Comprare un catorcio in ( D )

quote:Originally posted by cruiser
Grazie a sierra.c e Paolomc, vediamo se ho capito bene: dovrò concordare con il venditore la visione del mezzo. Chiederò di trovare il camper pronto per la prova, con l'acqua nel serbatoio, boiler e frigo accesi. Testerò stufa, rubinetti vari, cucina, WC, ecc. Quasi certamente il serbatoio dell'acqua sarà all'interno, per cui con il riscaldamento del motore durante il viaggio la cellula non si congela. Quando mi fermo per la notte apro il gas e accendo la stufa. E se tutto va bene mi faccio la doccia! Corretto? >

> Puoi anche cucinarti qualcosa[:)] Salvo-SA

Penso che su questo post hai gran parte di quello che ti serve, comincia dalla burocrazia e poi passa al sodo. Ti auguro di fare un buon affare e magari facci sapere come è finita.[;)]

quote:Originally posted by cruiser

quote:Originally posted by Mafilu
Ciao a tutti, ..... che con € 8.500 ti lascio tutto quello che c'è sopra come da descrizione fatta su e-bay. La mia e-mail è terminigiovanni@libero.it scrivimi pure per qualsiasi informazione.

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI...

Spero di aver fatta cosa gradita. Affettuosi saluti Giovanni (Sicilia) >

> Ti ringrazio, ho visto l'annuncio ma ti dico subito che non fa per me. Il prezzo è totalmente fuori dal mio (futuro) budget. La spesa che vorrei affrontare nella migliore delle ipotesi (comunque non prima dell'inverno) sarà sotto i 7000. Comunque buona vendita!

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>

> Grazie per l'attenzione prestatami, buon acquisto per il futuro. Ciao a tutti e buoni km. Giovanni (Sicilia)

Ciao a tutti, ho letto con interesse le varie risposte e vorrei aggiungere qualcosa dato che abbiamo appena comprato un camper vecchiotto in germania. Non diro' nulla di quanto gia' detto, tutti ottimi consigli, ma ci sono alcune cose da puntualizzare circa la documentazione da presentare alla motorizzazione per l'immatricolazione in Italia. Innazi tutto essendo un camper datato non avra' il Zulassungbescheinigung Teil 1 e Teil 2, dato che questi documenti sono entrati in vigore solo da alcuni anni. Molto probabilmente ci saranno i libretti vecchi (Fahrzeugbrief e un'altro documento che viene ritirato dall'ADAC). Ebbene per questi documenti e' necessaria la traduzione integrale e giurata da parte di un traduttore riconosciuto. A me la traduzione di tutti i documenti e' costata 80 Euro. Inoltre e' importante sapere che documenti richiede la motorizzazione perche' a esempio nel Veneto e Friuli (e solo qui) viene richiesta anche una dichiarazione del ritiro del secondo documento di circolazione autenticata da parte di un'autorità pubblica del lander dove viene effettuata la radiazione del mezzo. Ovviamente anche di questa dichiarazione dovrà essere fatta una traduzione giurata. E' bene saperlo perchè se uno torna a casa senza questo documento e poi gli viene richiesto...........lo deve procurare o .......cambiare motorizzazione!! Per quanto riguarda la revisione nessun problema. A me la revisione la fatta il venditore in germania e (con documenti alla mano) la motorizzazione l'ha accettata senza battere ciglio. Come già detto la revisione fatta dal TUV non ha nulla e che vedere con quelle fatte in Italia. Se il camper passa la revisione in germania allora ci si puo' fidare ciecamente!! Anche il discorso IVA è inesistente. Basta fare una dichiarazione che il mezzo ha più di 6 mesi di vita e più di 6000 Km e al fisco non si deve nulla. Per quanto riguarda l'aspetto economico della nazionalizzazione siamo intorno a 350 - 400 Euri (fatto in agenzia), circa il doppio di un passaggio di proprietà. Secondo me vale la pena di comprare un camper in Germania per i seguenti motivi: il primo è già stato detto; i prezzi dell'usato sono decisamente piu' bassi che da noi. L'altro (secondo me decisamente più importante) e' che la normativa antinquinamento in germania è entrata in vigore nel 1984 e quindi, a meno di parlare di un camper veramente vecchio, è già un mezzo catalizzato Euro 1. Dato che, almeno dove vivo io i mezzi non catalizzati (euro 0) hanno vita veramente difficile, è una cosa da non sottovalutare. Fabio

