Per ecostar

Perchè gli fai questo?Abito ad una quarantina di chilometri da casa sua e spesso lo sento piangere per quella che ha dato via.Nonostante la siccità ha alzato il livello del Po di 2 centimetri!
Ciao Paolo.
P.S. Io adoro le moto,ma bisogna dare la giusta importanza che lambretta e vespa hanno avuto nella cultura degli italiani(e non solo!)Quando ho occasione di incontrare un pezzo di storia,seppur recente,resto sempre in ammirazione fino a quando mia moglie mi porta via
 

Il massimo la Guzzi 500 8 cilindri.

Max

p.s. Non parlare di moto agli svizzeri che al massimo possono vantare la Egli.

In risposta al messaggio di mtravel del 25/05/2017 alle 13:42:15

Il massimo la Guzzi 500 8 cilindri. Max p.s. Non parlare di moto agli svizzeri che al massimo possono vantare la Egli.

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... oh no, di costruttori moto la Svizzera ne ha avuti!
Oltre al telaista Egli, sono da ricordare Moto Reve, Condor (fantastiche, veri orologi svizzeri), Universal....
Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 25/05/2017 alle 19:45:11

... oh no, di costruttori moto la Svizzera ne ha avuti! Oltre al telaista Egli, sono da ricordare Moto Reve, Condor (fantastiche, veri orologi svizzeri), Universal.... Un saluto da Vittorio (MI)

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Va beh. Anche noi abbiamo avuto la Sertum e la Rumi. E poi la Benelli e la Motobi.
Quanto ai telaisti pure la Linto e in tempi più recenti la Bimota.
Quest'ultima altro che orologi svizzeri.

Max

In risposta al messaggio di mtravel del 26/05/2017 alle 16:12:05

Va beh. Anche noi abbiamo avuto la Sertum e la Rumi. E poi la Benelli e la Motobi. Quanto ai telaisti pure la Linto e in tempi più recenti la Bimota. Quest'ultima altro che orologi svizzeri. Max

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Hai tralasciato la Guazzoni.

 
***** "A volte è quasi meglio viaggiare che arrivare". (Robert Pirsig) *****

In risposta al messaggio di Salvo Sa 2 del 26/05/2017 alle 16:21:37

Hai tralasciato la Guazzoni.   ***** A volte è quasi meglio viaggiare che arrivare. (Robert Pirsig) *****

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A disco rotante. E cambio a 6 rapporti a meta' degli anni '60.

Max

In risposta al messaggio di mtravel del 26/05/2017 alle 16:12:05

Va beh. Anche noi abbiamo avuto la Sertum e la Rumi. E poi la Benelli e la Motobi. Quanto ai telaisti pure la Linto e in tempi più recenti la Bimota. Quest'ultima altro che orologi svizzeri. Max

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... certo, e non solo quelle che hai nominato. Nessuno però ha messo in dubbio le tradizioni motociclistiche italiane (come invece per gli Svizzeri...)
Tonti, per la sua Linto, non realizzava poi solo il telaio ma anche buona parte del motore, che delle Aermacchi utilizzava i gruppi termici.
Un saluto da Vittorio (MI)

Non va in moto al primo colpo ma poi gira come un orologio..svizzero

Non va in moto al primo colpo
Se mi rifaccio ai ricordi (anni '59..'60), nemmeno al quarto o quinto si accendeva. Tra i miei due vicini di casa, uno con lambretta e l'altro con guzzino, non so quale ogni mattina per partire tirava giù più bestemmie.
Bruno

Sergio , ti ringrazio del pensiero ma dall'anno scorso mi sono convertito in vespista , la mia solita azzata 

Ruvido , se non vado errato quella è una 125 M seconda o terza serie , fino al telaio N° 11.000 per la seconda serie e fino al N° 14.700 per la terza , per le ultime 1000 della seconda serie il pedale del freno era dalla parte opposta , secondo Vittorio titolare di casa lambretta che ben conoscerai la serie M è stata prodotta da ottobre 1947 a ottobre 1948 in 9.669 esemplari , le lambrette fino alle ultime della serie C da fredde non vanno mai in moto al primo colpo ma al settimo anche dopo mesi di fermo puntualmente emettono il loro rombo , complimenti è bellissima e originalissima , non immagini quante volte sbatterei la mia capoccia contro un muro 

ciao
mario

centro pieno.. ne sai più di me
E' vero che dagli anni '30 ai '50 le modifiche anche nei modelli più costruiti si sprecavano. Specialmente dei meno conosciuti è difficile trovare anche solo i disegni o le fotografie per eseguire il restauro, sugli scooter poi per un decennio si sono sbizzarriti parecchio
Questo della Fiat pare lo progetto il cognato di Gianni Agnelli. Era pensato per i campi da golf, forse ne esiste un altro esemplare. La Fiat nel suo museo non ce l'ha e nemmeno ne sono interessati, pare che il personaggio non fosse un genio


e questo (S.I.M.) lo costruivano dalle mie parti

Ciao