Valvole in gomma rinforzate, pressione

Ciao Paolo, ne prendo atto, grazie. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/05/2015  20:39:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Enzo, la mia auto è precedente, ma se avesse il sistema di monitoraggio, preferirei che fosse del tipo indiretto, almeno sarei sicuro di non avere costi aggiuntivi.... Da considerare il fatto che x i veicoli commerciali, il sistema di monitoraggio non è obbligatorio,perciò nemmeno x i nostri amati camper[;)][:D] Paolo

Ciao, a dire il vero non sapevo che sulle auto fosse obbligatorio, ho sempre pensato ad un utile accessorio. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 09/05/2015  00:21:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti riporto quello che ci hanno spiegato al corso TPMS...sistema obbligatorio su tutte le autovetture, veicoli commerciali esclusi, sinceramente non ho controllato la normativa, ma lo farò... Paolo

http://www.gripnews.it/normativ...

Qualche spiegazione qui Paolo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 09/05/2015  20:33:31 (

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)>

> Sei sicuro che i camper siano classificati m1...

http://clinic-camper.blogspot.i...

I furgoni sicuramente no, dovrebbero essere n1 (trasporto cose) per i camper, almeno quelli nuovi sono classificati m1 Paolo

. ...fin dalla messa in moto...dopo che è stata raggiunta e superata la velocità di ? km/h... P.s. Non e'simpatico non è onesto cancellare completamente una frase sbagliata amicone... Auguro comunque una bella e buona giornata comunque e scusate se mi sono in una discussione cosi tecnicamente supportata

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 10/05/2015  11:53:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, a chi è rivolta questa affermazione , e a quale frase ti riferisci? Paolo

. ...da bambini si diceva " la prima gallina che canta ha fatto l uovo"" ""il sistema diretto [s]come metti in fin dalla messa in moto...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 10/05/2015  14:28:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qui si sta soltanto ragionando fra Amici, secondo me questa volta l'hai fatta fuori dal vaso, o forse il tuo intento è dare un tono burrascoso a questo topic... P.s non interverrò più alle tue provocazioni.. Paolo

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 10/05/2015  22:56:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si ,infatti, in qualche sito ho letto che l'obbligo è esteso soltanto ai mezzi m1, in altri anche ai mezzi n1, comunque poco importa, cercherò di capire valutando i nuovi mezzi che entreranno in officina.. Paolo

Il TMPS è obbligatorio sui veicoli M1 , quindi anche sui camper (che sono equiparati alle autovetture .... vedi sentenze sui divieti sosta esclusivi per i camper). Il sistema diretto dispone di 4 sensori per pressione e temperatura, all'interno del cerchione in corrispondenza della valvola per evitare il danneggiamento quando viene smontata la gomma e la valvola va posizionata in corrispondenza alle ore 5 dell'orologio quando si mette la ruota sull'attrezzatura dal gommista. Questi sono sempre in funzione ! Il sistema indiretto utilizza i sensori ABS-ESC e funziona solo quando il mezzo si muove e, ovviamente meglio quando marcia in linea retta. Difatti si basa sulla differenza del numero di giri tra le ruote, probabilmente dello stesso asse, e quindi il calcolo durante la sterzata è più indaginoso. In linea di massima il sistema tramite sensori nelle ruote funziona meglio, ma ci sono anche dei buoni sistemi indiretti (vedi test di nota rivista per auto del dicembre 2014 a pagina 136). La legge prevede che l'allarme scatti entro 10 min (dieci minuti) per esempio se una vettura/camper viaggia a una velocità superiore a 40 Kmh e c'è lo sgonfiaggio di almeno il 20 % rispetto al valore minimo previsto e comunque al di sotto di 1,5 bar. Certo che il tempo di risposta dei sensori indiretti in un percorso diritto varia da 1'13" per l'auto di una casa francese e i 7'33" di una casa tedesca mentre in un percorso tortuoso varia da 5'12" per la casa francese ai 13'25" della tedesca (ben 11,6 Km). Il tempo di risposta nel percorso diritto varia da 0" per l'auto di una casa italoamericana ai 2'38" per una casa tedesca (diversa da quella sopra) , mentre nel percorso tortuoso il tempo è di 20" per l'italoamericana e 3'26" per la tedesca. (i 3'26" della tedesca corrispondono a 2,6 km).