Trasformare un s13 in c13

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 07/02/2014  18:10:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con il peso rientro tranquillamente nell'indice di carico[;)] certo un indice di carico maggiore attenuerebbe l'effetto spanciato ma non credo che lo elimini del tutto. ad ogni modo non è tanto questo il "problema" di piu lo è l'affossamento della posteriore[B)] scomodo anche infilarsi nel passaruota per lavare la gomma e passargli il nero a fine lavaggio [:D] E del 2002... Però, forti sti tedeschi [:D] gommone stile autotreno... di sicuro impatto visivo [^] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 07/02/2014  14:47:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> infatti [;) non ne faccio una questione di assetto... tranne qualche coricamento di troppo (ma per questo conosciamo le cure) e soddisfacente... e grazie alla sospensione ha un confort piu elevato rispetto alla media.[;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

Ok [;)] stabilito che la modifica comporta un mare di problemi... ridurrei l'esperimento, lasciando tutto com'è, all'aggiunta di altri due cerchi da 15. che voi sappiate i cerchi ducato si possono accoppiare ? il passaruota e ampio e dovrebbero starci... se cosi fosse avrei bisogno solo di due cerchi e gomme usate per fare la prova. Pensate che, dato per buono che ci stiano, la modifica vada ad innescare fenomeni vari sulla direzionalità del mezzo ? poi che in fase di parcheggio debba fare attenzione a questa cosa, poco importerebbe... gia adesso quando parcheggio prendo come riferimento il profilo della bandella laterale [;)] questa soluzione permetterebbe anche un facile ripristino delle condizioni in vista della revisione. [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto