uso freno motore

ciao, prova a dirgli di fare la discesa di Garmish-Partenchirchen...da quando in quà, il motore che "gira e si comprime" deve rovinarsi? è nato per fare questo....forse è fermo ai diesel anni 50...dove il freno motore avveniva con una chiusura temporanea delle valvole, tramite un "bottone" e ovviamente doveva durare il meno possibile per non rovinare il motore....però l'alternativa, era scendere molto lentamente ed utilizzare il "bottone" solo in casi eccezionali...ciao, Tony

Posso sapere di che motore e levetta stai parlando? grazie ciao

scusa di che "levetta" parli... che mezzo hai?....fai sapere ...per caso un daily ed hai messo il "rallentatore"?ciao, Tony

il nissan non lo conosco....penso ne abbiano venduti 2 in italia per uso camper.... hai il libretto uso e manutenzione...? comunque dovrebbe essere un "rallentatore" elettrico, in pratica viene montato un motore elettrico sull'albero motore, che azionando una leva, lo fà girare al contrario senza aver problemi di surriscaldamento dei freni...ciao, Tony

Ciao guarda che se quel freno motore è tipo il thelma con un uso prolungato rischi surriscaldamenti pericolosi i vari freno motore sono un aiuto non un sostituto dei freni ciao Mauro

quote:Risposta al messaggio di cory62 inserito in data 03/02/2010  18:57:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di cory62 inserito in data 03/02/2010  18:43:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Nissan montava il classico freno motore a farfalla sul collettore di scarico sui motori sino a ca 2 anni fa, poi ha abbandonato tale prezioso strumento. Essendo il sistema di derivazione camionistica, va usato con giudizio, nel senso non in modo prolungato, mettendo marce basse e ogni tanto farlo respirare, come pure dopo lunga salita, mai subito dopo aver svalicato, ma far raffreddare un pochino prima il motore e poi usarlo. Se usato bene fa risparmiare molto i freni, ma se usato male fa bruciare le guarnizioni del collettore e quella della testa.id="brown">

Ciao ,comunque e un freno motote montato sullo scarico,esce già montato di serie,saluti

Attenti a parlar male, si tratta di un nissan, mica di un catorcio rattoppato alla meno peggio di nazionalità italica.[:D][:D][:D][:D]

ciao. il freno motore dovrebbe essere uguale a quello montato sul'isuzu . io ne ho uno e si attiva automaticamente quando si alza il piede dall'accelleratore. si stacca appena si tocca l'acceleratore o si tocca il pedale della frizione. c'e la possibilita di escuderlo tirando la leva del tergicristallo. questo e il secondo autocarro isuzu che prendo. quello di prima l'ho venduto con quasi trecentomila km e non ho mai fatto i freni, ne ho mai avuto nessun problema di gurnizioni o valvole incrostate. comunque e una farfalla comandata elettricamente che va a chiudere i gas di scarico appena fuori dal collettore.

per cory62: Concordo sul freno motore nissan, e'posto a valle del primo pezzo del tubo scarico, (visibile la valvola a filo cabina); la depressione attiva una valvola che chiude lo scarico e si apre appena accelleri. E' comodissimo, quasi che avevo pensato di recuperarne uno e montarlo sul mio ducato aspirato. Vai tranquillo, secondo me la Nissan, se non lo monta piu', e' solo per un problema di costi. Saluti mabo 1047t