Utenze batteria motore non alimentate

Ciao a tutti, per svariati motivi ho tenuto il camper fermo per 2 mesi. Quando l'ho ripreso, mi sono accorto che le utenze alimentate dalla batteria motore (luce in cabina guida, autoradio, antifurto) non funzionavano, ma l'avviamento del motore è riuscito senza il minimo problema (per fortuna!). Come si spiega questo comportamento? E' possibile che ci sia un qualche sistema che esclude le utenze collegate alla BM se la tensione scende al di sotto di una certa soglia? Preciso che nei 2 mesi l'antifurto è rimasto sempre disinserito. Grazie a tutti. Gabriele.

Quando metto in moto, tutte le utenze riprendono a funzionare. Qualche giorno fa ho fatto un giro di 20 Km. Una volta rientrato e spento il motore, l'autoradio ha funzionato solo per pochi minuti. Ho provato a rimettere in moto, senza alcun problema. Cosa può essere?

Alla fine ho deciso di portare il mezzo in una officina Ford. Hanno fatto la diagnostica della centralina e mi hanno detto che alcuni valori non sono corretti, perchè a motore spento non arriva corrente alla centralina, la quale quindi si sarebbe sprogrammata. Sembra infatti che a quadro staccato venga staccata anche la batteria motore (cosa che a me sembra un po' strana, in quanto fino all'anno scorso potevo tranquillamente inserire il sistema di allarme, cosa che ultimamente non potevo più fare). Hanno affidato il mezzo ad un elettrauto, il quale (per quanto ho capito) avrebbe fatto un "ponticello" (non so su cosa) per bypassare il distacco della batteria. Avete opinioni in merito? Grazie a tutti.

Stasera mio suocero ha ritirato il camper dall'officina (io purtroppo faccio il pendolare, esco la mattina alle 6:00 e rientro alle 21:00, sigh). Preciso che l'elettrauto ha fatto il ponticello (poi mi farò spiegare i dettagli), dopodichè in officina Ford hanno riprogrammato e aggiornato la centralina, il tutto per 130E. Il problema appare risolto, nel senso che ora il display LCD sul quadro strumenti non si spegne quando tolgo la chiave dal quadro e tutte le utenze funzionano. Mi sembra poi, durante la breve manovra che ho fatto stasera per riposizionare il mezzo al suo posto, che il motore risponda molto meglio. Alla Ford mi avevano detto che la centralina non gestiva bene il motore e in effetti sembra così. Quando avrò più particolari ve li comunicherò. Ciao a tutti!

Ciao a tutti, stamattina sono passato dall'elettrauto che ha eseguito il lavoro del ponticello: mi ha detto che c'era un relè che spegnendo il quadro staccava la batteria (anzi una delle batterie, perchè nella mia infinita ignoranza non sapevo che di batterie motore ce ne fossero 2!). L'officina Ford gli aveva semplicemente chiesto di eliminare questo comportamento, per i problemi che il distacco di corrente causava alla centralina. Siamo rimasti d'accordo che dopo le vacanze, con calma, riverifichiamo il tutto. Sapendo che ci sono 2 batterie motore, vi vengono in mente altre idee su quale possa essere stato il problema? Grazie ancora a tutti. Gabriele.

Il modello è il Transit serie 7, uscito nel 2006. Ho verificato che sotto il sedile lato guida sono presenti 2 batterie, collegate in parallelo. L'idea che mi sono fatto è che, essendo stato il mezzo fermo per parecchi mesi, la batteria "servizi" della macchina si sia scaricata, mentre quella che viene staccata dal relè sia rimasta carica (il che mi ha permesso di metter in moto comunque). Il dubbio ora è: visto che l'elettrauto ha fatto un ponticello sul relè, non rischio di scaricare anche l'altra batteria? Grazie. Gabriele.