Trasformare un s13 in c13

Io credi che cambi il ponte...perchè lo spazio è differente,oltre al fatto che i mozzi siano diversi...forse cambia anche qualche altro pezzo...perchè poi vorresti fare questa operazione ? Diminuirebbe la pirata e magari anche il numero di posti in viaggio... Comunque, credo si possa fare, magari ci va un nulla osta di iveco... Patrikzius

Nei vecchissimi Daily Om o Alfa Romeo a guardare il posteriore era come vedere un gemellato senza le due ruote più esterne. Il Daily Iveco ha le ruote gemelle , diciamo , all'interno ... la careggiata posteriore è più stretta ( per il metodo di misurazione) di quella anteriore. In pratica se col Daily S o col Daily C ti avvicini al marciapiede vedrai che l 'anteriore e il posteriore sono equidistanti dal bordo. Nel tuo mi vien da pensare che manchi lo spazio per farci stare la seconda ruota per via delle sospensioni: penso che nel gemellato siano più spostate verso il differenziale. Però se invece di sostituire i mozzi, ti procuri un asse già pronto in recupero ( secondo me ne trovi parecchi) la cosa dovrebbe essere fattibile. Mettendoci un pò d'impegno potresti anche trasbordare le pneumatiche. Attenzione : L'effetto estetico sgradevole delle ruote interne all'allestimento non cambierebbe[:0][B)] .. Per risolvere in parte questo aspetto è più facile montare dei distanziali alle tue posteriori per portarle un pò più in fuori, però non avrai mai l'effetto Ducato a careggiata larga[;)]

ciao devi per forza sostituire tutto il ponte ,cambiano anche i semiassi ovviamnte i piatti freno ,corde freno a mano ecc ,se lo fai okkio al passo che trovi ,cambiano anche i cerchi ,ma poi col avantreno come fai?[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 06/02/2014  19:12:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il Daily non ha il 16"? Forse volevi scrivere 225/70-16 ? Secondo il mio modesto parere preferisco i ruota singola, i gemellati hanno piu problemivari, se le gomme hanno sufficente portata non andrei a mettermi in sta modifica. Se appaiono sgonfie, non è che sono proprio un po a pressione troppo bassa? Comunque se è un 225/70 16 dovrebbe portare circa 1250kg per ruota, alla pressione di 5,5 bar. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Lo cambieresti per un fatto estetico? Tornando seri,ma normalmente non è sempre più larga la carreggiata anteriore di quella posteriore? Ciao Paolo

Ciao, l'operazione è possibile sulle vecchie versioni, un mio collega di lavoro ha realizzato la modifica su un un Daily RS degli anni 80, il motivo non era estetico ma di portata, e di allungamento del rapporto, ha trovato un ponte di recupero del 35/10 e l'ha montato senza problemi, supera tranquillamente le revisioni, sulla carta di circolazione non è riportato il numero delle ruote ma soltanto la misura delle gomme che lui ha rigorosamente rispettato, il mezzo ora ha la prima, prima e la quinta ,quinta, con vantaggi in termini di rumorosità e consumi, ancora circola tranquillamente ed il proprietario è piu' che soddisfatto, se il tuo mezzo ha i cerchi "piatti" tipo Ducato per interderci, credo che dovrai intervenire anche sull'avantreno, e trovare un ponte che possa montare la misura dei tuoi cerchi è operazione impossibile, penso convenga lasciar perdere. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 07/02/2014  06:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Anch'io ho avuto modo di guidare un camper su Daily ruota singola e mi sono dovuto ricredere: gran confort e stradalità paragonabile al mio (non conoscevo i pesi però). La mia perplessità sul tuo intento sta proprio nella misura delle gomme: come pensi di superare una revisione? Hai pensato di chiedere in Iveco? Plinio

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 07/02/2014  12:27:10 (

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> Quello che guidai io era come il tuo. Davvero notevole il confort. Era un camper 5 stelle gemello di questo

http://www.subito.it/caravan-e-...

Sorprendente l'assenza di rumori in marcia. Penso merito delle sospensioni e delle caratteristiche costruttive delle cellula. Plinio

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 07/02/2014  12:56:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma daiii, non è poi così male [:D][:D]. Stai attento a non buttare il bambino con l'acqua sporca. Guidi bene? Hai pochi rumori interni? Ocio che non hai solo il ponte da cambiare, ci sono 6 cerchi e 6 gomme. Pensaci bene. Plinio

Xplinio Ne ho visto uno mansardato 4 settimane fa in area di sosta ... che mezzo ... [;)] Mitico!

ciao,non credo che sia così facile montare un ponte gemellato sul s13,gli attacchi per le baleste non coincidono e sicuramente i passaruota della cellula sono stretti per le gemelle

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 06/02/2014  11:34:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 07/02/2014  06:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma di che anno è? mi sa che ora tutti i Daily hanno ruote da 16" o mi sbaglio? In effetti la portata 112 è un po scarsina, specialmente perchè, di solito i TP hanno il passo corto e quindi tutto il peso concentrato sull'asse posteriore. Io cercherei di risolvere il problema in maniera piu semplice, mi vengono in mente due cose. 1) cercare se esiste un pneumatico della tua misura con indice di carico piu elevato e che possa essere gonfiato a 5.5 2) chiedere il nullaosta per cambiare misura di gomme, eventualmente se fosse possibile con cerchi da 16. Se poi si alungano troppo i rapporti, cambi la coppia conica finale (il differenziale). Pensa che nel nuovo sprinter a ruota singola, sono disponibili anche le ruote "super single" 285/65 R 16 con indice di carico di 128!! Praticamente, come portata, sostituiscono egregiamente le gemellate senza averne i ben noti problemi. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it