Vibrazione volante 130 km/h Ducato 160

è un problema di pneumatici, digli di montarne di nuovi non di usare quelli già squadrati dei veicoli in esposizione. anche a me su un daily successe la stessa cosa , ma il concessionario continuava a dire che era impossibili fossero le gomme. poi una volta cambiate non lo faceva più. al limite prova a dirgli di mettergli dentro l' EQUAL

quote:Risposta al messaggio di Simone716 inserito in data 24/05/2010  15:02:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo sulle gomme...![;)]id="Times New Roman">id="size3">id="blue">

gomme ovalizzate, un gommista serio se ne accorge senza bisogno di provare con un altro treno. stesso problema ce l ho su due daily nuovi di zecca e che montano agilis... entrambi, superati i cento vibrano che e' una meraviglia. le abbiamo provate tutte, gomme incluse, ma non abbiamo risolto ancora il problema o quasi: in uno abbiamo individuato il problema nel differenziale, in un altro nei supporti degli ammortizzatori (all occhio sn perfetti, ma ad una certa velocita' si comportano male). cmq aggiorna questo post se risolvi il problema, cosa che ti auguro di cuore al piu' presto. saluti

Guarda i piombi dell' equilibratura, se superano i 50/60 gr per lato di cerchione la colpa e' degli pneumatici, dei cerchi o di entrambi sommati tra di loro. Con le gomme di 2^ o 3^ scelta e' facile che succeda. Se con la vibrazione cominci a sentire anche un rumore volvente ma non costante (come se fosse ad impulsi molto ma molto ravvicinati) potrebbe essere il cuscinetto non perfettamente complanare con la sua sede. Ciao Giulio

Io ho risolto cambiando i dischi dei freni, deformati dall'uso dei freni in troppe discese in montagna. Geppe

vai da qualcuno che abbia una bilanciatrice che funzioni in maniera decente: quasi sempre il problema sta li',al limite bilanciale da montate sul mozzo... queste fantomatiche "gomme ovalizzate" sono perlopiu' frutto della fantasia della gente: se non si rompe nulla nella carcassa,un pneumatico mica diventa quadrato lasciandolo all'aperto! si spiattellano leggermente se si lascia il mezzo fermo dei mesi,ma dopo pochi chilometri,non appena si scaldano,tornano in perfetta forma... saluti Andrea

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 24/05/2010  20:54:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> queste fantomatiche "gomme ovalizzate" sono perlopiu' frutto della fantasia della gente: Ma prima di scrivere certe "ovalizzate" ci si informa ? Questa me la segno nel bestiario del camperista. Senza polemica, neh; ma quando ci vuole ci vuole. Giulio

Salve ,mi riferisco a chi ha problemi di vibrazioni con il daily,io ho risolto centrando a perfezione la ruota sul mozzo,ho sollevato il mezzo da terra,ho fatto girare la ruota a mano e usando un giravite fissato ad un cavalletto come punto di riferimento ho constatato che le ruote giravano fuori centro,ho usato 3 dadi conici per centrarle,dopo aver serrato tutto ho fatto la prova su strada,sono sparite completamente le vibrazioni a tutte le velocità,incredibile.Premetto che da anni ero assillato da questo problema ed niente erano valse le molteplici equilibrature e sostituzioni di pneumatici ora è perfetto e le gomme non sono neanche di una marca blasonata.Saluto tutti

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 25/05/2010  09:33:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa enzo, ma ti vibrava a tutte le velocita' oppure solo ad una?

Un gonfiaggio troppo elevato da questo problema.

Per Vigor la vibrazione si manifestava intorno ai 95 Km orari e rimaneva sicuramente,anche accentuandosi,fino ai 120, oltre non ho provato....comunque con il sistema che ho descritto ho egregiamente risolto Saluti Enzo

quote:Risposta al messaggio di Simone716 inserito in data 25/05/2010  09:19:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A Borgaro c'è un gommista serio...8 anni fa mi ha equilibrato l'anteriore sinistro del mio deily (da lavoro). A gomma smontata tutto a posto, montandola gia' a 80 Kmh. ballava tutto e, a colpo sicuro, mi ha controllato l'equilibratura con gomma montata sul mezzo. Solo in quel modo ci siamo accorti che era il disco e non la ruota. Massimo.

Praticamente mi fornisco da tre gommisti. Quello sottocasa mi serve per le [:(!]emergenze, a medio raggio quando devono maneggiare i cerchi in lega della macchina (li trattano con i guanti) e per i problemi seri (che sono attrezzati bene) vado da bombardigomme a Borgaro(più lontano). Ciao Massimo. P.S. Se vai, esponi subito il problema ad un responsabile. P.P.S. Prendi in considerazione anche il suggerimento di enzo44.

quote:Risposta al messaggio di Geppego inserito in data 24/05/2010  18:43:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai per caso montato le sospensioni ad aria sul posteriore?

quote:Risposta al messaggio di mantova inserito in data 26/05/2010  22:38:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No. tutto come da fabbrica. E in genere, gavone posteriore mezzo vuoto. Geppe