dilettante allo sbaraglio cerca preziosi consigli!

prima di tutto, tasta bene le pareti della cellula e verifica se sotto la pressione delle dita appaiono " molli", particolarmente in corrispondenza delle finestre, degli attacchi e scarico acqua: potrebbero esserci infiltrazioni e se avanzate, lasciano segni indelebili all'olfatto. . Fermati con alma ad osservare i mobili ed il pavimento: il loro stato e condizione di diranno se è stato un mezzo trattato con cura o " impupazzato" per smaltirlo in fretta . Fai un giro con il venditore, provalo su strada e verifica eventuali strani cigolii o alro; osserva da sotto e nel vano motore le tracce di aventuali riparazioni. Sebbene i Km siano pochi, metti in moto e alza la stecca dell'olio: un eventuale variazione del numero di giri e fla presenza di fumo bianco sono sintomi di decompressione del propulsore ( i Km potrebbero essere non originali) . Verifica poi il perfetto funzionamento di TUTTE le utenze.. se sei uno smanettone molte cose possono essere sistemate con il fai da te, ma se devi ricorrere ad officine specializzate possono essere bastonate alla chiappa destra ( dove poni il portafogli) . Verifica infine la necessità di eventuali piccoli accorgimenti ultili per il tuo equipaggio ( es. utenze supplementari in cucina, disposizioni luci interne, eventuale tv, Dvd, Play station, microforno elettrico ecc.. ) il fatto che sia un camper non vuol significare limitarsi nelle proprie comodità.. . Augurissimi.. . Ps : ti segnalo il sito vintagecamper.com , dedicato ai mezzi vintage.. io posseggo un Laika su meccanica ducato 2500D del 1985, invidiatissimo da tutti quelli che lo hanno visto ( maggiormente da quelli che hanno fatto il patto con il diavolo regalando l'anima alla Banca [:D][:D]) sia per stato di conservazione, sia per le soluzioni pratiche da me poste in opera..