Vanco Four Seasons 2

Il camper che sono intenzionato a prendere, su Sprinter 316 , monta di serie le Continental Vanco Four Seasons 2 che sono multistagionali, con M+S e snoflake. Misura 235/65 R16C 115/113R così a occhio mi sono piacciute, abbastanza aggressive, penso che se la cavino bene anche sull'erba bagnata. Qualcuno le conosce o ha avuto esperienza. Penso che con queste potrò finalmente evitare il doppio treno di gomme. Almeno spero. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 11/06/2014  22:09:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie. io cerco proprio una gomma che mi tolga di impiccio anche su erba bagnata, terra o fango, cioè quelle situazioni dove il mezzo rischia di non riuscirsi a muovere. Capita piu spesso di quello che sembra, specialmente nei parcheggi (ovvio non quelli asfaltati). Con il camper attuale ho dismesso le XC Camping proprio perchè troppo poco aggressive e ora giro con le invernali tutto l'anno proprio per potermela cavare meglio su tutti i fondi, e mi trovo bene, perchè morbide e confortevoli, sicuramente meglio che con le XC Camping che erano dure e poco confortevoli. Io poi i viaggi lunghi vado al nordeuropa, temo il caldo e neanche se mi pagano in estate vado al mare al caldo. [:D] Quindi, da quello che mi dici, dovrei trovarmi sicuramente bene. [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 11/06/2014  22:18:38 (

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)>

> le foto le avevo prese da qui:

http://www.gommadiretto.it/cgi-...

dove dice "disponibile". Queste poi sono gomme 4 stagioni, e non invernali pure, quindi con una mescola che anche con il caldo dovrebbe non avere problemi. Forse, sarà un pelino meno performante in inverno. Comunque, ora sto girando con le Michelin Agilis 81 Snow-Ice che sono vere invernali, e ci farò anche l'estate. Infatti le mie estive XC Camping del 2006 sono troppo dure, anche se avrebbero ancora il 50% del battistrada, hanno 50mila km e piu che altro 8 anni. Le invernali invece hanno solo 15mila km e 7 anni, battistrada praticamente come nuovo, se non le uso le butto nuove, poi, secondo me è tutta un altra guida anche in estate, piu morbide, il camper sembra piu soffice e confortevole. Mi sono poi reso conto che avere due treni di gomme in un camper si buttano per età ancora nuove, quindi con il prossimo (dovrei ordinarlo a settembre) che ha queste 4 stagioni, mi sembra la gomma ideale per avere un unico treno di gomme. In tutti i casi, se dovessi girare con un solo treno di estive, poi trovarmi male in inverno o sull'erba, sicuramente tra le due opterei per un unico treno di invernali, così ogni 3 o 4 anni le metto nuove e ho sempre gomme fresche. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Max Max inserito in data 11/06/2014  22:44:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me è piu rilevante con un auto che casomai fa 25 mila km anno, ma su un camper che ne fa 10/15mila se va bene, meglio consumarle usandole che farle indurire con gli anni. Avere due treni che durano 8 anni (ma dopo 4 o 5 anni le gomme si induriscono e tengono poco) , forse meglio avere un unico treno di pure invernali anche se durasse solo 3 anni , infatti si risparmiano i 40+40 euro anno del cambio gomme, e si risparmia circa 400 euro di 4 cerchi in piu, poi non si gira mai su gomme troppo daate. Mi da l'idea che alla fine sia un risparmio ma anche un vantaggio dal punto di vista di prestazione e sicurezza. Ma parliamo di pure invernali. Penso invece che queste Four Seasons (mia impressione) , usate tutto l'anno, possano avere qualche vantaggio rispetto a le invernali usato tutto l'anno, facendo un bilancio di tutto quanto. Poi vedremo, tanto mi arrivano gratis .... o forse profumatamente pagate con il camper [:0] Insomma, quelle avrò volente o nolente, e quindi avrò modo di fare una recensione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

E va bene, avete ragione a sfottermi, me la sono cercata [:D] E pensate che io non sia il primo a pensare che sto per fare un salto nel buio? La speranza è che io abbia immaginato bene, anche chiedendo info, cosa c'è nel buio. Spero che nel buio non ci sia un bel paletto e me lo prendo proprio in quel posto [:D][:D][:D] Però, vi racconto una cosa singolare. Nel 2006, quando dovevo cambiare camper avevo fatto come ora, chiesto info per mesi, rotto le balle al concessionario, alle officine etc. Ma tutto questo riguardo a un bel MH Hymer ma guarda caso su Mercedes Sprinter (gia allora avevo giurato di non volere piu TA), quindi dopo mesi e mesi di informazioni, raccolta di dati, interrogatori alle officine Mercedes, mi decido e faccio il contratto per un bel MH Hymer su sprinter. Felicissimo, finalmente la TP. Dopo due mesi la Hymer comunica al conce che il modello che avevo scelto non era poi stato messo in produzione ma era comparso solo sui cataloghi (ho ancora copia del catalogo su cui compare questo B-660-CL). A quel punto nell'ufficio del concessionario, su due piedi in 5 minuti, ho dirottato la scelta sul attuale B-514-SL ma uscendo dall'ufficio mi sono detto: "va bè teniamo duro altri 7 o 8 anni con sta TA di Me**a e poi mi rifarò, sarebbe stata peggio una brutta malattia". Ora, è il momento del riscatto, finalmente la tanto desiderata TP. Ora forse mi capirete un po di piu se rompo le balle con la TP [;)] Però, sul fatto che quando compero una cosa, ho gia in mente modifiche da fare, è vero, sono fatto così, difetto di nascita e li non si guarisce. Tornando alle gomme, le mie attuali estive sono le XC Camping, che come è stato detto se vai sull'erba o ghiaino devi temere. Per quello che preferisco gomme piu lavorate. Io poi guido da sempre solo fuoristrada 4x4 (non suv, proprio fuoristrada) e quindi le gomme stradali non sono troppo abituato a vederle, anzi, mei sono aliene e mi sembrano cose strane. Come gomme 4 stagioni ho una esperienza recente e positiva. un anno fa ho preso per mia moglie una auto Citroen Nemo (praticamente il Qubo marcato citroen) , ma una versione con sospensioni rialzate, protezioni sottoscocca e sotto al motore, paraurti rinforzati, blocco differenziale, e appunto gomme 4 stagioni. Nella fattispecie Pirelli P2500 che sono marcate M+S ma anche con fiocco di neve. Devo dire che nonostante io , per passate esperienze avessi cancellato completamente il marchio Pirelli, mi sono ricreduto. Gomme molto confortevoli e con un buon grip , inserendo il blocco differenziale sono salito benissimo da una mulattiera di ciottoli che saliva dal greto di un fiume, e le gomme avevano ottima aderenza, provata anche su un prato veramente molto pendente e è salita senza problemi. Un po merito del blocco differenziale, ma anche delle gomme 4 stagioni. Non abbiamo avuto neve in inverno, quindi non posso valutare l'uso invernale. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it