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16
gianfi62
gianfi62
10/10/2009 3389
Inserito il 17/08/2010 alle: 10:38:56
Sempre in attesa di eventuali altre info colgo l'occassione di ringraziare coloro che mi hanno letto e soprattuto quelli che mi hanno risposto, speedy3 e Luca19 in primis ma senza trascurare nessunoid="green">. Ciao e grazie.
18
Luca19
Luca19
14/05/2007 4692
Inserito il 17/08/2010 alle: 12:24:01
quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 17/08/2010  10:34:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Purtroppo capita...vedrai che questa reggera'[;)]. Un saluto Luca PS: se hai bisogno(si spera di no), anche solo per un parere chiedi pure, sia in pubblico che in privato...per quel poco che so e nei limiti delle mie possibilita' cerchero' di darti una mano ben volentieri. Se poi ne avessi necessita' mandami un pm che ti giro anche i miei recapiti telefonici...per telefono ci si capisce meglio che attraverso una tastiera.[;)]
16
gianfi62
gianfi62
10/10/2009 3389
Inserito il 17/08/2010 alle: 17:09:26
quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 17/08/2010  12:24:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Grazie, ne terrò conto sicuramente. ciao[;)]
18
dadovrc
dadovrc
30/05/2007 2467
Inserito il 11/09/2010 alle: 15:53:28
Sfiga! Io viaggio a pressione libera da oltre 70'000km con un turbo Garret T2 di seconda mano tolto da una punto con 300'000km a cui non era mai stato sostituito. 370'000km di cui 70'000 a 1.3-1.4bar...fischia male solo a giri estremamente alti (4500>5500) e in montagna oltre i 1000m
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