trasformazione 4x4

A mio parere è un lavoro da pazzi (scusa il termine), anche se possibile, cosa di cui dubito. Immagino che il tuo sia un trazione posteriore, da dove derivi la trasimissione per l'anteriore? All'uscita del cambio? E i semiassi per i mozzi anteriori dove li metti? A meno che il tuo mezzo non sia un 4x4 utilizzato solo come 4x2, credo che fai prima a cambiare camper, oppure dotarlo di belle gomme artigliate, non scordando le catene (contano anche sulla sabbia!). Ciao

... e soprattutto alla motorizzazione cosa gli racconti quando ti chiedono la dichiarazione di nulla-hosta della FORD che per un mezzo cosìvecchio non ti rilascerà mai? 3 mesi in Africa richiedono MOLTA esperienza. Marco.

Non credo sia possibile una trasformazione del genere,a meno che i furgoni Ford,di quel periodo,prevedevano allestimenti 4x4.Iogni caso i costi sarebbero elevatissimi tanto da non giustificare un lavoro del genere,tra l'altro servirebbe una nuova omologazione non possibile su mezzi di altre dieci anni.Saluti Enzo

quote:Risposta al messaggio di soniko23 inserito in data 30/09/2010  15:29:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'impossibilità di avere il nulla-hosta da parte della casa costruttrice ha motivazioni sia commerciali che normative e quindi le speranze di poterlo fare non ci sono. Inoltre il costo supererebbe di alcune lunghezze il valore attuale del tuo camper. Marco.

ciao, dai un'occhiata qui sotto

http://www.camper4x4usati.com/l...

Il Transit 4x4 rientra nelle forniture militari inglesi, quindi la Ford ha fatto una versione 4x4 per l'esercito britannico e forse qualche versione civile ma sicuramente non importata da noi. Luca

vai a vedere su

www.camper4x4.net

c'è qualcosa di economico sul mercatino e sul forum puoi trovare soluzioni economiche su come realizzarti un camper 4x4...

Transit dell'87, aspirato, con quanta cavalleria? vacci tranquillo col tuo lento e collaudato, magari fagli rinforzare le balestre e non dovresti avere problemi, poi se è corto di passo meno problemi ancora. Scordati di traversare il deserto tipo Parigi/Dakar, ma seguendo le strade con cartine, navigatore e magari qualcuno che viaggia di conserva puoi arrivare ben lontano. Il problema vero non è il 4X4 ma la sicurezza nell'attraversare un nulla che non finisce mai. E con quello che si legge e si sente non è proprio il caso di infilarsi nei "casi piccoli". Poi se per Africa intendi, Gibilterra e Marocco, vai tranquillo non servono neanche gli artigliati, ma non andare oltre. Conosco una coppia, gente del mestiere e che lo fa da anni per reportage e fotografie che si inoltrano anche nel deserto con un vecchio OM Tigrotto (rimesso a nuovo)con ancorata una cellula e leggermente modificato (filtri, sospensioni, ventole elettriche), ma è gente del mestiere, non è un viaggetto a Rimini. [;)]

Hai presente Overland? :)