Ennesima presa per i fondelli?

Clint        , venendo al sodo senza futili pin pong sui motori diesel direi che per il presunto inquinamento oltre misura del gpl uso trazione temo ci sia di mezzo lo zampino del gas naturale liquido (GNL) anch'esso uso trazione , praticamente si passerà al gas metano liquido e quello è un futuro presente ma prima di tartassarlo devono agevolarne la vendita e i notiziari pur di fare notizia  ne approfittano anche con della mala informazione  , il resto credo sia intuibile      

mario

In risposta al messaggio di il tornitore del 26/10/2018 alle 20:26:03

Spero che tu stia scherzando​​​​​​ ​​​​​ Si sa che il diesel lavora in eccesso di ossigeno. La quantità di ossigeno presente in camera di combustione, se non si ha l'EGR, è sempre pari al massimo litraggio

del motore... Quindi la possiamo assumere costante; l'unica cosa che si può variare è la quantità di carburante iniettata... Variando la quantità di carburante varia di conseguenza il rapporto stechiometrico. 

...

  Inconsapevolmente stai confermando che un rapporto fisso o poco variabile non esiste nel diesel
   A conferma,  inserisco l'eccezione :
 ricordo che mettendo le mani su una mercedes nel 1978  Mod. 220 d questa (era il modello con i fari verticali soprannominato gattone )  aveva la valvola a farfalla  che funzionava esattamente come un benzina  Sul copri punterie c'era scritto
" Zundelfoge" 
slt

vorrei ricordare ai giovani del forum che gia' nel 1960 la Fiat produceva un autocarro (  615) che aveva la farfalla sul collettore aspirazione ,e ancora prima la fiat 1900 diesel ( erede della fiat 1400) aveva lo stesso sistema