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Nuvola2
Nuvola2
12/04/2005 5021
Inserito il 02/12/2013 alle: 18:04:07
Del 99.Da un po' di tempo trovo del liquido antigelo a terra,oggi mi sono reso conto che la perdita arriva da uno dei 2 tappi posti sul monoblocco,lato anteriore.Presumo che questi 2 tappi siano fatti per lavorare il monoblocco e poi siano chiusi con 2 tappi concavi che sembrano messi a pressione.Quello che perde sta proprio sul lato che guarda il radiatore,dietro al motorino d'avviamento. Sapete se il tappo guasto è sostituibile,se è necessario farlo in rettifica smontando tutto o c'è qualche altro sistema?

Modificato da Nuvola2 il 02/12/2013 alle 18:14:48
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enniogreen
enniogreen
10/01/2012 1822
Inserito il 02/12/2013 alle: 18:38:31
quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 02/12/2013  18:04:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>in genere quei tappi si sostituiscono abbastanza facilmente pero non li trovi dai ricambisti ma dalle rettifiche per sostituirlo devi fare leva con un cacciavite e una volta tolto vai alla rettifica e ne prendi uno uguale. per rimontarlo ci metti un po di loctite e lo rimandi dentro con un martellino
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Nuvola2
Nuvola2
12/04/2005 5021
Inserito il 02/12/2013 alle: 19:32:44
quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 02/12/2013  18:38:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Gia sapendo che si possa sostituire mi hai fatto tirare un sospiro di sollievo[:)].In effetti basta smontare il motorino di avviamento ed ho tutto bene a vista ma non riesco a capire il motivo per cui,dopo 13 anni di onorato servizio,abbia deciso di crearmi problemi.Che tu sappia ci puo essere un motivo plausibile? La loctite che citi è quella che si acquista al SM?Si puo usare qualcosa di piu specifico?Comunque grazie.
14
enniogreen
enniogreen
10/01/2012 1822
Inserito il 02/12/2013 alle: 21:51:58
la mia esperienza con quei tappi arriva dai motori Piaggio,per intenderci il motore del Beverly 250,monta un tappo di lavorazione sotto l'albero a camme, di circa 20 mm,che in genere si corrode e si buca, di solito capita a mezzi che hanno sofferto o soffrono con la guarnizione della testa o la pompa del acqua .quindi non hanno piu l' antigelo, ma semplice acqua per quanto riguarda la loctite(il frena filetti )

http://it.farnell.com/loctite/1...

ne esistono di vari tipi fatti consigliare dalla rettifica[;)]
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elefantin
elefantin
rating

12/11/2006 10183
Inserito il 02/12/2013 alle: 22:12:01
Vengono corrosi ,intaccati , scalpellati all'interno dalle Correnti Galvaniche e non per tanto per effetto corrosivo della ruggine , ma s'intende che una esagerata ruggine all'interno del motore ..corrode anche i cilindri.. ciao ! elio.m di Roma

Modificato da elefantin il 02/12/2013 alle 22:18:00
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Nuvola2
Nuvola2
12/04/2005 5021
Inserito il 03/12/2013 alle: 18:14:42
Questa sera sono passato in rettifica dove mi hanno confermato la facilita delle perdite da questi tappi soprattutto se dopo aver fatto circolare acqua,per un po'di tempo,nel circuito la si sostituisce con antigelo.Questo è il mio caso,per trascuratezza,e mi batto la mano sul petto.Ora mi ha regalato 2 tappi perchè non è riuscito a prendere la misura adatta,a giorni inizieremo i lavori. Se dovessi avere ancora bisogno di consigli chiedero' a voi esperti,magari per sapere qual'è il miglior metodo per togliere il vecchio tappo,per ora grazie!Franco

Modificato da Nuvola2 il 03/12/2013 alle 18:16:33
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enniogreen
enniogreen
10/01/2012 1822
Inserito il 04/12/2013 alle: 09:34:20
quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 03/12/2013  18:14:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>Ciao Franco ricordati che siamo compaesani quindi se hai bisogno fai un fischio[;)]

Modificato da enniogreen il 04/12/2013 alle 09:34:59
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Nuvola2
Nuvola2
12/04/2005 5021
Inserito il 04/12/2013 alle: 13:07:33
quote:Risposta al messaggio di enniogreen inserito in data 04/12/2013  09:34:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ah!Molto bene,grazie,ne terro'conto[:)][;)]
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