valvola erg

quote:Risposta al messaggio di orman54 inserito in data 13/06/2013  12:15:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' Ovvio e pure...Logico e Corretto, che la casa madre non ti manometta un componente ! NON deve e non può farlo, ci mancherebbe... Sul fatto che se è stata messa, qualche motivo ci sarà...è altrettanto intuitivo... è meno intuitivo che...qualcuno la metta...ed io devo sostituirla e riparare ai danni che essa crea, e spendere soldi MIEI Secondo la stessa...giustificazione, è corretto fare uso di Stupefacenti, in quanto, se qualcuno li ha scoperti e li rende fruibili...si Debbono usare [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] ho qualche dubbio che...tale motivazione trovi reale Fondamento [}:)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 13/06/2013  13:00:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao speedy, ma se nel caso non si volesse eliminarla, si può in qualche modo pulirla ogni tot kilometri ,e' una cosa fattibile semplicemente? Se si può pulire ,secondo te ,può comunque giovare alla pulizia del collettore di scarico? Così facendo si salvaguardia natura e motore allo stesso tempo. Stefano

quote:Risposta al messaggio di chopperbin inserito in data 13/06/2013  13:29:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah...sai... a pulirla, si può provare, ci sono anche delle schiume... dipende se la morchia è gommosa, pastosa, oppure se si tratta di incrostazioni, stà di fatto che, al caso, pulisci la valvola...e il collettore ? e le finestre di aspirazione sulla testa ? e sulle valvole ? ri può provare con la schiuma, poi si mette in moto e...dovrebbe pulire, ma la roba dove và a finire ? nel motore...[V][V][V] una domanda faccio, a te perchè sto chiacchierando con Te, ma...come sai se la Tua valvola stà funzionando ? Come fai a sapere che NON stai "Inquinando" [?][?][?] Puoi provare con qualche...strumento o attrezzo [?][?][?] Quanti mezzi con EGR funzionante...veramente, anche se MAI toccati, Mai interdetta...ci sono in giro [?][?][?] Come si può dire che...NON stanno "Inquinando" [?][?][?] [;)][;)][;)] Capito...l'inghippo dove stà [?] [;)] Capito quanto...subdolo è il problema [?] Capito quanto le persone...disinformate, loro malgrado, perseguono tesi e battaglie...con armi Spuntate o...magari Solo Giocattolo [?] [:D][:D][:D] [;)][;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 13/06/2013  13:48:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Capisco che non posso avere la certezza che non inquino con la mia egr. A me, non interessando maggiori prestazioni a livello di potenza , e' venuta questa ipotesi ,ed ho pensato che magari se pulita possa funzionare meglio, e' altresì vero che però,come dici tu,a livello di incrostazioni collettori di scarico e sedi valvole non cambia nulla. In un altro post avevi scritto che eliminandola si possono togliere quasi 500 kg di peso, ho capito male io o e' così? Perché in tal caso sarebbe una buona cosa Stefano

quote:Risposta al messaggio di chopperbin inserito in data 13/06/2013  14:55:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D] Hai Capito Molto Male [:D][:D][:D] intendevo dire, ed ho detto, che...chiudendo l'EGR per far del bene al motore, accompagnato da una Buona Rimappatura, o, per veicoli vecchio stile, aumentando soltanto la pressione turbina, la sensazione è quella di...eliminare 500Kg di peso dal mezzo, nel senso che risulta più..."Leggero" da guidare, sale di giri prima, affronta salite e riprese come fosse...più leggero [;)][;)][;)][;)] Un'altra precisazione, quelli che si intasano sono i Collettori di Aspirazione, NON quelli di scarico [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Tra un po' faranno un film di fantascienza sulla valvola egr [:D] Ciao. [:)] [:)] [:)] <=> <=> <=> <=> <=> <=> <=> <=> Gigi e Titti: camperisti in evoluzione... [:o)]

quote:Risposta al messaggio di Flintstones inserito in data 13/06/2013  16:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il Ritorno dell'EGR [:D][:D][:D][:D] [:o)][:o)][:o)][:o)] oppure l'Invasione delle EGR [:D][:D][:D][:D] chissà [;)][;)][;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

L'egr ci sta perchè serve ad abbattere i NOx, inquinante che nei diesel non viene abbattuto dal catalizzatore ma solo tramite la ricircolazione dei gas di scarico ( Egr appunto ). Reimmettendo i gas combusti in camera si ha una più completa bruciatura dei residui incombusti e una riduzione della velocità della combustione stessa, riducendo cosi l'emissione di NOx ( è proprio la velocità di combustione che fa produrre i monossidi di azoto ). Il problema a noi fruitori del mezzo che ci si presenta spesso, spessissimo anzi soprattutto su mezzi usati poco, è il rapido imbrattamento dei collettori di aspirazione ( con ovvio decadimento delle prestazione, maggiore produzione di particolato e addio tutti i buoni propositi di ecologia ) nonchè lo stesso bloccaggio della valvola e a quel punto, con egr rimasta aperta via con fumate nere che manco il turbodaily anni 80 con pompa spalancata ti mena. L'alternativa ci sta e diciamo che è duplice. 1) c'ho pazienza, periodicamente ( diciamo 1 volta l'anno ) me la pulisco smontandola e poi scrosto i collettori con gli appositi spray e normale procedura a motore acceso ( e dopo scolo l'olio e lo cambio ) 2) vado da un rimappatore e me la faccio escludere da mappa...come ti hanno già accennato, e viaggi sereno soprattutto perchè nelle ultimissime meccaniche capita sempre più spesso che le incrostazioni all'egr blocchino la valvola a farfalla parzializzatrice che se si rompe costa uno sbotto di denari...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 13/06/2013  16:15:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembrava che non avevo capito,neanche avessi eliminato tutto il blocco motore! Stefano

