Tensione Batteria motore

Buongiorno, ho un quesito da porre. Per sicurezza ho fatto sostituire la vecchia BM del ducato 2.8 del 2003, era ancora quella originale magneti marelli che funzionava benissimo, ma non mi fidavo per l'età. L'elettrauto ha installato una Weber da 100Ah con 720A di spunto. Ora, pur avendola messa in carica con un ctek elettronico fino a raggiungere la funzione di mantenimento, la nuova BM appena staccato il caricabatteria ieri pomeriggio presentava una tensione di 12,8V e stamattina già era scesa a 12,65. Non mi pare un'ottima performance visto che la vecchia teneva oltre 13 per parecchi giorni e le stesse batterie servizio che sono modelli normali da avviamento 95Ah tengono per parecchi giorni oltre i 13volt. Secondo voi è corretta la tensione ? A latere, ho sentito l'elettrauto il quale mi ha sparato una fregnaccia che neanche prendo in considerazione, testuale: "le batterie sono 12v e finchè stanno a 12 per noi va bene, di sicuro non posso fare un reso se la batteria dà 12volt. Quello che dànno le altre batterie non lo so ma se dessero di più non si chiamerebbero a 12 ma 13, 14 ecc.". Aldilà se la BM sia buona o no, ora ho purtroppo la consapevolezza di aver sbagliato per l'ennesima volta rivolgendomi inutilmente allo pseudo-professionista di turno dal quale non avrò nessuna garanzia vantata a parole in caso di problema, per una cosa che se non avessi avuto la schiena bloccata avrei potuto fare da me risparmiando bei soldi (150€ nonsono pochissimi). Di sicuro non perderò ulteriore tempo con lui a meno di morte prematura della BM e non gli porterò altri soldi in futuro.

Grazie per le risposte. Per Emme48: tolto le 's' [:D] Per Elfetto: se è matematico che la carica non possa essere oltre i 12,8 perchè le batterie servizio stamattina segnavano 13,4 nelle stesse condizioni, cioè senza carica nè mantenimento da almeno 15 ore con una notte in mezzo ? Hanno oltre un anno, sono normali da avviamento in parallelo diretto (2 x 95Ah), non ho pannello solare, non erano sotto carica da almeno 15 ore, lo strumento è un multimetro digitale affidabile, affidabile nel senso che dà gli stessi valori riportati dal multimetro usato dall' elettrauto (14,5 dall'alternatore al minimo senza alcun carico). Il voltmetro del camper segna un pelo di più, di preciso 0,2 volt in più. E anche la vecchia BM dopo un giorno di sosta segnava col voltmetro del camper 13,2/13,3 per cui sui 13 reali. Che le magneti marelli utilizzino elementi con tensioni leggermente superiori alla norma ?

Elfetto, lo so che non ci capisco una mazza, però due diversi strumenti (anzi tre con quello dell'elettrauto) dànno lo stesso valore, dici che non mi devo fidare ? Perchè se i 13,4 delle bs sono finti e quindi la lettura eccede il valore reale di almeno 0,6 volt (differenza tra i 13,4 letti e i 12,8 massimi possibili), allora anche i 12,8 della bm sarebbero in realtà al massimo 12,2... ho capito bene ? Non starei per nulla tranquillo. Oppure qualcuno carica a mia insaputa le bs la notte, del resto se a Scaiola hanno pagato una casa a sua insaputa tutto è possibile [:p]