Anch'io ho comprato un catorcio...pegaso rollerteam gtx,mi pento di averlo comprato.Infiltrazioni ovunque,mobili che cascano,il lavandino poi,e arrugginito.Maledetta rollerteam[}:)]

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quote:Originally posted by lolla
Anch'io ho comprato un catorcio...pegaso rollerteam gtx,mi pento di averlo comprato.Infiltrazioni ovunque,mobili che cascano,il lavandino poi,e arrugginito.Maledetta rollerteam[}:)] >

>Hai tutta la mia solidarietà[:(][:(]

quote:Originally posted by lolla
Anch'io ho comprato un catorcio...pegaso rollerteam gtx,mi pento di averlo comprato.Infiltrazioni ovunque,mobili che cascano,il lavandino poi,e arrugginito.Maledetta rollerteam[}:)] >

>Come ti capisco...iomi ritrovo un mclouis,e non ti dico i problemi che mi ritrovo.Di sicuro il doppio dei tuoi[:(][:(]

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Io ho un vas,e di problemi ne ho quanti la sua lunghezza (9.20)

Cosa non ultima di solito in germania l'omologazione euro 1 via dicendo è subentrata prima dell'italia, ci sono camper dell'89 omologati euro 1 quando quì ti rifilafano in non plus ultra delle ciofeche dicendo che erano apposto quando sapevano bene che da lì a qualche anno (91) sarebbero cominciati i vari euro. ciao

Bhè....io con 6000 euro passaggio compreso a Milano ho comprato questo con veranda, frigo e cesso nuovi. L'ho preso a marzo e - senza alcun intervento - ci ho già fatto circa 10.000 km (livigno-venezia-firenze-pisa-lerici-vieste-peschici-lago di levigo -garda). Certo non è un fulmine, ma come primo approccio al camper e con un budget limitato, secondo me va benissimo. Non ti sconsiglio assolutamente l'acquisito in germania (anche io mi ero documentato a suo tempo) perchè effettivamente qualcosa si risparmia e forse c'e' piu' scelta, pero', visto il tuo budget non proprio limitatissimo, qualcosa trovi anche qui e ti rompi un po' meno le palle nella ricerca. ps: sui veicoli usati dalla germania non esiste l'IVA !!! [;)] ciao e buon acquisto!!

eccomi ero stato chiamato in causa da paoloMC due annifa ho comprato un catorcio del 78 per 3000 euro con motore da cambiare cambiato il motore con un 2500 ID (tot 1500 euro) mi sono ritrovato un mezzo perfetto interni stupendi e in perfette condizioni zero infiltrazioni motore che cantava come un orologio svizzero tendalino nuovissimo e c'era tutto eccolo segui i consigli degli altri. putroppo le infiltrazioni sono un problema di ogni mezzo di ogni età...dipende da come è stato trattato tutto qua per me è importantissimo controllo infiltrazioni controllo motore (vedi se perde olio da sotto!!!) il resto poi si può migliorare o sostituire considera che col mio c'ho fatto 20 mila km prima di prenderne uno + piccolo e c ho girato dal trentino alla puglia, da temperature estive fino a -25 ad asiago. se vuoi utilizzarlo molto in inverno assicurati che i tubi delle utenze non passino sotto il camper se no si ghiaccia tutto!!! ciaooooo

quote:Originally posted by cruiser
Fabio, sono molto curioso di saperne di più sul mezzo che hai comprato in Germania. Hai percaso scritto qualcosa su un'altra discussione? Grazie in anticipo >

