Valvole gomme in metallo

mi dici dove si trova e come si chiama. almeno eviterò in caso di emergenza, di affidarmi a lui

Consiglio , cambia gommista , le valvole in metallo sono le migliori in assoluto , ricorda che sul mezzo viaggi tu e la tua famiglia. Non ho mai letto di scoppi di valvole in metallo , ma ho vissuto di persona 2 scoppi di valvole in gomma. A te poi l'ardua scelta. Saluti Francesco

Mah... sarà il caldo. Prova a chiedergli di nuovo la stessa cosa in autunno. Meglio autunno inoltrato. Marco.

Non oso valutare le competenze el tuo gommista, ti dico solo che sono rimasto appiedato per ben due volte a causa delle valvole in gomma, con le metalliche non è più successo. [^]

.... certo che di cose strane se ne sentono, l'anno scorso ho cambiato le gomme anteriori e il gommista che me le ha montate mi ha detto la stessa cosa poi ho scoperto che non aveva le valvole in ferro, cambiato il gommista mi sono fatto sostituire le valvole nelle ruote posteriori, questa volta tutte in metallo, la differenza sta proprio nel fatto che le anteriori con valvole in gomma non tengono la pressione le posteriori con valvole in metallo non si sgonfiano nemmeno dopo diversi mesi, Sarà un caso?

Mi è capitata la stessa cosa, dopo aver pattuito la sostituzione di due pneumatici e 5 valvole in metallo mi hanno detto che non le montavano perchè andavano meglio quelle in gomma e ottone specifiche per trasporto leggero, oviamente cambierò gommista e vedrò di pattuire solo la sostituzione delle valvole, almeno sarà costretto se vuole guadagnare qualcosa

Ho guardato un po in internet e ho trovato un articolo del ADAC tedesco che ha fatto dei test su diversi camper nel 2009 e in sintesi i risultati erano i seguenti. Quasi tutti i camper erano al limite del sopportamento per quanto riguardava le gomme, non so come hanno testato ma li ci sta scritto che erano al 97%. Solo due camper erano equipaggiati con valvole di gomma e tutti altri avevano quelle in metallo. di sicuro la temperatura di esercizio sui camper sia maggiore che sulle macchine causa il peso e nelle frenate le valvole in gomma si scaldano parecchio e non possono piu dare la garanzia necessaria per viaggiare in sicurezza e in ogni caso invecchiano molto prima. Sembra che anche l'effetto volano a velocità oltre i 110 km/h stressa oltre modo le valvole di gomma. Il mio gommista camperista monta solo valvole di metallo senza discussione. ciao Emil

cambia gommista, a me è partita una di gomma mentre ero fermo a pranzo sul lungomare di Sete', faceva caldo ma nessuno l'aveva stuzzicata, probabilmente era stressatissima se vuoi vivere con l'incubo vedi vari filmati di sbandamenti e incidenti che trovi su you tube e non ci pensi 2 volte a rischire minimamente per una valvolina

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 27/08/2010  18:59:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Miglio senza dubbio le valvole in metallo.L'importante che gli o-ring siano in buone condizioni.

Racconto la mia : Estate 2006 , Camper Rimor del 2005 gomme del 2004 Spagna, autostrada per Barcellona. A un certo punto sento un sibilo a sinistra , ero sui 100 Km/h il camper sbanda un po ma fortunatamento riesco a fermarmi sulla corsia di emergenza , gomma distrutta valvola a penzoloni , cambio la gomma (non vi dico per togliere la ruota di scorta) e riparto . Arrivo in Italia e racconto al gommista l'accaduto , mi mette il camper sul ponte poi mi dice : guarda qui . Poi tocca le valvole con un dito ... si piegano un po e poi... pof! si spezzano tutte , addirittura una l'ha appena sfiorata ...pensate al rischio che ho corso 1500 Km in quelle condizioni... Cambia gommista!

