Transit benzina gpl, come superare gli 80 kmh?

In risposta al messaggio di walter2 del 30/08/2026 alle 16:04:47

Vai dal tuo meccanico e fatti misurare il rapporto di compressione dei cilindri  ci vuole poco basta smontare le candele. In base ai risultati avrai una idea delle condizioni del motore. 170mila km per quel motore non sono pochi. Monta il 4 cilindri in linea o il 4 a V?

170.000 non sono nulla per quei motori, la macchina donatrice sul tachimetro indicava  257.000 km, non so neppure se andasse ancora il tachimetro, ho cambiato le bronzine per scrupolo, non erano da cambiare, le fasce le ho lasciate, ci ho fatto 100.000 km con quel motore prima di rivenderlo, credo giri ancora, il vero problema è quel carburatore, la seconda ghigliottina si apre a depressione, non va bene, è troppo lento il sistema, se chiedi potenza devi aspettare che si apra il secondo carburatore, per farlo lo fa, con tutta la sua calma 

A me sembra strano che non superi i 90, ho un Ford 2500 diesel aspirato del 93, per carità, tutt'altro motore, ma i 110 km/h li fa..e non da tachigrafo, reali. Naturalmente sono mezzi che soffrono un po' il sovrappeso, nel mio noto una vivacità quando sono scarico di acque (carico scarico), il peso totale senza conducente è di 2900 kg (letto dal rapporto di una revisione).
Fossi in te dopo aver fatto un tagliando completo olio, filtro olio, aria, candele se non trovi miglioramenti sostituirei gradualmente parti di motore "consumabili" partendo da ricambi di costo minore (tipo cavi candele), al limite una bella controllata alla carburazione ed eventualmente come ti è stato già detto al rapporto di compressione.
Stefano 

In risposta al messaggio di firenze84 del 31/08/2026 alle 12:42:14

Grazie delle risposte.  Magari arrivasse a 90, a 80 non riesce piu a tirare e la quinta è inutilizzabile.  Proverò a cambiare candele ed eventualmente far controllare il carburatore. Ne approfitto per chiedervi a cosa serve questa vite cerchiata in rosso che si trova sul retro del carburatore   

Ciao,vedo che  è prolungata forse regola battuta chiusura  farfalla ?

In risposta al messaggio di firenze84 del 31/08/2026 alle 19:14:52

Intendi la regolazione del minimo? Comunque oggi ho dato un'occhiata alla candela situata sotto il tappo dell'olio e l'ho trovata così Sembra che microperdite o trasudazioni di olio finiscano nella vaschetta di alloggiamento della candela e la imbrattino. Non so però giudicare le condizioni effettive di questa candela. Voi che ne pensate?

a quella candela manca la rondella di tenuta, ora non ricordo come erano le mie, così non le ho mai viste.
se non perde colpi, le candele vanno bene, dovresti controllare la fase, se è ritardato il motore non va, forse è solamente da mettere in fase

In risposta al messaggio di firenze84 del 31/08/2026 alle 19:14:52

Intendi la regolazione del minimo? Comunque oggi ho dato un'occhiata alla candela situata sotto il tappo dell'olio e l'ho trovata così Sembra che microperdite o trasudazioni di olio finiscano nella vaschetta di alloggiamento della candela e la imbrattino. Non so però giudicare le condizioni effettive di questa candela. Voi che ne pensate?

Quella candela non sarebbe male sugli elettrodi, ma quel olio non mi piace, vanno cambiate comunque, sembrano a tenuta conica, mi chiedo se sei in grado di fare un lavoro come si deve, hanno il filetto corto occhio vanno strette il giusto.
Poi una messa a punto da professionista non sarebbe male e dovrebbe avere costi contenuti.

In risposta al messaggio di firenze84 del 31/08/2026 alle 20:22:22

Che significa ? 

dovresti fare controllare la fasatura del motore
in riguardo alla candela, sul mio sono sicuro non erano così, si deve vedere il punto di appoggio della testata, se riesci fai una foto.
riguardo lo sporco d’olio, potrebbe essere un trafilamento dal coperchio valvole, pulendole con benzina ridiventano nuove, anche sporche fanno il loro lavoro, se perde colpi al minimo sono da cambiare, forse non solo le candele ma anche i cavi.
il mio perdeva colpi, ho cambiato le candele, li perdeva comunque, ho aperto il cofano di notte ho visto scintille ovunque, ho sostituito i cavi non ha più perso un colpo, se il motore gira rotondo cavi e candele sono apposto

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 31/08/2026 alle 20:15:22

a quella candela manca la rondella di tenuta, ora non ricordo come erano le mie, così non le ho mai viste. se non perde colpi, le candele vanno bene, dovresti controllare la fase, se è ritardato il motore non va, forse è solamente da mettere in fase

Quella candela è conica, non so se ha una rondella/guarnizione di tenuta 

In risposta al messaggio di firenze84 del 01/09/2026 alle 12:13:39

Quali sono le candele giuste?

Le candele giuste sono quelle che si adattano alla sede di inserimento, se è conica le candele che hai tolto sono giuste, se fosse piatta ci vanno candele con rondella.

Buonasera;

le FORD di quei anni montavano candele con tenuta conica.
x scrupolo si può fare una prova compressione come è già stato suggerito.
se la compressione risultasse FIACCA, io non ci farei niente, non mi avventurerei in lavori che potrebbero costare più del mezzo,e con incognita dei ricambi e del risultato finale 
già trovare un carburatorista ora come ora è come cercare un ago nel pagliaio.
saluti
Giorgio

Concordo su alcuni pareri già espressi, farei verificare quel motore da un meccanico "vecchia scuola", controllando in primis la fasatura e la compressione. Sono verifiche facili e non invasive che, se dessero un resposno negativo, spiegherebbero ampiamente la fiacchezza riscontrata. 
Segnalo però che quel motore i 114cv se li sognava, in quel periodo li aveva a malapena il 2.0 della Sierra, mentre il Transit ne aveva tra i 70 ed i 90, il nostro amico potrebbe verificare il dato a libretto e comunicarcelo ma non penso possa essere molto distante da quelle cifre.

azzzzz che generosi il motore era giusto della capri o giù di lì 

Ford Transit CAMPER GPL/Benz = FORD TRANSIT + RIMOR KATAMARANO

In risposta al messaggio di firenze84 del 03/09/2026 alle 17:58:22

È un Rimor Sloop 560, pagato 3.000. Ha 55 kw

praticamente un motore della punto di Adesso 
poco più della panda

Buonasera;

con 55 kw non si può pretendere di volare.
non vola nemmeno una panda figuriamoci un camper

saluti
Guirgio