> Ciao Cruiser, scusa se ti scrivo solo ora ma sono rientrato ieri dalle ferie ......in camper. Ho comprato un FRANKIA RM570. In internet se ne vede qualcuno (nei siti tedeschi o nord europei). Per quanto riguarda la cellula posso solo dire che e' ben messa, gli interni poi sono con una linea datata ma assolutamente robusti. Pensa solo che i cuscini hanno ancora il velluto originale che non e' neppure consumato!!!!!!!!! Sporchi da morire (quando mia moglie li ha lavati hanno cambiato colore) ma con le cuciture originali perfette. Pur essendo dell'88 ha la stufa Trumatic S (quella con l'accenditore elettronico automatico) con la canalizzazione per diffondere l'aria nella cellula e il boiler con la temperatura regolabile da 30 a 70 °C. Il letto della mansarda e' 140 x 200 e ha le doghe (si dorme benissimo e anche le dinette sono comodissime). Il lavello in acciaio sembra nuovo (parole della padrona di casa!!) e gli impianti funzionano bene. Per quanto riguarda la meccanica (2500 aspirato) ha gia' il radiatore maggiorato con doppia ventola. Non ha l'idroguida (si puo' aggiungere....in demolizione costa 200 euro) ma una volta in movimento pare di guidare un'auto. Giusto per scrupolo l'ho portato dal mio meccanico di fiducia per un controllo accurato e mi ha detto di andare piu' che tranquillo. Il mezzo ha 130000 Km ma tutti (meccanico compreso) mi ha detto che ne posso fare almeno altri 200000 senza problemi. Fin qui tutto bello. Ho trovato anche qualche piccolo inconveniente. Le balestre sono alla frutta ma in demolizione due balestre del ducato 18 (sono uguali ma portano 35 Q.li) costano 50 Euri piu' il lavoro, L'impianto idrico non ha la pompa col pressostato ma quelle azionate dai microswitch dei rubinetti e un rubinetto l'ho dovuto sostituire. Altri piccoli lavoretti ma nulla di serio. Per quanto riguarda l'impianto elettrico, all'interno ci sono 5 prese che quando sei attaccato alla rete ti forniscono il 220 con presa tedesca standard. Una bella comodita' per i piccoli elettrodomestici o anche solamente per l'aspirapolvere quando fai pulizia. Quanto l'ho pagato? Io l'ho pagato caro perche' l'ho comprato tramite un'intermediario (non so il tedesco) che ci ha fatto su una bella cresta. L'ho pagato 8000 Euri. So che si trova intorno ai 6000. Come avrai capito sono moltoooooooooooooo soddisfatto dell' acquisto. Un ultima cosa; ho un amico che ha un LAIKA Ecovip 7r. Parole sue: " Un po' datato senz'altro essenziale ma la differenza di qualita' si percepisce subito!" Spero di esserti stato utile Fabio

quote:Originally posted by cruiser
simonello, con 6000 hai preso un mezzo molto carino (mi sembra dalla foto). L'hai preso da un conce o da un privato? E' coibentato bene per l'inverno? >

> grazie. l'ho preso da un privato (una bravissima persona con cui fra l'altro si è instaurato un rapporto di amicizia) che ha dimostrato grandissima correttezza. Pensa che da quando gli ho telefonato (un paio di giorni dopo averlo visto) per confermargli l'acquisto gli ho chiesto i dati per fare un vaglia (io abito a Brescia e il camper era a Milano) per confemarlo, mi ha detto: non voglio nulla, se mi assicuri verbalmente che lo prendi, io a chi telefona dico "venduto" e quando vieni a prenderlo lo paghi. Lui è andato a cercare una agenzia pratiche comoda ed economica (220 euro il passaggio) che alla fine ha pagato lui!!! Meglio di cosi'!!!! Cmq la vacanza + fredda l'ho fatta a Lvigno a marzo. Stufa sempre accesa e oscuranti termici in cabina. Freddo mai, certo non stavamo in maniche corte come quelli on camper stranuovi! Pero' mai ghiacciato nulla. A dicembre ho già programmato qualche giorno a Ponte di Legno....speriamo bene!!!!! consiglio: vedine parecchi, non fermarti al primo che trovi!! ps: in tedeschia, generalmente sono meglio coibentati, ma occhio perchè sono spesso meccanicamente sfruttati a fondo (i tedeschi in 3 anni ci sparano 100,000 km!) e poi spesso, a causa del sale sparso abbondantemente sulle strade marciscono sotto. Controlla a fondo!! ciao!!!

Anche io non disdegnerei l'acquisto in germania, infatti visito spesso il sito mobile.de in cerca di qualche occasione che, a dire il vero avrei anche trovato, anche se lì i camper setteposti sono una rarità. una delle piante che troverai di frequente è quella a 5 posti, con divano, dinette 4 posti e mansarda, in tutto in 5,5 mt massimo 6. L'importante è il budget che resta comunque mooolto risicato. certo se qualcuno è bravo con le mani (io no) può anche trovare qualcosa con un motore ancora poco sfruttato, ma magari con la parte abitativa così (4500 euri chiesti, pronto all'export, che lì non se lo fila più nessuno...) oppure con pochi euri in più un mezzo che sembra essere ancora in ottimo stato... -- gilby