. appena metto insieme i...corpi del reato li fotografo una dei difetti-anomalie che portano alla perdita d'aria per rottura delle valvole in gomma oltre al tranciarsi a causa della forza centrifuga-centripetaid="Arial Black">id="size2">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 27/08/2010  18:59:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> di questo argomento se ne' gia parlato e, come in tutte le occasioni, se ne sentiranno di tutte !! il tuo gommista , se e' quello di fiducia, non cambiarlo e dagli ascolto!...da vent'anni giro con valvole di gomma e non ho mai avuto problema !( appena tornato dalla turchia con temperature medie di 37 - 44 gradi ) il problema esiste quando il montaggio non e' di quelli fatti con cura, come quello del cambio valvole! un altro fattore determinante e' che molti camperisti non tengono in considerazione i pesi e le prestazioni dei nuovi mezzi ! le gomme si sono evolute ma i camper da 40 ql che vanno ai 130 in autostrada....mi viene freddo solo a pensarci ! ciao ivan

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 27/08/2010  18:59:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dunque ti racconto la mia esperienza Durante un viaggio in Spagna del Nord... passo da Lourdes.... Al ritorno in discesa.... BUMMMM.... accosto scendo, controllo, niente di che, riparto e faccio 150/200 km in autostrada a 100 km/h La mattina nel riposizionare le coperture nel gavone del mio RIMOR SB 677 TC su FORD 125/350 gemellato.... mi accorgo che la gomma posteriore sx quella interna era sgonfia. La cambio e vado da un gommista. Due giorni dopo... BUMMMM.... memore mi fermo ed era l'altra quella posteriore interna dx. La cambio in mezzo a tutti i santi... Ora ho avuto ***** perchè: a) SONO ESPLOSE non si sono sgonfiate 2 gomme posteriori. Pensa se erano quelle anteriori b) AVEVO UN GEMELLATO pensa se avevo un DUCATO c) NON E' SUCCESSO NESSUN INCIDENTE pensa se ero in discesa sul MONCENISIO. Risultato sono tornato dal mio gommista ed ho cambiato 7 valvole spesa 70.00 euro. Le ho viste montare. Hanno un OR all'interno e un controdato. Di scoppio neppure a parlarne. Al limite si ususra l'or ed allora c'è una perdita d'aria lieve lieve... Fidatevi sono i soldi meglio spesi dopo quelli di avere GOMME FRESCHE. Quest'anno ho cambiato 2 gomme anteriori ancora in ottimo stato solo perchè avevano 6 anni. Ciao SDR

Go to Top of Page maxanto66 Iscritto 27 Mag 06 Post: Più di 100 messaggiPiù di 100 messaggi inviati - 28/08/2010 : 13:31:12 Mostra il profilo Email all'autore Rispondi citando il messaggio Racconto la mia : Estate 2006 , Camper Rimor del 2005 gomme del 2004 Spagna, autostrada per Barcellona. A un certo punto sento un sibilo a sinistra , ero sui 100 Km/h il camper sbanda un po ma fortunatamento riesco a fermarmi sulla corsia di emergenza , gomma distrutta valvola a penzoloni , cambio la gomma (non vi dico per togliere la ruota di scorta) e riparto . Arrivo in Italia e racconto al gommista l'accaduto , mi mette il camper sul ponte poi mi dice : guarda qui . Poi tocca le valvole con un dito ... si piegano un po e poi... pof! si spezzano tutte , addirittura una l'ha appena sfiorata ...pensate al rischio che ho corso 1500 Km in quelle condizioni... Cambia gommista ------------------------------------------------------------------- Esperienza simile vissuta anche dal sottoscritto, x due volte in un anno, costretto in costretto a cambiar la gomma da solo [}:)][xx(] . Mi sono deciso e sono andato dal gommista a mettere le valvole di metallo e per l'incredibile spesa di 5 euro a valvola (25 euro compreso quella di scorta) e da allora non ho avuto più problemi[^] Il tuo gommista è un incompetente o un furbetto che non vuole lavorare un'ora per solo 25 euro....ma se è il tuo gommista di fiducia che gli dai lavoro con il camper e l'auto...complimenti una "brava" persona che proprio si merita tanta tanta fiducia[xx(]

Dico anche io la mia per esperienza personale: due gomme( a volte alternate) completamente a terra perchè crepata la valvola di gomma. Interpellato grosso gommista con diversi clienti con furgoni e simili,mi dice che il problema è riscontrato sui cerchioni ford perchè la valvola fuori esce maggiormente ed è più soggetta alle vibrazioni e con il tempo, 2 o 3 anni, si taglia. Da quando ho messo quelle in metallo ho fatto in totale,sempre con mezzi ford, Km 120.000 senza avere più problemi. Piero