Tergicristalli Bloccati

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 13/12/2013  06:53:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Molto probabilmente, quasi certamente, il problema è nel settore di richiamo, del commutatore... si tratta di una serie di settori, con piste di connessione elettrica, che alimentano il motorino, per riportarlo allo 0, e far ripartire la rotazione... Verifica se non ci sono danneggiamenti od ossidazioni ai cablaggi, del motorino, altrimenti, si può "Tentare" di aprirlo e pulirli ma... [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 13/12/2013  06:53:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' la posizione in cui li parcheggio (spegnendo la chiave al momento opportuno) quando sospetto che stia per nevicare... Non sarebbe male che si potesse decidere in che posizione si debbano fermare le spazzole dei tergicristalli. Vedrai che qualcuno più esperto di meccanica di me ti saprà dare la risposta. Tieni presente che i due motori sono collegati fra loro da una barretta che li obbliga a muoversi in sincrono. Di solito se c'è qualcosa che blocca le spazzole (ad es. vetro ghiacciato), prima di slittare sui perni, salta il fusibile! Darei una controllata anche al valore del fusibile che non sia troppo alto(sul Ducato che avevo anni fa mi sembra fosse 7,5A o 10A) BUONI TERGI DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

SPEEDY (in nomen omen) mi ha battuto sul tempo mentre stavo rispondendo... Ho fatto mente locale e in realtà il valore 7,5/10A è quello del fusibile degli spruzzini (a me saltato per acqua gelata); non conosco il valore di quello dei motorini del tergi... BUON TERGI DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

. . prova a vedere la parte meccanica, il perno di rotazione,dove è imbullonato il braccio esternamente,una spruzzata di svitol,w40 ecct

Non dici quale mezzo hai, quindi difficilmente troverai chi conosce il sistema dei tuoi tergicristalli. In genere il motorino del tergi è collegato ai leveraggi di movimento dei bracci tramite un perno conico "millerighe", e stretto da un dado. Se il dado si allenta è facile che la giunzione si sfili quel tanto da far slittare le due parti del millerighe, con conseguente fermo in posizione diversa dall'originale. E' necessario quindi individuare il motorino del tergi e controllare se il dado posto sul perno che gira si è allentato. In caso affermativo basta svitarlo ancora un pò, in maniera da liberare il meccanismo, riportare le spazzole in posizione di riposo, reinserire il guinto conico e riserrare il dado. Se non dovesse esserci, meglio mettere un dado autobloccante. ATTENZIONE!! I leveraggi del tergicristallo hanno un movimento ed una forza tale da poter causare seri inconvenienti alle dita. Per sicurezza, prima di metter mano al meccanismo, togli la chiave dal quadro e stacca la batteria del motore.

quote:Risposta al messaggio di alcan inserito in data 13/12/2013  12:33:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se il funzionamento e normale e cambia la posizione di riposo (si ferma in verticale ), non e un discorso di vite allentata. occhio che se la sviti e la riposizioni in orizzontale poi alla ripartenza ti finisce sul cofano [:0]

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 14/12/2013  13:23:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Finisce sul cofano solo se si svitano e riposizionano i bracci del tergi. Io non dicevo questo; dicevo che forse si è allentato il bullone che blocca al perno del motorino la staffa di trasmissione del moto ai leveraggi. Spostando quella il tergi fa sempre il suo lavoro correttamente; l'unica cosa che cambia è la posizione di riposo.