Troppo peso sul posteriore su C.I. X-TIL

Meccanica? Passo? Sbalzo post? Cmq è normale e vedrai quando lo carichi.

quasi tutti i camper pesano 500/800 kg piu dietro che davanti,poi piu è lungo piu si accentua la differenza. che pesate avevi? ciao sandro KoKorde Forever

Buondì Come dice Sandro tutti i camper pesano più dietro con differenze (sui 35q/40q) anche dell'ordine di 7/800 Kg.. Il mio Daily pesa (se non ricordo male 1450Kg ant e 2100Kg) in ordine di marcia senz'acqua e passeggeri.[V] Io su un Daily 50q registrai invece un eccessivo carico anteriore causa accessori disposti male e passo lungo. Più il passo è lungo più scarica il retrotreno. Il tuo è già un passo oltre 4 m. Reputati fortunato a non avere troppo peso anteriormente perchè ne soffrirebbe troppo l'avantreno come spesso si è letto qui su Col. Complimenti invece per il camper: a me piace molto sia come design che come interni. Anzi mi piacerebbe sapere se la formula del letto basculante su profilato è vincente? E' utilizzabile anche da famiglie non numerose (max 3/4) come alternativa al mansardato? Sicuramente i trasferimenti autostradali ne giovano parecchio ... penso ..

Ciao, io avevo valutato il gemello roller team, c'è un bel test qui: https://magazine.camperonline.i... ha uno sbalzo posteriore veramente importante, se poi carichi tanto il garage si accentua molto il comportamento che lamenti.

Butto lì una soluzione che di solito non mi trova molto d'accordo, però pensando che la casa li adottava di serie...E due bei (Grossi) Tamponi ( o sospensioni) ad aria? Rialzando il posteriore (con lo scoooter dentro) dovresti sentire qualche giovamento... Certo che lo sbalzo di questo veicolo non è cosa trascurabile e molto attenzione è dovuta nello stivare il garage!

Io avevo un mezzo piccolo su Ducato x250 ma con molto sbalzo posteriore. Non importava metterci lo scooter: con 2 bici l'anteriore "galleggiava" nei curvoni autostradali. Purtroppo credo che il problema si possa alleviare con buoni ammortizzatori, ma non eliminare. PS Ovviamente "galleggiava" anche quando gli ammortizzatori erano nuovi ma il problema diventa più evidente nel tempo. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di jerry tremendo inserito in data 17/10/2011  15:23:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao jerry come ti ha accennato prat e gino si puo' migliorare ,io metterei le sospensioni ad aria della alko o simili sul posteriore ,e sostituirei gli amm posteriori (intanto),se poi non ti basta metterei il kit blue (barra stabilizzatrice maggiorate). tieni presente che un po lo schiaffo lo senti alo stesso. ciao sandro KoKorde Forever

Tranquilo Jerry che la casa può ben poco .. Tanto per capire sul mio Daily ho sostiuito gli ammortizzatori e la barra stabilizzatrice posteriore con una dal diametro maggiorato. Comincia con le sospensioni ad aria, poi provi con gli ammortizzatori, poi ci sono le barre stabilizztrici ... Affronta il problema pian piano e per gradi vedrai che appeni trovi il compromesso interessante tutto si risolve. Poi però non dimenticare che guidi un camper e non un'auto .... anzi considera che con la careggiata larga e un passo da oltre 4 metri hai un'impronta a terra mica da poco[;)] Alla fine però 4 sono le gomme... Controlla in primis la pressione gomme davanti e dietro: Se sono Continental vai subito a 5 Bar o poco più!