Valvola EGR Ford Transit

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 29/05/2013  22:28:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...mo non s'allargamo![8)]id="red"> Mirko

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 29/05/2013  23:05:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> guarda che stavo parlando di un MASERATI biturbo a carburatori spinterogeno e bobina [:(]... mica di questo [;)] e cche ****! [:(!][;)][:D] ciao !! eliomdiroma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 29/05/2013  23:14:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> RICORDATI DI ONORARE IL PADRE E LA MADRE! TI STAI ROVINANDO, FORSE STAI FREQUENTANDO CATTIVE AMICIZIE![:D][:D][:o)]id="red"> Mirko

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 29/05/2013  23:28:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Quotissimo !! Ne ho avute...svariate [;)] dalla Coupè...Preserie N°7 alla Shamal [;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 30/05/2013  07:26:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mah ! soddisfatti voi .. a mme me pare na.. e' mejo la mia OPEL ASTRA 14 SW 8 VALVOLE [;)] ciao !! eliomdiroma

avevo una volta un'amico che aveva un maserati biturbo S, anzi l'amico ce l'ho ancora, ma x fortuna non ha più quella macchina[;)][:p] Motore eccezionale x i tempi, correva l'anno 1986, macchina bellissima, rossa e nera, una vera figata, ma purtroppo ogni qual vola la usassimo si rompeva qualche cosa[V][V] dimenticavo... quell'amico è presente qui su col[:I]

Nei primi anni '80 quest'auto era a dir poco rivoluzionaria. Un 2 litri V6 con piu' di 200 CV a meno di 20 milioni di lire! Motore sofisticato con carrozzeria e interni bellissimi. Purtroppo era un auto troppo estrema, non adatta per essere usata "tutti i giorni" come una Fiat 127, doveva essere un auto da collezione, solo per appassionati, da usare nei raduni o in qualche gita "fuori porta"...e cosi',come una bella donna semi-nuda dentro una caserma, venne a dir poco molestata e maltrattata, per non andare oltre....tirate a freddo e spegnimenti rapidi, senza magari stare 1 minuto al minimo per far freddare le turbine, insieme a cattive manutenzioni, facevano "crepare" precocemente gli oltre 200 CV. Alcuni gli installavano addirittura l'impianto GPL(dell'epoca) e/o il gancio traino![xx(] Anche la carrozzeria soffriva,come tutte le auto italiane di quegli anni, e cosi', anche a causa dei costi elevati per riparale, finivano a marcire nei bordi delle strade, rottamate, o acquistate per quattro soldi da albanesi per caricarci il calcinaccio![:(] Con il passare degli anni i difetti diminuirono sensibilmente, sopratutto grazie all'iniezione....un auto CAPOLAVORO mai capita, violentata e disprezzata...ma credo che un giorno avrà la sua rivincita. [;)] Un saluto. Mirko

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 31/05/2013  00:30:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Praticamente come avere una bellissima donna e non poterne 'usufruire'[V] P.s il biturbo s del mio amico era esattamente some quella che hai postato, e non è mai stata maltrattata, anzi[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 31/05/2013  07:30:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vedi la stranezza Paolo, io NON ho MAI rotto niente su NESSUNA delle mie Biturbo e derivate ! Solo sulla preserie, acquistata usata, ho rifatto quasi subito le Turbine, le IHI RHB5, erano della prima serie, senza raffreddamenti con acqua, tendeva a creparsi la chiocciola di scarico, e trafilava un pò di olio dal paraolio lato scarico (a causa del fatto che lo scarico dell'olio in coppa era molto basso, pertanto tendeva a scaricare poco l'olio e spegnendo rimaneva olio dal lato scarico che cokizzava e iniziava a fumare all'avviamento o al minimo [:I] Altro, credimi NON ho MAI rotto o avuto problemi, nè io nè le vetture di clienti che gestivo. Ho rifatto 4 anni fà le teste di uno Spyder e mi sono cadute le braccia...guarnizioni testa, calotta, cavi candele, candele, distribuzione...oltre 8000€ di ricambi ! [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Ciao Gianfranco