford, ma anche in montagna a tavoletta sotto il sole non passa i 110°.

[:D][:D][:D]... parlavo di km/h he he

ciao ragazzi, anche nel mio fordino la temperatura sta tra O e la R di normal.Solamente quest'estate in un salitone autostradale a manetta e con 52° fuori la temperatura si è alzata tra la M e la A di normal. Sarebbe invece interessante come già anticipato da qualcuno in questo post capire se si possono omologare i cerchi da 16" , anche se d calcoli fatti i giri guadagnati dovrebbero essere circa 150/180 ,utili comunque a rimanere a 110 km/h nel range di giri in cui il motore non si fa sentire troppo.[;)]

tra l'altro ho anche gia rimediato i cerchi... che montano i ford già dal 99/2000 l'unico dubbio è se montare solo i posteriori o anche gli anteriori (per non aumentare la "pendenza" già presentre grazie alle sospensioni ad aria...

quote:Risposta al messaggio di DinoRE inserito in data 28/09/2010  17:59:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se nel 99/00 il muso era come quello dal 95 in poi l'operazione potrebbe essere fattibile, basterebbe avere un amico alla motorizzazione che controlli se i cerchi da 16" sono omologati su un telaio compatibile al nostro dopodicchè nulla osta da parte di Ford o Laika e trascrizione sul libretto, cerchiamo di informarci[:D]

devo confermare quanto scritto da ilcamaleonte, prima della rimappatura la lancetta era perfettamente verticale,tra la R e la m dopo, nel "giro" di luglio a zonzo fra Francia e Spagna la lancetta, è arrivata vicino alla L in salita, per esempio sull'ultimo tratto del versante francese che porta al tunnel di Tenda (pendenze "interessanti") oppure a stazionare tra la N e la O per oltre 100 km, in tratti semi pianeggianti, ad una velocità di circa 95/100 km/h. ho parlato con chi mi ha rimappato, a suo dire non dovrebbe influenzare nulla l'intervento sulla centralina, ma mi ha suggerito un eventuale lavaggio del radiatore..., cosa ne dite? p.s. alla Ford confermano che sino a prima della zona rossa non ci sono problemi. capitolo cerchioni da 16": se posso nei giorni a venire passo in motorizzazione a Torino e pongo il quesito; mi sembra di ricordare che nel decreto detto "milleproroghe" si faccia riferimento al fatto che eventuali modifiche possano essere "certificate" direttamente da chi le apporta, senza dover passare dalla casa madre..., ma non so se il tutto valga per i cerchioni... ciao, Sergio

Ciao, questa è la temperatura che raggiunge il mio dopo che ho chiuso la fatidica egr, se vi informate bene serve ad abbattere le temperature elevate nella camera di combustione facendo passare dei gas gia' combusti.. Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di pao43 inserito in data 29/09/2010  21:45:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bè se intendi normalmente è come la mia ma la egr è aperta..[:D]penso[:0]

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 29/09/2010  22:26:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel mio caso prima della chiusura non raggiungeva tale temperatura... Ciao Paolo

Pao43, quel cruscotto mi puzza....[:D][:D] Anche il contagiri...[:D]