transit 125 350 quinta marcia aiuto

E' inutile dire che devi attendere i consigli dei vari "professionisti" Ford che abbiamo la fortuna di avere tra i frequentatori del forum (Paolo61 in primis). Io posso parlarti da...profano, sulla base di quella che è stata la mia esperienza personale con un mezzo simile al tuo. Allora: il rumore che senti è per caso simile ad un sibilo ? A me era così ! Quella del lubrificante con additivo è una stupidaggine che avevano detto (e fatto fare) anche a me: ti assicuro che non serve a niente ! Così come lascerei perdere a priori tutti quelli che ti consigliano di sostituire l'intero complessivo (a me dicevano tutti così, fino a quando Paolo61 mi suggerì di rivolgermi ad un meccanico "esperto", capace di fare un lavoro del genere). Il problema, infatti, è che aprire e riparare un cambio non è cosa da tutti, a parte il fatto che sul Transit è particolarmente problematico, in quanto bisogna smontare l'intero cambio e non solo la parte terminale in cui è alloggiato l'ingranaggio della quinta marcia. Il mio consiglio, quindi, è quello di cercarti innanzitutto un buon meccanico che ti ispiri fiducia e che ti proponga lui stesso di riparare (e non di sostituire) il cambio. Affidati a lui ed augurati che la rottura non abbia fatto grossi danni, perché - se tutto va bene - potresti anche cavartela con qualche centinaio di euro (niente, rispetto alle migliaia di euro che andrebbero via per la sostituzione di tutto il cambio !). P.S. Devo constatare che la rottura della 5^ marcia sul Transit non è poi un problema così isolato ! Io ho sempre sostenuto (checchè ne dica l'amico Paolo61 !) che si tratta di un difetto di fabbrica e che non è un problema circoscritto soltanto ai mezzi più datati. Probabilmente, sui mezzi più recenti erano riusciti a...migliorare un po' la situazione, ma - secondo me - il problema si è protratto nel tempo molto più a lungo di quanto si possa pensare.

Se viene accertato con estrema sicurezza che la provenienza del sibilo proviene dall'interno della scatola del cambio, ed il livello del lubrificante è quello giusto, a poco possono servire lubrificanti ed additivi, la sola soluzione è quella di intervenire con la scomposizione del cambio... Paolo

Stesso problema avuto da un mio amico sullo stesso mezzo, dopo la scomposizione del cambio avevano trovato 2 cuscinetti dove il materiale della sede delle sfere si era usurato ed era diventato tutto "ruvido". Morale, sostituiti tutti i cuscinetti, mi pare un sincronizzatore e rimontato il tutto con una spesa di circa 500€.