Basta! Mi compro un Fiat 238 a gas

Se il problema e' quello del consumo, dubito che con il 238 andrai molto meglio. Fara' 5 con un litro di gas. [B)] In compenso in salita consumi 5 litri di acqua ogni Km. [:D]

Il mio faceva 9 a benzina e 8 a gpl. Per l'acqua è bastato un radiatore supplementare, e la ventola a comando manuale che non ha più scaldato. I problemi veri sono il rumore in cabina, la fatica di guida e la lentezza in salita. Per il resto ci sono arrivato (e tornato) in Bretagna.

comprati un paio di cinghie della distribuzione di scorta, si romopno sovente pero il motore non ne patisce, se ce l'hai dietro qhiunque ti fa ripartire subito. occhio pio agli attacchi degli ammortizzatori ant e posteriori marcivano con gran facilità. by by roberto.

Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti

I mezzi come facevano una volta ormai non li fanno più.... PER FORTUNA.[:D] (ma fatemi il piacere...) Marco.

quote:Originally posted by faras 69
Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti >

> La prima serie aveva il 1200cc. Le altre mi sembra avessero il 1438cc della 124 special (depotenziato per far piu' coppia). [;)]

quote:Originally posted by faras 69
Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti >

> l'ultima versione del 238 1400 di cilindrata aveva una piccola cunghia della bisribuzione in basso penso tra albero motore e albero a cammes in basso che si rompeva ogni 2x3 quando l'avevamo come mezzo di cantier se ne rompeva una ogni 6 mesi tantè che nel cruscotto c'era sempre la scorta, il nostro capocantiere alla fine aveva imparato a cambiarsela. byby roberto

quote:Originally posted by roblungh

quote:Originally posted by faras 69
Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti >

> l'ultima versione del 238 1400 di cilindrata aveva una piccola cunghia della bisribuzione in basso penso tra albero motore e albero a cammes in basso che si rompeva ogni 2x3 quando l'avevamo come mezzo di cantier se ne rompeva una ogni 6 mesi tantè che nel cruscotto c'era sempre la scorta, il nostro capocantiere alla fine aveva imparato a cambiarsela. byby roberto

---

>

> Ciao Roberto Penso, e non insisto, che quel furgone a cui fai menzione abbia "subito" la modifica tipo "Trigger", modifica molto di moda negli anni 70/80 specie sui motori 900 e riguardava la sostituzione della catena e relativi pignoni con la cinghia e relative pulegge, in oltre venivano montati dei carter modificati per gli alloggiamenti dei paraoli al fine di non far travasare l'olio dalla coppa (come previsto in origine senza modifica)nell'alloggiamento della cinghia, tale modifica non garantiva però durata lunga alla cinghia stessa forse per problemi legati al fatto che la cinghia non poteva essere registrata dal tenditore non previsto, ma comunque, come ho detto all'inizio, può essere che tale modifica sia stata adottata dalla FIAT stessa. P.S. I giornali di settore publicizzavano tale modifica esaltandone le doti, sembra che potesse aumentare le potenze fino a 5/6 cv in più. Saluti e Buoni Km a tutti

di 238 a benzina ne vedo ancora tanti in giro , con qualche piccola modifica direi ancora un buon mezzo , comunuque chi sceglie il gpl oggi fa bene , i nuovi impianti sono ottimi non si perde nulla di potenza e il gpl costa da tre mesi sempre 0,67[:D][:D]

Bravissimo Paolo per la tua scelta!Complimeti e non dare retta a chi ci critica che sono mezzi vecchi!!! Almeno noi li abbiamo finiti di pagare.... non abbiamo il problema di rimappare le centraline non dobbiamo andare a 160 Km/h.....noi viviamo il viaggio.....siamo in vacanza!!! Un saluto www.vintagecamper.com

quote:Originally posted by paolo1978chiara
si si ho capito... grazie dei commenti. consuma: 25 euro gas= 376 km! mi sembra buono! per il resto... beh sono meccanico :) vero per la catena di distribuzione. il 238 hanno fatto vari modelli uno com motore 1.200 e uno a 1.400 (ambulanza) il mio è 1.400. il camper è un turri & boari (wingam) del 1981! pensate che ha la caldaia, wc in ceramica cappa per il fornello ecc ecc.... velocità di crocera? 70 km/h max[:D] ha gia la doppia ventola manuale... insomma sono un camperista pazzo e squattrinato! (mia moglie è inclusa nei pazzi e squattrinati).... >

> Un paio di settimane fa ho incontrato una giovane coppia di francesi con un mezzo come il tuo; non ho chiesto quanto consumasse poichè consumo, velocità, pressione degli pneumatici etc., abitualmente non sono argomenti che affronto nel momento in cui mi intrattengo convivialmente in compagnia di equipaggi appena conosciuti. Soprattutto se sono a cena e sto accompagnando le trenette al pesto preparate da mia moglie con un vino bianco fresco e asciutto. Quindi per la parte tecnica lascio dire agli altri, mentre per quel che riguarda lo spirito en plein air, non mi è sembrato minimamente scalfito dal fatto che lo condividessero con un mezzo un po' attempato... Ti auguro lo stesso spirito e tanti buoni Km

faras 69 Posted - 17/07/2008 : 09:03:23 -------------------------------------------------------------------------------- Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti Gli ultimi avevano eccome la cinghia............. Se a qualcuno serve ne ho alcune sia come kit che come solo cinghia. E' la stessa del 124 Fiat, si intende monoalbero e 1400-1600cc Forse in qualche scaffale, sperduto ne ho anche del 127-112 good office Roberto

sul 238 veniva montata la cinghia della distribuzione come modifica , la si faceva anchesulla 127, ma il vero problema del 238 era la retromarcia, se si faceva una retromarcia un pò prolungata l'acqua andava in ebollizione x il fatto che il radiatore non prendeva più aria. Nel caso si acquistasse un mezzo del genere le attenzioni maggiori sono da concentrarsi ( x la meccanica )alla guarnizione della testata ed all'impoanto di raffreddamento. Saluti Paolo

quote:Originally posted by Jordanbullon
faras 69 Posted - 17/07/2008 : 09:03:23 -------------------------------------------------------------------------------- Il 238 non aveva la cinghia delle distibuzione, aveva il motore della 124 che era il glorioso 1200 ad aste e bilanceri perciò con catena per il comando della distribuzione, forse rompeva la cinghia dei servizi (alternatore e pompa acqua). Buoni Km a tutti Gli ultimi avevano eccome la cinghia............. Se a qualcuno serve ne ho alcune sia come kit che come solo cinghia. E' la stessa del 124 Fiat, si intende monoalbero e 1400-1600cc Forse in qualche scaffale, sperduto ne ho anche del 127-112 good office Roberto >

> Il primo monoalbero FIAT è stato progettato, costruito e montato sulla 128 (1116 cc) che è stata lanciata nel 1969, la 124 è nata nel 1967 con il 1200 poi portato o affiancato dal 1400 ad aste e bilanceri con albero a cammes nel basamento e catena, con l'uscita delle 124 spider, le coupè e la berlina special venne montato un 1400 bialbero portato poi a 1600 (tale motore ebbe incrementi di cilindrata fino a 2000 cc e l'adozione del compressore volumetrico ed a turbina)bisognerà aspettare le versioni Rally e coupè del 128 per trovare il il monoalbero 1300 (derivazione del 1116), pertanto penso che le cinghie di cui si parli fossero solo modifiche after market. Aspetto smentite[:D][:)] Buoni km a tutti.