Trazione posteriore gemellata e gomme termiche

Ciao Ci vogliono tutti e 6 gli pneumatici in modo da non avere sbilanciamenti. Con un trazione posteriore l'asse sterzante non coincide con quello di trazione, percui è fondamentale che siano entrambi dotati di pneumatici da neve... Altrimenti il rischio è di fare un dritto alla prima curva... Allo stesso modo vanno montati pneumatici invernali sull'intero asse posteriore, in modo da conferire a tutti i punti di appoggio la stessa possibilità avere grip senza correre il rischio che vi siano le ruote interne "sospese". ciao michel

quote:Risposta al messaggio di occhiazzurridgl inserito in data 30/11/2010  11:42:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tutte le ruote la sicurezza non ha prezzo faresti la furbata di esporre un tagliando assicurazione tarroccato per il fatto che essa costa molto ? copio/incolla a quello che ho detto su questo argomento rispondendo ai molti che hanno gia^ fatto la tua domanda (con -cerca- troverai molto-molto )aggiungo, sull^AltoAdige di oggi c^e^ la foto di un pulman turistico di una ditta privata appoggiato su un fianco fuori strada "scivolato causa terreno innevato-ghiacciato" per fortuna nessun passeggero a bordo costi del recupero costi carozzeria fermo veicolo aggiungo solo il primo confronto si fa tra il viaggiare con gomme :estive-invernali copia/incolla Perchè usare le gomme termiche ? 1. Per viaggiare in qualunque condizione climatica 2. Per ridurre il fenomeno acquaplaning 3. Garantire aderenza, trazione e sicurezza sulla neve 4. Ridurre lo spazio di frenata si lo so che ""siccome si e^ in ferie non si corre...""

tutto giustissimo, in più aggiungo che per legge le 4 gemellate posteriori, essendo tutte su un asse, devono essere uguali, dunque impossibile montarle 2 termiche e 2 non... Quello si fà con le catene, solo sulle esterne al bisogno, ma poi anche sulle anteriori, se siamo al solito dritto in curva[:D]