Valvola EGR su Ducato 2.8 JTD del 2002

ciao,non c'è. luca

Luca 6 sicuro? ho una multipla jtd del 2001 e lì c'è (mi ha dato anche problemi da pensare fosse partita la turbina prima di sapere che esistesse)! ciaoooooooo

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 15/12/2009  08:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

si'. il punto forte dei ducato jtd e' l'assenza di: debimetro catalizzatore egr. quello che invece ora è montato sui ducato x 250,anche per farli rientrare nell'€4. luca

quote:Risposta al messaggio di Tuonomotori inserito in data 15/12/2009  17:34:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto , sul ducato jtd non c'è l'egr. Saluti Paolo

x tuonomotori curiosità...ma come fa ad essere euro 3 se non c'e' il catalizzatore, e l'aria come viene misurata?

quote:Risposta al messaggio di simons inserito in data 16/12/2009  00:07:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Evidentemente è un otimo motore...e rientra in €3 senza nulla...

non ne ha bisogno,ha un'elettronica estremamente semplice. dovrebbe basarsi solo su un sensore collocato nel tubo in comma di collegamento tra cassa filtro aria e resto dell'impianto. luca

Ciao a tutti. prima volta su forum, non maltrattatemi. ho un ducato 2800 jtd hp127 del 2006, mi confermate quanto sopra, cioe che non c'e debimetro, egr,catalizzatore pur essendo euro3. Sarebbe confortante, visti i problemi riportati nel forum. Poi, a 3000 giri faccio 105k col tomtom, 110k di tachimetro. Ho la 5 corta? ciao a tutti.

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 16/12/2009  09:29:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tutto confermato, anche la V° corta[;)]

OK, confortante xche tra una meccanica super e una affidabile preferisco la seconda, (ho spesso comprato le fine serie, dicono che sono la massima evoluzione e spurgate dai difetti). Certo che x la5 corta un pensiero all'intermedia lo farei, forse non migliorano tanto i consumi (tra 8 e 9 km/l) ma la silenziosita si penso. Poi xche dicono problemi in sorpasso, io a 70 sono in quinta e sorpasso (quando serve e basta... tanto x capirci,)da 80 a 110, 120 senza nessun patema d'animo, By

Poi xche dicono problemi in sorpasso, io a 70 sono in quinta e sorpasso (quando serve e basta... tanto x capirci,)da 80 a 110, 120 senza nessun patema d'animo, By E questo non ti dice niente... Io ho il tuo stesso motore e cambio ( V corta), il mezzo è pesantuccio, la mia velocita' di corciera e 100 km costante, in autostada metto la quinta e arrivederci. Consumo 9 kmlt.