Vecchi motori Fiat: 1.9 td o 2.5 d?

Allora ragazzi... l'ho finalmente provato[;)] La cellula è messa divinamente, pulita e profumata... per trovare un righino di un centimetro su un'anta ci vuole la lente di ingrandimento. Vi dico solo che quando mi ha fatto salire mi ha confessato che non era loro abitudine farlo con le scarpe ai piedi[;)] Le utenze sembrano funzionare a dovere, il frigo è originale (20 anni tondi). Il motore (da libretto) è il sofim 2.499 55Kw senza idroguida. Il contakm. è a quota 182.600 Ha una cartellina con le ricevute di officine dal 2004 a Settembre 2012. Igniettori, distribuzione e pompa acqua fatte nel 2011 (da 10.000 km). Olio e filtri regolarmente agli inizi di ogni anno indipendentemente dai km. Il motore si avvia bene e gira tondo (è piu' silenzioso del td iniezione diretta), certo per muoverlo specialmente in manovra da fermo si fa una discreta palestra[^] Le marce entrano bene e la 5° non esce e non rumoreggia. Completamente scarico, senza acqua ed in riserva di gasolio tiene bene i 90 km/h in falsopiano. Certo è che la lentezza in salita è avvertibilissima, ma non ho notato eccessiva fumosità. La frizione stacca leggermente oltre la metà della corsa, i freni sembrano ok. Lo scupoloso proprietario dice che il consumo medio di gasolio viaggiando alla media di 80-90 km/h in autostrada si attesta poco sopra i 9 km/lt. Già a 100 fa gli 8,5/lt. Se lo fai arrancare in alta montagna in seconda marcia, arriva dappertutto e non scalda ma i consumi aumentano sensibilmente. In compenso mi ha detto che ha un ottimo freno motore in discesa. Per 6.500 forse viene via... che ne dite[?] Grazie ancora esperti[;)]

La scelta sarebbe fatta se non fosse per i dubbi sulla meccanica? Altri pareri sul 2.5 aspirato a precamera fiat dei primi anni novanta? Pare consumi di piu' del pari cilindrata ma turbo ad iniezione diretta, vi risulta? Ma oltre ad essere lento, sarà affidabile per farci lunghi giri in Europa??