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Transit 2500 td 100cv.Iniettori e partenza a caldo

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marcone62
marcone62
15/01/2011 162
Inserito il 02/09/2012 alle: 09:22:05
Sul transit 2500 td 100cv del 1998, dopo aver percorso un pò di km, specialmente in salita, trovo una piccola quantità di gasolio nell'alloggiamento del IV iniettore ed una chiazza oleosa sia sul IV che sul III. Già fatto vedere in officina mi hanno stretto i raccordi tra tubo ed iniettori ma il problema persiste. Qualcuno ha avuto un problema simile? Puo essere l'iniettore? Su quel tipo di iniettore è prevista una sorta di manutenzione? Il mio meccanico dice che sono usa e getta, sara vero? Altro qusito,già trattato in altri post: da freddo va in moto al primo mezzo giro, da caldo no, il motore deve girare un pò. Quest'estate a Cervinia 2050 mt. di altitudine, a caldo partiva appena giravo la chiave. Domanda x gli esperti sarà stata la differente pressione atmosferica ad influire? Se si cosa devo controllare o modificare nel motore? Grazie delle eventuali risposte, saluti Marco.-
morodirho
morodirho
-
Inserito il 02/09/2012 alle: 17:52:55
quote:Risposta al messaggio di marcone62 inserito in data 02/09/2012  09:22:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>se non sbaglio, sopra agli iniettori ci dovrebbe essere un tubicino in gomma che serve per il recupero gasolio che era soggetto a rotture causato dal calore della testata.Se il problema fosse quello ,basta cambiare il tubicino.Riguardo agli iniettori esistono dei ricambi di iniettori rigenerati.Prova a cliccare su RODIESEL.COM, naufragar m'è dolce in questo mare moreno
15
marcone62
marcone62
15/01/2011 162
Inserito il 03/09/2012 alle: 10:51:28
quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 02/09/2012  17:52:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Grazie x la risposta...ho dimenticato di specificare nel post che il tubicino in qustione era stato cambiato per primo perchè in effetti era crepato, ma il problema persiste...saluti, Marco.-
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paolone86
paolone86
06/09/2012 2
Inserito il 08/09/2012 alle: 09:37:33
adesso il motore specifico non lo conosco ma in teoria dove vanno gli iniettori ci dovrebbero essere della guarnizione per la tenuta fra iniettori e testa in gergo tecnico il problema si chiama iniettore che soffia indi il gasolio non viene da sopra ma da sotto di conseguenza non potrebbero essere le guarnizioni?? ipotizzo magari su i motori vecchi non è così ripeto non conosco il motore e la mia è solo un ipotesi
19
Robir
Robir
24/02/2007 7856
Inserito il 08/09/2012 alle: 10:10:57
Ciao, probabilmente si ci sono delle guarnizioni in teflon dato che l'iniettore è infialto e tenuto fermo da una staffa,con la dilatazione termica della testata potrebbere oltre a far uscire il gasolio far passare aria da qui il motivo di partenza pronta a freddo e difficoltosa a caldo esteso anche ai tubetti di recupero in serie degli iniettori
quote:Risposta al messaggio di paolone86 inserito in data 08/09/2012  09:37:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Laikista Ecovipparo x passione
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morodirho
morodirho
-
Inserito il 09/09/2012 alle: 16:12:53
torno sull'argomento per chiarire alcune problematiche: se il tubicino è stato cambiato,il problema potrebbe essere causato dal raccordo su cui viene fissato il tubicino stesso. Se ci fosse una perdita dovuta alla cattiva tenuta dell'iniettore sulla testata,sarebbe solo un soffio determinato dalla compressione motore che esce dal cilindro.Terza ipotesi:potrebbe trattarsi di un leggero trafilamento di gasolio dovuto ad un difetto dell'iniettore e in questo caso lo devi sostituire, e in questo caso è opportuno cambiarli tutti. ultima cosa, puo' capitare che il tubo che arriva dalla pompa sia soggetto a lesione che di solito si manifesta con una leggera rottura del tubo stesso e di difficile individuazione,vista la difficolta' di poter stringere il raccordo ciao[:)] naufragar m'è dolce in questo mare moreno

Modificato da morodirho il 09/09/2012 alle 16:17:51
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scugnizzo50
scugnizzo50
02/02/2012 140
Inserito il 09/09/2012 alle: 17:35:07
Ciao,non vorrei allarmarti inutilmente,ma qualcuno mi ha detto che quel tipo di motore e soggetto a lesionarsi la testa proprio nel punto di allogio iniettori ,però meglio interpellare Paolo 61 che sicuro ha la risposta più esatta,ciao scugnizzo50
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