Velocità reale

ducato 2000 jdt del 2003 a 100 di tachimetro 100 di gps; a 60 di tachimetro 64 GPS! (PS l'ago dell'indicatore a veicolo fermo si trova un po sotto lo zero, credo in posizione anomala ma mi pare che ciò compensi la normale tendenza a misurare per eccesso di tali strumenti). ciao luca

quote:Originally posted by ernesto46
Ho un adria coral 670 dk del 2005 motore ducato 2800 jtd 127 cv ha 3000 giri il tacchimetro rivela 110 km il tom tom 102,vorrei qualche confronto con voi ciao a tutti Ernesto >

> sul mio Iveco ho lo stesso errore, non parliamo del mio vecchio Transit (era veramente fantasioso [:D]) Ciao Giordano

possego un navigatore garmin movi 300 penso sia abbastanza preciso perchè quando lo utilizzo su di un autotreno che possiede un cronotacchigrafo bollato e controllato annualmente l'errore non supera 1 km in auto a 130 di tacchigrafo equivale 125 di gps in camper 115 di tacchigrafo 110 gps il gps segnala la velocità efftiva con un leggero ritardo

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by ernesto46
Ho un adria coral 670 dk del 2005 motore ducato 2800 jtd 127 cv ha 3000 giri il tacchimetro rivela 110 km il tom tom 102,vorrei qualche confronto con voi ciao a tutti Ernesto >

> sul mio Iveco ho lo stesso errore, non parliamo del mio vecchio Transit (era veramente fantasioso [:D]) Ciao Giordano

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> si ma qual'è la velocità esatta??? quella del navigatore o quella del tachimetro????

si ma qual'è la velocità esatta??? quella del navigatore o quella del tachimetro???? [/quote] Ciao Ernesto, proprio ieri l'altro mi è arrivato un richiamo della Fiat (non ricordo il num. della campagna) per il tachimetro. Su alcuni modelli, con ruote 15 il tach. segna una velocità superiore. Basta pensare che il mio a 90/km h di tom tom segna 100/km h di tach., mentre a 139/km h ne segna 157. La velocità quasi reale è quella del gps. Pare che mi sostituiranno il quadro strumenti [;)]. Tonino P.S. io non vado mai a velocità così elevate ma siccome posseggo un 146 hp [:D][:D], ho dovuto fare alcune prove sia di velocità che di consumi id="green">id="size3">

pensavo di essere stato chiaro scusate il gps è preciso o quasi[:)]

Quasi tutti i tachimetri hanno uno scarto dal 5 al 10% sull'effettiva velocità. Il fatto mi porta ad una considerazione postiva verso i conduttori, quanti di noi sono al limite rispetto ai cartelli che limitano la velocità? Attraverso lo scarto questi ci aiutano nel non infrangere i divieti. saluti rdea

quote:Originally posted by toccom
pensavo di essere stato chiaro scusate il gps è preciso o quasi[:)] >

> Il GPS non è preciso. Il Contakm del veicolo neanche (errore di qualche punto percentuale). Rassegnamoci...id="Verdana">

Nuovo Ducato X250 120 hp 105 km/h di Tom Tom equivalgono a 112 Km/h di tachimetro. Bye

Vediamo il "lato buono" della cosa......seguendo l'indicazione del contaKm del mezzo c'è un rischio minore di prendere multe con l'autovelox

quote:Originally posted by lexion
si ma qual'è la velocità esatta??? quella del navigatore o quella del tachimetro???? >

> per quanto mi riguarda e senza alcun dubbio, l'indicazione piu' precisa e' quella del navigatore. Definire esatta una misura in senso stretto e' un concetto troppo complesso, meglio parlare di misura con errore (percentuale, relativo, assoluto, ecc) inferiore ciao

Ciao, AutoRoller 4 del '97 e navigatore navman f20. rilevati circa 5 km/h in più al tachimetro (se segna 90 sono 85 al navigatore) Hope this helps -- gilby

Indubbiamente la velocità reale è quella del navigatore, ma con alcune precisazioni. La sua affidabilità dipende molto dalle prestazioni del ricevitore: prima di tutto dovrebbe aver connesso almeno otto satelliti, poi, dovrebbe avere una adeguata frequenza di aggiornamento. Praticamente, sempre con gli almeno otto satelliti, dopo 2-4 secondi di velocità costante, qualsiasi navigatore indica la vera velocità reale. Elio

Faccio l'autista da molti anni,so per sicuro che il mio cronotarchifrafo (veglia borletti)è preciso lo ha confermato la stradale sulla A19. Sul gps segna la stessa velocita, sul camper:tarchigrafo 100,gps 95. sulla moto tarchigrafo digitale:terc..100,gps 100. saluti

Anche i vari rilevatori che ho incontrato fino ad ora (quei dissuasori con display che ti avvisano della velocità) non hanno mai tradito la velocità che mi indica Tom Tom. Bye

