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westfalia t3 diesel o gpl?

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sydneybali
sydneybali
28/11/2010 9
Inserito il 29/11/2010 alle: 15:49:40
Ciao a tutti!! Sono in procinto di comprare un bel t3 westfalia in germania.. non vedo l'ora, anche se la scelta diventa sempre più difficile.. Sono indeciso se comprare un diesel che però consumerebbe un botto però il motore da quanto capito durerebbe il doppio oppure un benzina e trasformarlo in gpl. che voi sappiate si può fare su tutti i modelli t3 westfalia? se prendo un benzina di quanti km dovrei prenderli? ci sono procedure o dumentazioni particolari da fare per trasformarlo in gpl? voi che ne dite...trovare un diesel o un benzina e trasformalo i gpl? grazieeeeeeee :)
15
sydneybali
sydneybali
28/11/2010 9
Inserito il 29/11/2010 alle: 20:18:23
nessuno si pronuncia?!?!:(
16
Mp6238
Mp6238
29/11/2009 415
Inserito il 30/11/2010 alle: 09:39:55
Da quel poco che so (avendoli guidati come autoambulanze) i VW T3 trasformabili a Gpl sono quelli raffreddati a liquido, non puoi trasformare quelli raffreddati ad aria.Viaggiando sui 90/100 km/h saresti sui 9/10 km/l (con i 2000/2100 cc a benzina raffreddati ad acqua), col Diesel 1600 qualcosina meglio presumo.Vedi tu,dipende anche quanti km anno faresti per ammortizzare l'impianto. Documentazioni particolari , a parte la reimmatricolazione in Italia non credo che ci vogliano, chiedi per sicurezza a un buon installatore di impianti GPL, anche se a parere mio la vedo dura dato il poco spazio presente.Come durata motore i benzina che ti dicevo hanno superato tranquillamente i 200.000 km,poi dipende dalla cura del proprietario. Saluti Alberto
18
domiziano
domiziano
27/03/2007 1824
Inserito il 30/11/2010 alle: 13:19:48
Tieni presente anche il fattore euro se lo prendo anzianotto, un benzina con l'impianto gpl circola sempre, diesel no, ciao Tiziano
17
team963
team963
10/02/2008 1469
Inserito il 30/11/2010 alle: 14:36:09
Magari informati anche su quest'aspetto: da quel che ho capito con le nuove normative il serbatoio gpl scade al compimento del decimo anno dall'installazione e non è nuovamente collaudabile. Alla prima revisione dopo il decimo anno quindi vanno sostituiti alcuni componenti dell'impianto per una cifra non del tutto trascurabile.
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