Vibrazione 6 marcia x250

quote:Risposta al messaggio di lucone74 inserito in data 29/07/2013  21:59:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao non conosco la meccanica in questione ma molto probabilmente sul leverismo del cambio sono presenti delle teste a snodo che collegano i vari tiranti e tirantini che trasmettono il movimento dalla leva al selettore vero e proprio. Ad esempio sul mio veicolo (Ducato 1.9 td) una di queste e' visibile semplicemente togliendo la cuffia di gomma sul cruscotto. Puoi provare a registrare la posizione della leva del cambio agendo sul dado che blocca la testa a snodo sul relativo tirante (senza esagerare, ovviamente), modificando anche leggermente la posizione della leva puo' essere che la vibrazione non si inneschi piu'. Ciao Diderot

Ciao a tutti, io ho un ducato x250 2.3 130cv con 23.000 km percorsi ed avevo un problema analogo da un paio di mesi e proprio ieri, tornando da Milano, in autostrada a 100 km/h con cruise control inserito in 6a marcia, la marcia mi è saltata via e da allora entra regolarmente ma , accelerando, si muove tutta la leva del cambio ed esce grattando. Secondo voi il problema può essere sempre relativo ad una regolazione di detti leverismi o può essere un problema dell'ingranaggio della 6a marcia? La mia impressione ( da profano quale sono ) è che la marcia non venga spinta sufficientemente dentro quando si agisce sulla leva del cambio. Grazie a chiunque possa darmi una dritta. Angelo.

con la stessa meccanica de 2008 ho percorso 74.000km e non ho avuto nessuno di questi problemi, l'unica volta che è uscita la 6 marcia è stato in fase di rilascio acceleratore, ma credo che non era stata inserita correttamente perchè il difetto non si è ripresentato ciao, Vito

quote:Risposta al messaggio di anbr inserito in data 26/10/2013  12:46:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ciao se la leva si move nell apri e chiudi è dovuta al gioco nel cambio un pochino è normale troppo no. il mio ha inziato a farmelo in maniera un po fastidiosa e siccome è in garanzia al secondo concesionario (motorvillage) me l'hanno sistemato alla grande cambiando un componente nel cambio.

quote:Risposta al messaggio di lucone74 inserito in data 29/07/2013  21:59:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I ducato di quel periodo,compreso il mio,sono stati soggetti ad un richiamo che prevedeva il serraggio dei bulloni della campana del cambio. Tu lo hai fatto?Se no,probabilmente dipende da quello,non sottovalutare la cosa.

ciao a tutti. il problema che si manifesta sul mio ducato 3000 euro5 180cv è che la leva del cambio in sesta marcia in fase di decellerazione e accellerazine si sposta di circa 3 centimetri.e si sente un piccolo battito sul volante, il problema si verifica solo in sesta marcia, adesso il mezzo è in officina per cercare di risolvere il problema dato che è ancora in garazia,speriamo bene. Mauro

sul mio ducato 3000 euro5 la leva del cambio in 6 marcia in decellerazione e accellerazione si sposta di circa 3 centimetri provocando anche un battito avvertito sullo sterzo, adesso il mezzo è in officina fiat camper anche perchè il mezzo è ancora in garanzia, speriamo bene. ciao a tutti Mauro

In relazione al mio post vi aggiorno sulla situazione. Portato camper da meccanico che ha stabilito che il problema non riguardava il serraggio del cambio quindi mi smonta il cambio. Problema di tolleranza di ingranaggi delle marce sull'albero primario. costo totale € 2500,00. Sono disperato, camper di poco più di 2 anni di vita con 23.000 km percorsi. Essendo anche un amico prova ad interessare il commisario FIAT di zona. Dopo 2 mesi sono riuscito ad ottenere che FIAT mi paghi i ricambi per un costo totale di € 1600,00 e la manodopera è a carico mio. Devo essere contento per come è andata, poteva andare peggio, ma spendere 800/1000 euro per un mezzo così nuovo mi fa girare le scatole. Ciao a tutti.