Tubo tra marmitta e terminale spark

Qualcuno sa aiutarmi? Io ho questi 2 pezzi.. marmitta originale ducato (non rotta) e terminale Spark montato dalla fabbrica che ha allestito il mezzo. Tra i due c'era un tubo (anche peraltro corto a mio avviso) per prolungare la marmitta originale e far uscire i fumi di scarico e quindi l'adattatore cromato della Spark. Si vedono chiaramente dentro alla marmitta due sporgenze che probabilmente tenevano bloccata quella prolunga. La prolunga e' marcita e rotta. Il resto e' sano. Quella prolunga come si chiama e dove la posso trovare? Esistono di varie lunghezze? Vorrei prolungarla un po' di piu perche' cosi' ugualmente qualche volta i fumi si sentivano in cellula. Sul sito Spark ci sono solo i terminali cromati. La prolunga dovrebbe andare incastrata da quel che ho visto e forse anche fermata con una vite a lato. Poi ci va montato il terminale e fermato con due brugoline sulla prolunga. Ecco le foto:

Ok grazie ragazzi. Masivo.. si conosco la strada. Ricordo di uno che costruiva marmitte... Guardo intanto per il tubo che mi sembra una buona idea. [;)]

Problema risolto! Grazie ragazzi, siete stati provvidenziali. Gia che c'ero ho acquistato un pezzo di tubo piu lungo in modo di uscire col tubo dalla cellula. Alle volte il fumo mi entrava in cellula con le turbolenze sotto al pianale. Certo si rimane sempre piu perplessi... io ho acquistato un pezzo di tubo da 20cm di ACCIAIO INOX per una vita eterna: se rottamo il camper il pezzo rimane perfetto a vita. Spesa totale: 12E. La Elnagh visto che l'ha messo anche piu corto poteva anche metterlo in acciaio al posto che di ferrazzo su un mezzo del valore di 72.000.000 di lire accessori esclusi. [xx(]ù Pitocchi!! [:D][:D][:D][:D]

Ieri dopo l'idea che mi e' stata data qui mi e' venuto in mente di un amico che lavorava sui kart e moto da corsa... ho spiegato tutto a lui e mi ha procurato quel che mi occorreva in 2 ore. Mi ha fatto un nome: mach3 marmitte. Ha anche un sito web mi pare. Cmq credo che qualunque produttore di marmitte vada bene. Trovate il piu vicino a voi e risolvete il problema con poca spesa.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 30/09/2011  16:45:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema c'era/c'e' solo col vento forte quando proviene dal lato guida. Questo faceva si che buttava sotto al camper i fumi e se ne venivano dritti e giusti giusti dentro dalla griglia di areazione proprio in testa allo scalino dalla parte opposta, internamente alla bandella. Solitamente non entrano altrimenti fumi, e' solo in quella particolare occasione di venti forti (che spostano anche il mezzo e fanno muovere la portiera chiusa). Essendo quella parte poi quella curata dalla infiltrazione e' stata chiusa con molta cura proprio per evitare l'ingresso dei gas il piu possibile. Non dovrebbe entrare accidentalmente ma con l'accorgimento approntato ora nel prolungamento del tubo dovrebbero esserci ancora meno probabilita' di entrata in casi ventosi. Ecco le foto del dopo:

No in marcia esattamente... col vento forte che veniva dal lato di guida i fumi con il tubo com'era messo prima (il foro di uscita posizionato al pari del bordo bandella laterale) se ne tornavano indietro e ristagnavano sotto al pianale che e' abbastanza profondo e trovano sfogo esattamente dalla parte OPPOSTA dove c'e' la griglia di areazione cellula all'altezza dello scalino. L'hanno proprio progettato cosi'. Ora non so se ho risolto anche quel problema... che cmq si presentava FORSE due volte all'anno... considera che ho prolungato parecchio il tubo perche' l'ho acquistato da ben 20cm (prima si e no saranno stati 6/7). C'e' un bel pezzo di tubo incastrato sulla marmitta, un altro bel pezzo incastrato dentro al terminale cromato.. quindi volendo si potrebbe farla sporgere in fuori ancora di piu.. occupando cosi quasi altra meta' carreggiata in piu! Vedremo nelle prossime puntate se con vento forte proveniente dal lato guida in cellula entra ancora qualcosa...

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 30/09/2011  18:19:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si si, fascettato. Si vede pure la fascetta. Quando crepa la marmitta.. di certo tutta inox. Perche' dici che non e' indicato inox in questo caso? Il ferro e' andato a farsi friggere ed il terminale e' caduto.. fortuna ha voluto non si staccasse lungo la strada. E' caduto a mezzo fermo. Non mi pare che il ferro abbia fatto la sua bella figura... e non e' nemmeno durato. Con l'inox cosa prevedi che succedera'? Marcisce prima la marmitta?

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 30/09/2011  17:51:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che lavoro col polistirolo che hai fatto... Cmq il problema allora non e' solo mio.. ce l'ha anche qualcun altro... Chissa se cosi' e' anche per camper di altre marche non del gruppo sea...

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 30/09/2011  18:48:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In quanto tempo stimi che possa fare questa corrosione? Considerando che la marmitta ha gia' 11 anni e 110.000km... mi sa non ne fara' altrettanti. Il tubo in ferro all'interno del terminale estetico e montato sulla marmitta c'ha impiegato 10 anni ad andare (ma non ha danneggiato ne marmitta ne terminale estetico)... se ce ne impiega l'inox circa 7/8 anni a corrodere la marmitta... hai voglia. Tanto la marmitta cadra' prima.. ed a quel punto blocco unico in inox non ci scampa. Considera che il camper e' al coperto e sempre su cemento. Quindi non risente tanto delle intemperie o dell'umidita'.

Aggiungo: perche' mi hai detto che e' meglio sia stato fascettato e non saldato? Cosa cambia? Sempre a contatto con la marmitta e' e sarebbe stato... Se deve mangiarsi per corrosione il pezzo su cui e' innestato.. lo farebbe in entrambi i casi. Mi dicevano cmq che e' prassi normale montare il prolungamento finale in inox sulle marmitta... non sembra esser stata una voglia mia. Un giorno il tubo in inox potrei tenerlo come trofeo di 'guerra' ed appoggiarlo sul camino: il camper e' defunto! ma il pezzo in inox e' rimasto! [xx(]