Tornanti in montagna richiesta spiegazione

le gomme come sono[?]strada bagnata,ghiaino[?]carico laterale ecessivo dovuto a sterzate brusche e decise fanno scivolare di lato l'avantreno,penso che quà ci siano le risposte,supponendo che non ci siano problemi meccanici. marco

puo essere semplicemente un inizio di pattinamento delle ruote anteriori che da la sensazione di volante leggero e che va a destra e sinistra. Con il precedente MH su Ducato era una pena, tornanti a passo d'uomo e senza accelerare, altrimenti era tutta di quella. Mi sono rotto e ho preso un mezzo a trazione posteriore, ma non lo ho ancora provato in montagna, ma confido sia meglio. Controlla anche che le gomme non siano indurite e gli ammortizzatori inefficenti, perchè aumentano il fenomeno. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di nikisnow inserito in data 20/04/2015  21:11:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se prendi il tornante a velocità sostenuta, il peso del camper carica le due ruote esterne al tornante, e alleggerisce le due interne. Con un trazione anteriore, la ruota anteriore interna, scaricata, può facilmente pattinare. Il fenomeno è maggiormente accentuato se il camper è un mansardato (il "capoccione" del mansardato tende a dondolare e a piegarsi all'esterno). Quando la ruota interna perde di trazione, il camper rallenta e tende a riportarsi dritto (verticale); se la ruota fa di nuovo presa, il "capoccione" si piega di nuovo all'esterno... Questi due fenomeni in rapida successione fanno sì che tu percepisca un dondolamento del camper e un andamento a strappi. Approccio al tornante: devi arrivare al tornante abbastanza veloce da togliere quasi il piede dal gas e andar su con l'inerzia. Riprendere gas con attento dosaggio da non far pattinare; quando le ruote sono quasi dritte (uscita dal tornante) puoi spalancare completamente (o anche meno, se vuoi tenere una velocità di crociera più passenger-friendly) Con un trazione posteriore in salita il peso del camper insiste maggiormente sulle ruote posteriori, quindi è molto più difficile farle pattinare: anche qui -se succede- pattina solo la ruota posteriore interna al tornante. BUONI TORNANTI DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

sottosterzo dovuto alla perdita di aderenza dell'anteriore. Nessun problema al camper. Si elimina togliendo leggermente gas e/o allargando un poco la traiettoria. La prossima volta prova ad essere più graduale nella sterzata e soprattutto nel dare gas. Vedrai che non lo fa più

secondo me conviene scalare in seconda prima del tornante e poi farlo tutto con un filo di gas, cercando, nei tornanti a sinistra di percorrere con il muso tutto il ciglio stradale, mentre nei tornanti a destra, si guarda che non scenda nessuno e ci si mette completamente contromano prima del tornante in modo da potere uscire alla propria mano senza dovere stringere troppo. Parlo di tornanti stretti, in quelli larghi basta semplicemente farli piano, marcia bassa e poco gas. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Essendo il serbatoio del gasolio davanti conviene che sia pieno... Aiuta l aderenza anteriore in salita..

quote:Risposta al messaggio di sputnik inserito in data 21/04/2015  14:12:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fra l'altro, con il serbatoio quasi vuoto (in salita ripida), può succedere che non affluisca bene il gasolio al motore (affluisce anche aria), per cui conviene avere minimo 1/4 di serbatoio, meglio se di più. BUONI KM DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 21/04/2015  19:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> visto che se ne parla, nel Ducato X250, facendo montagna con poco carburante si accende la spia motore per temperatura elevata del carburante. Infatti il gasolio circola nella pompa, si scalda molto perchè in salita il motore è caldo, e poi ricircola nel serbatoio. Se è molto riesce a raffreddarsi mischiandosi e smaltendo il calore, s è poco accumula calore fino alla accensione della spia. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Se il mezzo , come immagino, è del 2001 o li vicino , quello era un sintomo della semiassite (ricordate ?). Stessa sensazione e stesso problema... Mai risolto del tutto. Su tornanti stretti la sensazione è proprio quella descritta... Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !