come si usa la stufa?

Non si vede la foto. Se ho capito bene hai una Truma S 3200 o simile. Quella con alette davanti e i comandi sopra. In questo caso la ruota di sinistra ha i numeri dal 1 al 5 che servono per la velocità della ventola. Il comando sotto a questa ruotina ha tre posizioni. La posizione centrale è spento. La posizione di sinistra accende la ventilazione e la velocità la regoli esclusivamente tu con la ruotina. La posizione di destra accende la ventilazione e la velocità viene regolata in automatico in base alla temperatura della stufa. Tu puoi scegliere esclusivamente la velocità massima con la ruotina. Questa è la soluzione migliore perchè ottimizzi la rendita del riscaldamento ed eviti di mandare aria fredda o poco calda in circolo. Io normalmente lascio questa posizione automatica e il ruotino sul 5 (massimo). Ricordati di spegnerla quando non la usi (consuma corrente) Non usare mai la stufa ad alta temperatura senza la ventilazione (riscalda troppo, è pericolosa se la tocchi innavertitamente, e potresti anche danneggiare il mobile che la contiene). Luigi

...anche per una settimana,se fai la classica settimana bianca. Poi ovviamente devi deciderlo tu in base alla temperatura esterna. Accesa,anche al minimo evita l'eventuale congelamento dei tubi e blocco del sistema idrico. Gianluca

Però, a meno di temperature veramente estreme, mettere la ventilazione sempre in automatico con la manopola su 5 e la regolazione su 7 o 8 mi sembra eccessivo. In genere io metto la ventilazione in automatico ma non al massimo, bensi su 4, per ridurre il rumore, e la regolazione della stufa raramente l'ho messa oltre 6, abbassandola ulteriormente durante i lunghi periodi di assenza dal camper. Assolutamente necessario, comunque, che la stufa sia sempre accesa, pena il congelamento degli impianti e la necessità di interrompere la vacanza o ricoverare il camper in un capannone riscaldato, come è capitato questo inverno ad un camperista il quale aveva acquistato da poco un mezzo usato con bombolone che, a causa del freddo, non faceva più uscire gas a sufficienza per accendere la stufa. La cosa peggiore è che il campeggiatore in questione non era neanche in grado di mettere in moto e andare via perché, a causa del freddo, la batteria motore, che non era in buone condizioni, non ce la faceva, per cui, avendo due bambini, è stato costretto a chiederci aiuto alle 4 di notte; subito ci siamo stretti un poco per alloggiarli nel nostro camper e la mattina seguente lo ho aiutato a mettere in moto per andare in un garage riscaldato, dove ha sostituito la batteria, fatto scaldare per qualche ora il tutto e ha fatto realizzare un allaccio per una bombola esterna di propano, dopo di che, appena uscito dal garage, ha accesa la stufa al massimo per consumare gas e poter rifornire almeno un poco con propano puro presso l'impianto di ricarica bombole dove acquistò anche una bombola. Ciao, Aldo

Se la temperatura è sotto zero la stufa ed il boiler devono essere lasciati acesi per evitare congelamenti. La canalizzazione della stufa se è fatta bene passa vicino ai tubi dell'acqua proprio per tenerli tiepidi. Luigi

Io la stufa non la spengo mai durante la sosta, posiziono la "levetta" su "A", la ventilazione su "3-4" e la temperatura su "3-5", risultato con -15°C esterni +19°-21°C interni, ma io ho creato una separazione rigida in legno componibile tra cabina e cellula. Tutti i suggerimenti sopra sono correttissimi boiler compreso per evitare il congelamento dell'impianto idrico, ricorda che il gas delle bombole DEVE essere di tipo invernale ovvero NON miscela propano-butano ma solo propano perchè la prima congela al di sotto dei -4°C circa.

Se la temperatura è sotto zero la stufa ed il boiler Perchè il boiler? non può congelare è all'interno del mezzo così come il serbatoio dell'acqua.

quote:Originally posted by glen430
Se la temperatura è sotto zero la stufa ed il boiler Perchè il boiler? non può congelare è all'interno del mezzo così come il serbatoio dell'acqua. >

> Perché se ti si raffredda troppo si apre la valvola antigelo e ti scarica tutta l'acqua fuori e, bene che vada, formi sotto il camper una lastra di ghiaccio assolutamente micidiale; se poi hai la pompa accesa ti si vuota proprio tutta l'acqua che hai a bordo. Tieni presente che la valvola antigelo e di svuotamento del boiler è proprio a contatto con il pavimento ed è facile che possa freddarsi, ma se, appena inizia ad aprirsi gli arriva acqua calda si chiude subito. Inoltre il calore disperso dal boiler è utile per scaldare il vano in cui si trova. Tieni poi presente che laddove la ventilazione non è sufficiente a scaldare tutte le tubazioni, può capitare che si gelino anche quelle che sono all'interno ma in zone più fredde. Ad esempio, nel mio camper, le tubazioni dell'acqua che vanno al bagno, passano quasi totalmente all'interno del camper ma a pavimento, proprio lungo la parete, in una zona che NON è vicino alle condotte della ventilazione e, se non mantengo acceso il boiler che è li vicino, si gelano. Ciao, Aldo

Ciao, io però non ho il combi ma boielr e stufa separati, quindi non ho bisogno di accendere il boiler non avendo nessuna valvola di sicurezza e l'impianto pur essendo di un mezzo economico non soffre di problemi di gelo. Grazie cmq Ciao

quote:Originally posted by glen430
Ciao, io però non ho il combi ma boielr e stufa separati, quindi non ho bisogno di accendere il boiler non avendo nessuna valvola di sicurezza e l'impianto pur essendo di un mezzo economico non soffre di problemi di gelo. Grazie cmq Ciao >