quote:Risposta al messaggio di chopperbin inserito in data 13/06/2013  20:08:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>+ quello...sarà al massimo...150Kg [;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

Ciao io vorrei chiedere ai più esperti se tale procedura ( chiudere la egr) può creare un raffreddamento migliore? il motivo di questa domanda nasce dal fatto che ho chiuso la valvola ad un quasqiai Nissan e mi sono accorto il motore o meglio lo strumento che misura la temperatura dell'acqua rimane più basso di prima. Grazie Ciao JJLETO

Su alcuni motori l'egr viene raffreddata ad acqua per questo quando la escludi ti ritrovi con temperature più basse. In più, soprattutto ai carichi parzializzati dove le temperature dovute alla combustione sono limitate, non avere più il flusso di aria bollente proveniente dallo scarico evita che l'olio ( raffreddato anch esso dall'acqua in un apposito scambiatore ) si riscaldi per la reimmissione degli incombusti. Sul mio TD ad esempio, esclusa l'egr ( più che esclusa, sdradicata... ) non notai nessun calo di temperature, proprio perchè la valvola era ''stand alone'' completamente isolata e con un giro di tubi molto diretto ( scarico e aspirazione sono uno sopra l'altro ).

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 14/06/2013  12:57:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...Ma Come... [:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] Fior fior di...Espertoni dicono...Diversamente [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] https://forum.camperonline.it/Valvola-EGR-Ford-Transit_177854?whichpage=1&SearchTerms=mirkosway e Tu te ne esci con queste..."Fesserie" [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Ciso Gianfranco

forse dico una boiata galattica.... ma secondo me l'unco motivo della EGR è che i costruttori non erano in grado di fare un buon motore che sottostesse alla normativa Eu4 e quindi hanno messo la EGR, un accrocco che A MOTORE NUOVO, fa rientrare nella normativa, così li hanno potuti vendere. Però, sempre secondo me, sta EGR è un abominio meccanico, e dopo un pò casomai non fa piu il suo lavoro, anzi, scassa il motore e ci fa rimanere a piedi. Ma tanto a loro non frega nulla, basta che funzioni due anni e dopo sono cavoli nostri. Io sono uno che deve metabolizzare bene le cose prima di decidersi, ma se trovo la persona giusta, fidata e competente, quasi quasi mi sono convinto a farla chiudere da software. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/06/2013  22:11:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio camper ( ex ) euro 1 ( 1993 ) aveva la EGR! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 14/06/2013  16:51:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianfranco, [:)] non avevo letto bene [:I][:I][:I] Ok sono tranquillo e normale! e ti dico che va molto meglio [;)][;)] Grazie Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/06/2013  22:11:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Tommaso, fallo subito [;)] merita tu lo sai io ho smontato tutto fino alla testata nel camper e non ti dico cosa c'era dentro [:(] Ciao JJLETO

Salve a tutti. Vedo una NUOVA discussione su sta benedetta valvola EGR. Io francamente non capisco perchè non usate quelle già presenti dove se ne parla ampiamente e sono ancora aperte a tutti, tra l'altro fecendone pure riferimento. Comunque per alcuni motori la storia è sempre la stessa, poi è OVVIOid="size6">id="red"> che se si analizzano diversi motori, egr, e sistemi di raffredamento, le temperature e i risultati potrebbero essere diversi, in caso di esclusione. Come è OVVIO che intubare e reinserire gas di scarico, con vapori d'olio annessi, nella camera di combustione per abbattere i NOx... causa imbrattamenti e una manutenzione superiore. Sicuramente i tecnici preparati del settore sanno di cosa sto parlando...i "filosofi" preparati del settore, non credo. Mirko

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 14/06/2013  23:56:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ieri ho mandato un messaggio a un mio caro amico che fa proprio quel lavoro, è uno specialista che viaggia mezza Italia e va presso le varie officine a risolvere i problemi piu ostici di software, centraline etc. Mi ha risposto che è un lavoro che fa spessisssimo , lunedì lo chiamo (non voglio rompere le [8][8] agli amici, nel WE per questioni di lavoro) e mi faccio spiegare tutto e eventuali inconvenienti, poi vi aggiorno. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao Tom io nel mio ho semplicemente fatto cosi: provare per credere ciao e buona domenica www.magikdave.altervista.org