Transit sulla neve

quote:Risposta al messaggio di mmaxximo inserito in data 05/11/2011  15:50:18 (

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> non prenderti paura, perchè comunque anche con una trazione anteriore son casini, però leggi qua,si tratta proprio di un gemellato

http://www.susezzapasa.it/cimon...

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 10/11/2011  21:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono oramai più di due Anni che passa questa storiellina....non credo che possa portare a dei cambiamenti sulla idea degli altri...[;)][;)][;)][;)].. io non sono un nevologo e non mi piace più il freddo...fino a 10 Anni fà ci stavo adesso mi piace il caldo e l'asciutto!![;)][;)][;)][;)][;)][;)].. ...comunque sia le situazioni di pericolo ..e di ficcarcisi dentro ci sono per la trazione posteriore gemellata...la trazione ant. ...e la trazione integrale....( non mi riferisco ai 4X4...cosidetti fuoristrada che hanno una storia a parte).... la guida sulla neve è data esclusivamente dalla cautela e dalla pazienza...inoltre da una buona dose di bravura...Sì!! ho detto proprio bravura del pilota..se non abilità...un pò come la guida su sabbia... sulla neve devi sentire il mezzo con il fondoschiena e interpretare i mille segnali che ti arrivano...anche con il più tecnologico e ultra elettronico dei mezzi...non dimentichiamo che la neve è uguale a quella che si affrontava negli Anni '80...con le Ritmo a traz. Ant che con le Alfette o BMW 520 di allora.... quindi non contano quattro gomme posteriori come il Transit o il Daily a pararti il C..lo...ma la tua buona dose di pazienza e coscienza...con un pizzico di manico...

quote:Risposta al messaggio di mmaxximo inserito in data 11/11/2011  16:23:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fino a un certo punto può anche funzionare, ma ricorda sempre che non si è mai visto un pezzo di gomma che si attacca al ghiaccio, altrimenti gli alpinisti userebbero della gomma, non dei ramponi non credi?[:D] Comunque in piano è una storia, in discesa è tutt'altra, ma molto diversa! Qualora ti capitasse di essere in montagna con una strada in forte pendenza e neve a terra valuta due cose: 1) puoi rimandare la partenza al giorno dopo? 2) hai un 2° paio di catene da mettere davanti? (nel tuo caso) Se anche hai il secondo paio di catene rivaluta la possibilità 1[;)] fidati.

io rimango dell'idea...perche' invece di mettere catene davanti e dietro non prendiamo un bel leopard? "ma mi faccia il piacere" come diceva il principe

quote:Risposta al messaggio di max7351 inserito in data 11/11/2011  20:10:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ognuno è libero di andare a sbattere come vuole, spero solo non addosso a me.

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 11/11/2011  22:19:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se ti sbatto addosso,e' solo perche' ti sei fermato in mezzo alle [8][8] a montare un treno di catene inutili.

quote:Risposta al messaggio di max7351 inserito in data 11/11/2011  22:57:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dipende dai punti di vista, con strada ghiacciata e in forte pendenza vorrei proprio vederti...

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 11/11/2011  19:38:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> con me sfondi una porta aperta... sono quelli che girano con le gomme da neve che credono di avere gli artigli... non so se hai avuto la pazienza di leggere fino alla fine il racconto, ma il range rover che è saltato addosso al camper aveva le gomme da neve e guarda caso è scivolato...[:D]

non sono mai andato in montagna col camper...credo che quest'anno non ci andrò perchè non sono atterezzato...ho soltanto acquistato le catene da neve per le posteriori solo ed unicamente per soddisfare un requisito...francamente con un camper non propriamente attrezzato la neve io la evito come la peste bubbonica...il prossimo anno forse, ma avendo un trazione posteriore monto, come già da tempo sostenevo attirandomi le critiche di tutti, 4 belle catene da neve...quelle che ho acquistato le monto all' anteriore e il prossimo anno acquisto le catene per le ruote gemellate per il posteriore...ma non basta...no non basta affatto...dobbiamo anche montare dei gran bei tubi di acciaio a proteggerci dagli Schumaker della neve perchè è del tutto inutile essere super attrezzato se poi uno STR**ZO ti viene addosso facendo il megalomane con una 4X4 con le sole gomme da neve...Niente, non c'è verso...è difficile far entrare in testa alla gente un po' di cultura di guida...Credo quindi che non andrò mai in montagna con la neve, vedersi arrivare addosso un mezzo che scivola causa scarso equipaggiamento mi farebbe andare su tutte le furie...smonto le catene e le attorciglio attorno al collo del cogli*ne!!

quote:Risposta al messaggio di orestepower inserito in data 22/11/2011  06:00:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La tua versione non è così scandalosa come sembra,o almeno in condizioni critiche. Se sei su una strada discretamente pulita e in piano è eccessiva, ma siccome in montagna ci sono anche le discese, la situazione si complica. Su una discesa del 10% ti grantisco che è un casino! se è un rettilineo, procedi a passo lumaca e magari con le sole catene sulla trazione non è un problema, ma se ci sono tornanti stretti sempre al 10% c'è il rischio di vedersi sorpassare dal paraurti posteriore del mezzo... quindi le 4 catene non sono così esagerate... certo non parlo di una strada pulita... o con 2cm di neve... parlo di ghiaccio o neve compattata che è come il ghiaccio. Vorrei proprio vedere dove si attaccano la lamelle di gomme delle termiche sul vetro...