> Mi spiace contraddirti ma la valvola di sicurezza c'è sicuramente, come sul mio camper, dove ho anch'io la Truma 3002 e il boiler separato (di solito si trova sul pavimento, nelle immediate vicinanze del boiler, è una levetta che quando uno la muove esce acqua da sotto il camper). Fossi in te, comunque, non farei l'esperimento ma lascerei il boiler acceso come fanno tutti, stai tranquillo che non sarà il pochissimo gas che consuma il boiler per mantenere la temperatura a condizionare in modo sensibile l'autonomia per quanto riguarda il gas. Ciao, Aldo

[:)][:)]ciao a tutti sono ele73 io ho un katamarano 1 2006 non so che stufa monta sicuramente una truma con boiler interno ma io mi chiedo e' pericoloso dormire con la stufa accesa[?][:D] avevo pensato ad un trio gas[;)] ma non so anche per noi questo e' il primo inverno [:)]mi volevo far spiegare che significa una tavola di legno per non far passare il freddo[?][?][?] grazie ed un saluto a tuttiiiiiiiiii ele73

x ilnicolaldo Ciao , si hai ragione anche nel mio mezzo è presente la valvola per svuotare il boiler ma non funziona automaticamente se latemperatura scende oltre x gradi , devi azionarla manualmente per lo svutamento Saluti

Non pretendo di avere ragione per forza, nel tuo potrebbe anche essere altrimenti, ma nel mio camper la valvola, pur essendo azionabile manualmente, si aziona anche da sola allo scendere della temperatura sotto i 4 o 5°C. Hai letto da qualche parte che la tua è solo manuale o lo hai dedotto vedendo che è azionabile tramite una semplice levetta? Il mio camper è del 2000, ma mi risulta che anche camper precedenti avessero il boiler con la valvola antigelo che lo scaricava automaticamente al raggiungimento di temperature vicine allo zero. Resta comunque il fatto che mantenere acceso il boiler, a fronte di un consumo minimo di gas, consente di disporre di un'altra fonte di calore in una zona che, probabilmente, è molto meno riscaldata di altre proprio perché, in sede di progetto, si è tenuto conto della presenza del boiler. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by ele73
[:)][:)]ciao a tutti sono ele73 io ho un katamarano 1 2006 non so che stufa monta sicuramente una truma con boiler interno ma io mi chiedo e' pericoloso dormire con la stufa accesa[?][:D] avevo pensato ad un trio gas[;)] ma non so anche per noi questo e' il primo inverno [:)]mi volevo far spiegare che significa una tavola di legno per non far passare il freddo[?][?][?] grazie ed un saluto a tuttiiiiiiiiii ele73 >

> Ciao ele73, sarebbe impensabile dormire con temperature molto basse e la stufa spenta, sia perché ti si gelerebbero tutti gli impianti che perché geleresti tu stesso. Per approfondire l'argomento, fai una ricerca sul forum con la funzione Cercaid="red"> in alto a destra nella pagina, leggiti gli innumerevoli interventi sull'argomento ed eventualmente cerca anche con le analoghe funzioni su altri forum di camperisti. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by stefanopoldo
Ma se lascio il camper per lunghi periodi fermo davanti a casa come mi devo comportare? E' necessario vuotare i serbatoi e tutti i tubi fino ai rubinetti? >

> ASSOLUTAMENTE SI! Tutto l'impianto idrico deve essere svuotato accuratamente, soffiando anche nei tubi se necessario, in quanto, senza alcuna fonte di calore all'interno, il camper dopo un certo tempo assume la stessa temperatura che c'è all'esterno. Perfino abitando a Roma, se il camper non è proprio al riparo ma, come il mio, ad un rimessaggio appena appena più alto delle zone vicine e in una zona ventilata, può capitare che si gelino gli impianti e sia necessario ricoverare il camper in un capacnnone riscaldato per risolvere la situazione. A me capitò, nel novembre del 2006, di non svuotare immediatamente gli scarichi e l'impianto idrico dopo essere tornato al rimessaggio da un WE fuori Roma, pensando di farlo nei giorni successivi, ma il lunedì cambiò il tempo e venne una bella tramontana che fece gelare le valvole degli scarichi e svuotare il boiler, senza fortunatamente svuotare anche il resto dell'impianto solo perché avevo spento la centralina e quindi la pompa. Per poter sgelare il tutto dovetti usare moltissimo sale e acqua calda; fortunatamente, essendo a Roma, città dal clima usualmente piuttosto mite, ed essendo arrivato con il camper bello caldo solo la sera prima, la cosa si risolse in una oretta di casino per poter scaldare il boiler (dopo aver messo un secchio sotto e averlo riempito con l'acqua del serbatoio interno che era ancora relativamente calda e ha permesso dopo poco la chiusura della valvola antigelo), far scorrere acqua calda e sale (prima per stappare gli scarichi che avevano ancora i sifoni originali, che ora ho eliminato, e poi per scaldare e scongelare i serbatoi di scarico per svuotarli) e infine recarsi al camper service e svuotare il tutto. La placca ghiacciata che si formò sotto il camper si scongelò solo dopo una decina di giorni, fortuna che essendo tutta nella mia piazzola e non essendosi mossi i camper ai 2 lati, nessuno ci è mai passato sopra. Ciao, Aldo