Ha ragione rdea, la differenza serve a non farci prendere multe (e a metter un certo margine sulle tolleranze dovute all'elettronica dell'odometro, ma ancor di piu´all'ususra delle gomme). @ elefetto: per quanto riguarda il GPS bastano 4 satelliti (per posisone 3d, con altezza) o 3 satelliti (per posizione 2d. La misura del GPS e´poco precisa a basse velocita´, ma oltre i 40-50kmh con buona visibilita´, e´molllto affidabile, soprattutto negli ultimi anni e non perche´ e´ migliorata la sensibilita´, ma perche´gli USA hanno tolto i disturbi (Selected Availability). Spero tu sia d'accordo. ciao

quote:Originally posted by Da.do
@ elefetto: per quanto riguarda il GPS bastano 4 satelliti (per posisone 3d, con altezza) o 3 satelliti (per posizione 2d. La misura del GPS e´poco precisa a basse velocita´, ma oltre i 40-50kmh con buona visibilita´, e´molllto affidabile, soprattutto negli ultimi anni e non perche´ e´ migliorata la sensibilita´, ma perche´gli USA hanno tolto i disturbi (Selected Availability). Spero tu sia d'accordo.>

>Non condivido quanto affermi: la posizione "precisa" del punto rilevato, essenziale nel calcolo dello spostamento da un punto geografico ad un altro, è rilevabile con almeno otto satelliti connessi. E' vero che bastano 3 satelliti per la posizione ma lo scarto di errore è oltre venti metri se non anche cinquanta e questo comporta un errore del calcolo della misura dello spostamento. Quanto sto dicendo, chiunque può verificarlo: da fermo vai sulla funzione che permette di leggere le coordinate e vedrai che la posizione è "ballerina" e diventa stabile (ma pur sempre con qualche rara variazione) solo quando il ricevitore vede almeno otto satelliti. La questione legata al calcolo errato a basse velocità è insito in alcuni ricevitori, per esempio in tutti quelli basati sul chip RFMD (i ricevitori a 32 canali per intenderci) che modificano la loro posizione solo quando lo spostamento calcolato è superiore a circa cinquanta metri dal rilevamento precedente; per questo motivo, per esempio, questi ricevitori non sono idonei per la "navigazione" a piedi. Elio

Sul mio ducato del 91 2.5td alla fine la differenza è minima... 110 di tacchimetro 107-108 del tom tom... sarò fortunato??? Ma mi trovo benissimo così Nicola

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by Da.do
@ elefetto: per quanto riguarda il GPS bastano 4 satelliti (per posisone 3d, con altezza) o 3 satelliti (per posizione 2d. La misura del GPS e´poco precisa a basse velocita´, ma oltre i 40-50kmh con buona visibilita´, e´molllto affidabile, soprattutto negli ultimi anni e non perche´ e´ migliorata la sensibilita´, ma perche´gli USA hanno tolto i disturbi (Selected Availability). Spero tu sia d'accordo.>

>Non condivido quanto affermi: la posizione "precisa" del punto rilevato, essenziale nel calcolo dello spostamento da un punto geografico ad un altro, è rilevabile con almeno otto satelliti connessi. E' vero che bastano 3 satelliti per la posizione ma lo scarto di errore è oltre venti metri se non anche cinquanta e questo comporta un errore del calcolo della misura dello spostamento. Quanto sto dicendo, chiunque può verificarlo: da fermo vai sulla funzione che permette di leggere le coordinate e vedrai che la posizione è "ballerina" e diventa stabile (ma pur sempre con qualche rara variazione) solo quando il ricevitore vede almeno otto satelliti. La questione legata al calcolo errato a basse velocità è insito in alcuni ricevitori, per esempio in tutti quelli basati sul chip RFMD (i ricevitori a 32 canali per intenderci) che modificano la loro posizione solo quando lo spostamento calcolato è superiore a circa cinquanta metri dal rilevamento precedente; per questo motivo, per esempio, questi ricevitori non sono idonei per la "navigazione" a piedi. Elio

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> Elio, il ricevitore utilizza il num. canali che dico io (3 o 4) per fare il calcolo della posizione, ti prego di fidarti. Il fatto di avere piu' canali e' per avere piu' chance di acquisizione iniziale e avere satelliti di riserva (gia' agganciati), quando uno dei 3 o 4 usati nel calcolo, peggiorano di qualita' o quantita' di segnale. La migliore qualita' della posizione (e della velocita') e' data in condizioni di migliore visibilita' (cerca DOP sulla rete per saperne di piu') cioe' con satelliti il piu' possibile "divaricati" tra loro. (es. in barca ha condizione ottime, con buona velocita' anche a 10 knh). Ti ho convinto? Spero di si, altrimenti e' un piacere parlarne ancora. buona giornata [;)] da.do