titolo: [Problema] Spia iniezione accesa (cablaggi

Salve volevo raccontare il mio problema per cercare di capire se è un caso isolato o è causa di materiale di bassa qualità. posseggo un adria 630 dk motorizzato con Fiat Ducato 2.8 jtd del 2004, manutenzione ordinaria Fiat sempre eseguita ed il mezzo è tenuto maniacalmente. Quest'estate, durante un viaggio, mi si accende la spia dell'iniezione (colore rosso) subito fermo il mezzo e chiamo l'assistenza Fiat, mi portano in officina, il mezzo viene attaccato al sistema di monitoraggio elettronico e scopriamo che la causa è un iniettore spento. il meccanico, dopo una breve analisi del cablaggio dei fili agli iniettori, subito intuisce che è un morsetto che non faceva contatto. risistemanto il morsetto, la spia si spegne ed il motore riprende il normale funzionamento. il problema si ripresenta qualche giorno fa in autostrada, subito conscio della volta scorsa sono andato dritto al morsetto, risistemandolo, ripreso il viaggio, dopo qualche km si ripresenta lo stesso problema e alla terza volta decido di chiamare l'assistenza. in officina Fiat mi suggeriscono di cambiare l'intero cablaggio con uno di nuova generazione dato che quello di vecchio tipo aveva problemi noti. totale fattura € 623,00 vorrei capire se è una cosa frequente a molti o è un caso isolato? Grazie, Saluti da Antonio, camperista da 21 anni!

Scusate se non ho risposto subito ma solo grazie a mio figlio accedo al forum! @alexia76: non lo dire a me.. sfondi una porta già aperta! ma si sa che tanto alla fine ci rimettiamo noi. ciò non toglie che chiamerò la Fiat per protestare! @Sebastian: in previsione di un lungo viaggio ho preferito non correre rischi. ma è stata l'officina Fiat a suggerirmi il cambio completo poichè la sostituzione del solo connettore difettoso non dava la sicurezza che non ricapitasse il problema. la spia era rossa ma il simbolo non lo ricordo scusa. @grace57: come ho scritto a sebastian mi hanno dato l 'opportunità di cambiare solo il connettore ma rischiava di ripresentarsi il problema invece con il cambio totale, "mi pare" eliminando anche la staffa che tirava i fili (o così ho capito) si risolveva completamente. @maulemar: anche io avevo fatto così quest'estate ma ciò non vuol dire che non ricapiti! @pixel: come dicevo prima penso che abbiano sistemato anche quello. @poldo259: mi pare un operazione estrema quella di stagnare i fili, non so, ma se ti fidi del meccanico.. Comunque sicuramente scriverò a 4ruote, forse a Pleinair e alla Fiat perchè €600 è un furto manco fossero in platino all'interno! la scelta è stata forzata poichè dovrò andar in Francia e non mi piace l'idea di aver problemi all'estero. Appena avrò tempo spedirò una lettera e vi farò sapere! Grazie mille e un saluto a tutti! Nani52