trattamenti ceramici motori

Ho già personalmente risposto ad altre domande similari, io, ripeto personalmente, lo ritengo un lavoro ASSOLUTAMENTE CONSIGLIATO, sia per il motore che per il cambio ed il differenziale, in quanto, dopo, si possono lavare in Lavastoviglie, mettere nel Microonde, insomma fare un sacco di cose, e NON ultima, NON attaccano i cibi anche se su fiamma Alta[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Dai Dai, lasciamo al motore e alle parti meccaniche di fare il loro lavoro, con il previsto olio(sia per densità, viscosità, potere adesivo e lubrificante, spessore micrometrico, assenza di depositi ecc ecc) e ai piatti il Loro lavoro, con portate e gusti differenti, per i palati[;)][;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:mi è stato proposto di fare un trattamento ceramico al motore con CERAMIC POWER LIQUID al cambio e al differenziale del mio ford transit 25 td oltre la centralina ... che ne pensate? jumbo 74>

>

Trattamento ceramico x motori?? questo trattamento è eccezzionale , purtroppo soltanto x chi lo vende!! In quella meccanica anche la centralina aggiuntiva lascia il tempo che trova , praticamente ha la stessa utilità che un cerotto in una gamba di legno!! Saluti Paolo

Per aver provato sua l'uno che l'altro, evita il ceramic e prendi il sintoflon. Con il sintoflon ho avuto buoni risultati come consumo e rumorosità, sia sul camper che sull'auto. va fatto il trattamento con E.T. un paio di migliaia di km prima del cambio olio, poi si cambia olio e si mette il protector. Non aspettarti risultati assurdi, io ho avuto un guadagno di velocità leggero,sui 5km/h, e una riduzione dei consumi intorno al 7%.

Ho letto che è solo per il cambio, per quello occhio a non superare le dosi consigliate, perchè altrimenti in alcuni casi i sincronizzatori lavorano male e le marce grattano... I modificatori di attrito possono generare problemi nei cambi, perchè i sincronizzatori lavorano proprio per attrito...

Anche io, riesco a friggere il pesce e poi le patate senza che si senta il sovrapporsi dei gusti, e a pulire le pentole e le stoviglie, consumo meno detersivo [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 12/12/2010  15:36:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma li hai mai provati per giudicarli così? La differenza tra le caratteristiche degli oli sono date propriamente dall'additivazione, dire che gli additivi non funzionano/non servono mi ricorda un mio amico che per risparmiare a fine garanzia, dai 60'000km, metteva del 5W-40 normale nella sua Golf 130Cv che richiedeva il 505.01. A 130'000km si è trovato le camme degli iniettori pompa sbriciolate... che poi sia una balla colossale il fatto che rivestano il motore di ceramica o teflon è palese, ma l'attrito finchè stanno in coppa lo riducono.

Un buon olio ha gia' tutto quello che serve per la corretta lubrificazione ..e quei prodotti sono inutili se non dannosi..parole riportate da un articolo letto su una rivista meccanica che aveva effettuato prove su dei motori e alla fine smontati e verificati..la rivista era motosprint .il tecnico Massimo Clarke..io non li ho mai provati e non ci tengo ..comunque..questo è..poi ognuno..[:)]

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 12/12/2010  17:42:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)] [;)][;)][;)] [;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 12/12/2010  15:44:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In genere quando sposo una tesi lo faccio a ragion veduta , non mi piace sparare str...e a caso[;)] Saluti Paolo

ho provato il sinthoflon nell'olio motore della tata(lo so che la posseggo solo io) di mia moglie e devo dire che non è cambiato assolutamente nulla,forse le valvole facevano meno rumore. Comunque tornando alla richiesta iniziale nel libretto di uso del transit,la ford sconsiglia(anche se non dice il perchè,ma non è tenuta!!)l'utilizzo di additivi all'olio motore. Credendo neela bontà del prodotto cioè: a)minori consumi del 10%=8oom/l b)minore usura=quanti km farai nella vita del mezzo c)minore rumorosità meccanica= anche togliendo una ventina di db il transit sarà sempre un "casinaro"dopo gli 80km/ Perciò se vuoi rischiare una cinquantina d'euro,nessun problema,ma se posso darti un consiglio è quello di fare manutenzione regolare ed acquistare un buon olio;per farti un esempio ******o dalle mie parti,il castrol magnatec 10w40 lo compri a 19.90 4litri mentre quello 5w40 a dieci euro in più. Ho dimenticato di scrivere che sono un orgoglioso possessore di TRANSIT 190 FT 74KW (in altre parole il tuo!) Ciao Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 12/12/2010  18:52:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusa se apoprofitto ma voglio mettere il castrol magnatec nel mio ford aspirato del 97 ..e precisamente il 5 w 40..sbaglio?

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 12/12/2010  20:38:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ad introdurre un buon olio nel proprio motore non si sbaglia mai , sappi però che quel tipo di motore va benissimo anche con tipidi olio che riportano specifiche inferiori di quello che tu hai citato. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 12/12/2010  21:04:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie molte[:D]