temperatura motore ducato 2.5 td anni 90

ok, ho un dato in più riguardo al termostato... la prova che avevo fatto ieri pomeriggio consisteva nel aver messo il termostato sotto l'acqua del rubinetto di casa aperto tutto caldo. il piattello si era alzato di 3-4 mm. oggi per curiosità ho aperto il rubinetto caldo e ho misurato la temperatura dell acqua...48 gradi. è normale che a quella temperatura già si sia aperto di due o tre mm oppre deve rimanere stagno fino a 74 poi iniziare ad aprire?

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 19/04/2012  17:48:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok, però a freddo il termostato stagna, non è che resta bloccato aperto.solo che a 48 è gia aperto di 4mm. può stararsi?credo di no visto che funziona attraverso un principio fisico. a questo punto mi viene il dubbio che un precedente proprietario, che magari utilizzava il camper solo ad agosto, ne abbia montato uno che apre a 50 gradi per tenere il motore piu fresco...può essere?

bene bene!! mi è arrivato il termostato nuovo e mi hanno riconsegnato quello vecchio: -quello vecchio segnava sul lato 79 gradi ma sotto la temperatura di 50 dell acqua calda di casa già apriva, ho fatto la stessa prova con quello nuovo, 74 gradi, e sotto la stessa acqua bollente del rubinetto rimane completamente stagno!! questo prova che si possono anche starare con gli anni... inoltre mentre facevo girare il motore al minimo per il rabbocco dell acqua del radiatore ho notato che 2 cannette della nafta del filtro a motore acceso gocciolavano parecchio ed ho visto che sono screpolate da diverso tempo...questo mi spiega il perchè del fatto che io facessi i 7.5-8 km/l mentre un mio amico con il leserhome e lo stesso mio motore facesse addirittura gli 11 a pari velocità...ole!!il primo maggio la prova del nove dei consumi e della temperatura motore...certamente vi farò sapere!!

quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 20/04/2012  13:48:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sinceramente no, ma probabilmente perchè le cannette del filtro gocciolano proprio sul carter che c'è sotto il motore per poi finire direttamente atterra mentre io che guido da molto indietro essendo un m.h. non riuscivo a sentirla...

ho fatto un giretto per testare il tutto... l'aria calda è bollente!ho dovuto tenere il manicchio a metà perchè dentro non si stava dal caldo!dopo una decina di km la lancetta della temperatura si è piazzata tra metà e i 50 gradi ed infine ho visto che rientrando a casa su una salitella dove prima stentava con la 4 adesso viene su in quinta!!leggermente sotto sforzo ma la tiene!il motore non fuma più tanto come prima e gira che è una meraviglia! inoltre ho messo della spugna fonoassorbente sotto i sedili e nel vano motore attaccata sopra al motore, dove c'è quel pianalone lungo prima del vetro davanti e devo dire che la rumorosità è diminuita molto!! sò propi cuntent!!

quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 20/04/2012  18:45:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si abbiamo risolto...sei contento[?][?]