V intermedia x244 dove comprarla?

quote:Risposta al messaggio di ormon71 inserito in data 13/03/2014  22:51:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , fatta montate due anni fa , ottima mossa. La prese il meccanico dal ricambista , i codici me li indico ' l' utente Nebris Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Difficile...Oramai comincia essere quasi impossibile trovarle ! Se Interessa, per un certo numero (anche NON grandissimo...) posso vedere di...realizzarle, magari con un due-tre rapportature differenti...[;)][;)][;)] Servono però i Campioni (esistono delle differenze [;)] fra i modelli) Metterei un cuscinetto a rulli, al posto del funzionamento su Boccola (Come da Fiat...) perchè tende a grippare, e rinforzerei il manicotto scorrevole (vero problema del sistema, quello che si usura e fà saltare fuori la marcia [;)]) Comunque la colpa è sempre quella...Poca Lubrificazione... consiglio SEMPRE...Più Olio [:I][:I][:I] [;)][;)][;)] [:)] A Disposizione Fate sapere Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di ormon71 inserito in data 13/03/2014  22:51:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> eventualmente puoi ovviare al problema rimappando la centralina, cosa per altro sempre fattibile e ne trarrai giovamento. www.susezzapasa.it

X Speedy Ottima questa info... Io dopo aver guidato un paio di camper ( non mansardati) e un pò di furgoni con quella rapportatura sarei giunto alla personale e un pò controcorrente conclusione che è la IV ad essere corta. Io allungherei quella e rimapperei Se non ricordo male, vado a memoria, le quinte marce del Ducato sono da: 35.00 KM/h a 1000 giri la corta 37.50 KM/h a 1000 giri la media 41.50 KM/h a 1000 giri la lunga La Quarta dovrebbe essere da 27.5 KM/h a 1000 giri E'chiaro che una quarta più lunga da 32 KM/h a 1000 giri ridurrebbe il salto di giri motore verso la quinta. Permetterebbe di riprendere tranquillamente da 50 KM/h, sarebbe sfruttabilissima nel traffico extraurbano fino a 75-80 KM/h ... Di contro si avrebbe un maggiore salto dopo la terza, ma è sempre e comunque ininfluente perchè a quelle velocità la resistenza aerodinamica non è tale da frenare il camper come a 70/80 KM/h. ( il punto critico della cambiata con quinta lunga) Spero di essermi spiegato[:I] I dati velocità si riferiscono non ai cruscotti/tachimetri ( peraltro piuttosto precisi su Ducato X244), ma a rilevamenti tipo GPS, quindi effettive

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 14/03/2014  09:01:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono Daccordo ! [;)] Per fortuna, in meccanica, come BEN Sai [;)], si può fare Tutto e Di Tutto... basta avere voglia, i riferimenti giusti...[;)][;)] Facendo cambi e differenziali (anche autobloccanti [;)]) per vetture da corsa...pensare anche a mezzi altrettanto particolari, come i nostri...il passo è breve, anzi brevissimo ! Certo, NON proporrei, un Innesti Frontali [:D][:D][:D][:D] ma magari, un autobloccante a dischi per il Ducato [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

ciao, io ho cambiato la 5 da intermedia a lunga come puoi vedere nei miei precedenti post, ho un ducato 2800 147 hp del 2005, contattami in mp Costantino

sono andato a rivedermi il tutto, ho sostituito il rapporto della 5 marcia che era intermedio (49/33) con quello lungo (53/31) Costantino

Salve, nel 2006 ho fatto modificare la 5^ corta del mio ducato 2.3/110cv jtd del 2005 con la 5^ intermedia (del 2.8 da 146 cv.) Ho eseguito il lavoro 40000 km. fa e tutto fila liscio. Gli ingranaggi sono perfettamente compatibili. E' migliorato il comfort di guida, riducendo rumore e i consumi (anche se non di molto) Ripresa e spunto quasi invariati. Costi e numeri: ingranaggio n. 9643757888 => € 86.06 ingranaggio n. 9635488988 => € 47.66 ciao Gigi

Gli ingranaggi li trovi in fiat.costo dai 160 ai 190 euro a seconda dello sconto

quote:Risposta al messaggio di ormon71 inserito in data 15/03/2014  23:27:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao omron ...no non sbagli affatto anzi ho letto che qualcuno ha avuto proprio questi problemi da te citati dopo la rimappatura. ricordo di aver letto che aveva risolto i problemi di slittamento frizione montando una frizione a 5 petali se non sbaglio in dotazione si fa per dire al 146 cv. ovviamente questo è a grandi linee ciò che ricordo di aver letto sono sicuro che l interessato ti darà info più precise delle mie...quindi ciò che ti consiglio è occhio a far rimappare la centralina la tua frizione attuale potrebbe non reggere...un ultima cosa mi ero informato anchio sulla 5 marcia e alla fiat mi è stato detto che la disponibilità cè...rapid

Occhio che ci sono diversi tipi di Ingranaggi, piastra, manicotto...alcune sono disponibili, altre...non più... Bisogna vedere che modello e tipo di cambio... sono Molto simili, ma...simili [;)] [:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 17/03/2014  10:29:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>...grande speedy...te son come el cinquin se no te ghe fossi...bisogneria inventarte[:D][:D]

forse non mi sono spiegato bene, io li vendo[;)] Costantino

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 14/03/2014  00:32:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sono contento di aver fornito codici e impressioni di guida a decine di amici camperisti .Tutti sono rimasti soddisfatti della modifica!! [:)][:)][:)][:)]Ciao. Gianni

gia' [:)] camperista soddisfatto [:D] in fai da me [:I] grazie a tutti Andrea

Salve a tutti, circa 15.000 km fa ho sostituito gli ingranaggi della V marcia sul mio Ducato 2800jtd maxi del 2005, perchè ha cominciato a scappare la marcia, ho cercato su col e ho trovato diversi suggerimenti, ho contattato un meccanico (amico) e mi ha detto che il problema erano gli ingranaggi della V. Ok aperto coperchio degli ingranaggi, estratti e ho trovato che sull'ingranaggio grosso erano rotti 3 dentini (quelli piccoli) che ho trovato nel carterino... Sostituiti i due ingranaggi a circa 190 euro entrambi. Adesso dopo 15000 km si ripresenta il problema, non ho ancora aperto il carterino ma mi appresto a farlo, cosa può essere la causa di ciò, premetto che negli ultimi tempi circa 15mesi ho usato il camper in 8-10 viaggi rapidi Genova-Zagabria x cure dentali, usando prevalentemente la V marcia (autostrada praticamente tutta), grato a chi ha più esperienza e sapere di me . In particolare a Speedy3, che ne pensa... I codici sono uguali a quelli installati da Salomogi... E a Costantino64... se li vende ancora... Un saluto a tutti e un augurio di Buonissima Pasqua Ciao a tutti Paolo Genova