Transit, frizione rigida o frizione ammortizzata

ciao e buoni km a tutti dopo un giro per passi rolle, san pellegrino e valles sono ritornato con gli innesti delle marce difficoltosi interpellata l'officina e sentendo la vibrazione durante la marcia e gli innesti difficili mi ha prospettato una "rottura" della frizione e del volano per rimettere tutto a posto mi hanno prospettato due alternative: frizione secca senza molle con marcia "ruvida" (meno costosa) o frizione con molle per assicurarmi un maggior comfort (400 euro in più) i dati del mezzo sono: transit 2.4 del 2005, trazione posteriore con le gemellate, 150.000 km sono pochi o tanti per rifare la frizione? 2 anni fa ho dovuto sostituire il motorino d'avviamento e limare i denti del volano per evitare di non mettere in moto il mezzo grazie per le vs. risposte e auguro buone vacanze a tutti frankino

grazie per le risposte ho deciso: monto il monomassa e poi vi so dire quello che è certo è il risparmio e se analizzo i lavori fatti e da fare devo trovare il modo di "ammortizzarli" grazie e buone vacanze frankino ps: mi sarebbe piaciuto sentire qualcuno che ha montato il monomassa, vorrà dire che dopo vi scrivo per raccontarvi le mie impressioni

grazie baldi camperisti vi faccio sapere le mie impressioni buoni km frankino