Transit e Ducato 2011, ecco i nuovi motori euro 5

x ducato vedere quiii!

http://www.autoblog.it/post/329...

da quello che ho capito con gli euro 5 cambierà piu che altro il prezzo, 2000 euro il ducato e 1000 le case costruttrici che vanno a ruota e ne approfittano, totale 3000 euro!!

Io credo di averla scampata per un soffio... [^][^] Il mio Transit 2.2 140cv prodotto il 2/3/2011 è Euro 4 e non ha il FAP. [:D][:D] Meno aggeggi, più affidabilità.

Interessante ma quello che manca sempre in questi discorsi è l'affidabilità o meglio quanto dura un motore 2.2 diesel esasperato a 155 cv, non vorrei che si facesse la fine della formula uno che se va bene una gara si ed una no revisionano il motore, per noi nel caso specifico significa ti cerchi casa e rimessaggio vicino al meccanico. Non sarebbe meglio ed anche più sicuro per la circolazione stradale che si limitasse la potenza a vantaggio dell'affidabilità, ciaoo.

Bah ! il mio camper è Euro 4 DPF. La Golf era Euro 4 DPF.... la Passat di ora è Euro 5 DPF. Io di problemi, e lo dico con tutte le dita incrociate, ne ho mica avuti !! La seconda Mazda6 era Euro 4 DPF e qualche rognetta me l'ha data, ma li c'era un problema congenito che infatti, non appena vendetti l'auto, fu oggetto di richiamo da parte di Mazda !! Devo dire che l'attuale Passat euro 5 non fa alcun odore dallo scarico, mentre la Golf si sentiva abbastanza !

quote:Risposta al messaggio di Paolo62: Io di problemi, e lo dico con tutte le dita incrociate, ne ho mica avuti !>

> Perchè probabilmente i tuoi percorsi te lo consentono. Se usi il DPF solo in città (dove in effetti è più utile!) corri il rischio di fare un mutuo per tutte le volte che dovresti cambiare l'olio per i famigerati problemi di "rigenerazione" non corretta.